Evacuare cu clapete BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare BMW X6 M60i G06 LCI în detaliu.
X6 M60i facelift, produs din 2023, face parte din ultimele SUV-uri care păstrează un V8: 4,4 litri, două turbine amplasate între rândurile de cilindri și o hibridizare ușoară care îl sprijină la pornire și la repriză, pentru 530 CP și 750 Nm. Conform ghidului, împarte sistemul cu X5 M60i facelift, care își păstrează propria pagină, la fel ca X6 M50i dinainte de facelift.
Acest V8 are o voce profundă, cu ritmul propriu motoarelor cu opt cilindri și un vuiet care se îmbogățește la decelerare, dar sistemul de origine al SUV-ului coupé nu lasă să treacă decât o vibrație surdă, perceptibilă mai ales la sarcină maximă. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru face pornirea audibilă și reprizele să se rostogolească amplu; cu clapetele închise, X6 regăsește liniștea catifelată a unei mașini de călătorie, în familie ca și în deplasări de serviciu.
Fără a modifica sistemul hibrid, sistemul curbat după VIN-ul dumneavoastră se racordează cu coliere și garnituri, fără sudură, în aproximativ două ore; clapetele sale ascultă de comanda de origine sau de telecomanda Rog.
Piesa propusă sub opțiunea „Galerie” prelungește turbinele acestui V8 cu hibridizare ușoară; se traduce în putere doar cu o cartografie, iar altfel se limitează la voce și la masă. Un X6 produs din 2023 se păstrează logic cu tratarea gazelor de evacuare, deci cu 200 de celule; varianta de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Cat-back-ul există din inox 304 și din titan, acesta din urmă cu aproximativ 40 % mai ușor și colorat.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW X6 M60i G06 facelift |
| Motor | V8 4,4 litri biturbo cu hibridizare ușoară, 530 CP și 750 Nm |
| Ani | 2023+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Parte frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT.
Trebuie căutat sistemul pentru X6 M60i pe pagina lui X5 M60i?
Nu, fiecare SUV are pagina sa, chiar dacă ghidul nostru prezintă un sistem comun celor două versiuni facelift; VIN-ul lui X6 al dumneavoastră face dovada înainte de fabricație.
Este necesară o cartografie pe X6 M60i după montarea cat-back-ului?
Niciuna: electronica de origine și servodirecția electrică rămân neschimbate. Pagina afișează o valoare Stage 2 pe care nu am putut-o verifica încrucișat; preferăm să nu o reluăm aici.
BMW X6 M60i LCI 4.4TT cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Doar cu cat-back sau cu catalizatorul sport de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare se păstrează: prezentați mașina cu clapetele închise. Varianta cu 100 de celule aduce mai mult sunet și respirație, iar acceptarea sa la testul de emisii depinde de vehicul și de reglementările locale; cea fără catalizator este destinată utilizării pe circuit.
Hibridizarea ușoară a lui X6 M60i schimbă ceva pentru sistem?
Nu: asistă motorul V8 la pornire și la reprize, iar sistemul nostru înlocuiește doar partea din spate a evacuării, fără să atingă acest sistem.
Cele mai recente X6 M60i sunt compatibile?
Da: fișa noastră acoperă X6 M60i facelift produse din 2023. Încredințați-ne VIN-ul, verificăm compatibilitatea înainte de a lansa fabricația.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW X5 M60i și X6 M60i G06 LCI: un V8 cu hibridizare ușoară de eliberat, ghidul sistemului de evacuare
Într-o vreme în care V8-ul devine o raritate, X5 M60i și X6 M60i LCI facelift păstrează unul: 4,4 litri biturbo, susținuți de o hibridizare ușoară, pentru 530 CP și 750 Nm. Cifre de mașină sport, dar un sistem de origine...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele