Evacuare cu clapete BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW X4 M40i G02 (2018-2025)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare BMW X4 M40i G02 în detaliu.
X4 M40i G02 este compromisul inteligent al gamei: B58, motor cu șase cilindri în linie de 3,0 litri turbo, într-un SUV coupé, fără a trece la prețul lui X4 M. Livrează 360 CP și 500 Nm, atât înainte, cât și după faceliftul din 2021, iar fișa noastră îl acoperă din 2018 până în 2025. X4 M F98, cu S58 biturbo, are propria pagină, la fel ca X4 G02 cu patru cilindri.
BMW a rezervat sonoritatea turometrului: filtrul de particule și tobele supradimensionate înăbușă un motor cu un timbru în mod natural rotund și metalic. Potențialul acustic al lui B58 este acolo, trebuie doar eliberat. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru lasă să treacă un grav rotund la ralanti, o urcare omogenă și pocnituri clare; cu clapetele închise, SUV-ul coupé își regăsește discreția din fabrică pentru drumurile din timpul săptămânii.
Sistemul este curbat după VIN-ul dumneavoastră și se racordează fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore; clapetele urmează modurile de condus de origine, atunci când există, altfel telecomanda Rog.
Opțiunea „Galerie” vinde downpipe-ul motorului B58 și catalizatorul său; fără remapare, adaugă puțină voce și elimină câteva kilograme, fără cai putere. Cu versiunea de 200 de celule, SUV-ul coupé continuă să își trateze gazele ca la origine, în timp ce cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. La cat-back, inoxul 304 dă un timbru plin, titanul, mai ușor cu aproximativ 40 %, o notă mai clară și o nuanță la alegere.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW X4 M40i G02, înainte și după facelift |
| Motor | B58, șase cilindri în linie 3,0 litri turbo, 360 CP și 500 Nm |
| Ani | 2018-2025 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile de condus de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW X4 M40i G02 3.0T.
Am un X4 M40i G02 produs după facelift-ul din 2021: este acoperit?
Da, pagina acoperă M40i G02 din 2018 până în 2025, inclusiv facelift-ul din 2021, cu același motor de 360 CP; VIN-ul dumneavoastră confirmă compatibilitatea înainte de fabricație.
B58 al unui X4 M40i G02 răspunde bine la Stage 2?
B58 se numără printre cei mai buni elevi la preparare: 440 CP și 620 Nm anunțați pe pagină, cu condiția adăugării downpipe-ului și a unei cartografii într-un centru autorizat, cat-back-ul singur mulțumindu-se cu electronica de serie.
La ITP, ce trebuie verificat la un X4 M40i G02 echipat?
Ca clapetele să fie închise, iar partea frontală să trateze în continuare gazele, de origine sau de 200 de celule: SUV-ul coupé se prezintă atunci ca un model de serie; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
X4 M40i sau X4 M: de ce nu același sistem?
Motoarele diferă, B58 pe de o parte, S58 biturbo pe de alta, iar fiecare sistem este desenat pentru al său; X4 M F98 are pagina sa.
X4 M40i G02 poate rămâne discret în utilizarea zilnică?
Da, cu clapetele închise își păstrează calmul de serie; șase în linie se exprimă doar la cererea dumneavoastră, prin modurile de condus sau telecomandă.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW X4 M40i G02 3.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW X4 M40i G02: eliberarea lui B58, ghidul complet al sistemului de evacuare
X4 M40i este compromisul inteligent: motorul cu șase cilindri în linie M Performance într-un SUV coupé, fără a plăti prețul lui X4 M. Dar BMW a rezervat sonoritatea pentru turometru: sistemul de origine înăbușă totul. Potențialul acustic al lui B58...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele