Evacuare cu clapete BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare BMW X7 M60i G07 în detaliu.
X7 M60i G07, facelift în 2023, transportă până la șapte persoane cu ușurința unui sedan mare: V8-ul său de 4,4 litri, cu turbinele plasate în V și hibridizare ușoară, livrează 530 CP și 750 Nm trimiși la toate cele patru roți. Fișa noastră acoperă exemplarele produse din 2023. Predecesorul său nehibridizat, X7 M50i, este prezentat pe o pagină distinctă.
Cel mai impunător SUV al mărcii accelerează ca o mașină sport, într-o liniște aproape totală: sistemul de origine nu lasă să treacă decât o suflare, atât din al treilea rând, cât și de pe scaunul șoferului, deși acest V8 are o voce amplă și gravă. Deschideți clapetele cat-back-ului Rog: un grav profund la pornire, o urcare plină la intrările pe drumuri rapide și la depășiri. Închideți-le: salonul pe roți își regăsește seninătatea. Nu este o transformare a lui X7, ci o opțiune în plus.
Nimic nu este modificat în hibridizare și nici la caroserie: sistemul, curbat după VIN-ul dumneavoastră, se fixează cu coliere și garnituri în aproximativ două ore, cu comanda de origine a clapetelor sau telecomanda Rog.
Opțiunea „Galerie” vinde partea frontală care urmează turbinelor; cu gestiunea din fabrică, influențează vocea și greutatea, fără cai putere. Pe un model cu șapte locuri din această generație, majoritatea proprietarilor aleg partea frontală de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor decât inoxul 304, și cele trei nuanțe ale sale completează oferta.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW X7 M60i G07 4.4TT.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW X7 M60i G07 facelift |
| Motor | V8 4,4 litri biturbo cu hibridizare ușoară, 530 CP și 750 Nm |
| Ani | 2023+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Parte frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW X7 M60i G07 4.4TT.
Poate fi echipat un X7 M60i produs înainte de 2023?
Fișa noastră reține exemplarele produse din 2023; pentru un an de model anterior, transmiteți-ne VIN-ul, iar noi verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
X7 M60i cere o intervenție electronică după montaj?
Niciuna, managementul din fabrică și hibridizarea ușoară rămânând intacte; de altfel, pagina nu publică nicio valoare Stage 2 pentru acest șapte locuri.
BMW X7 M60i G07 4.4TT cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Doar cu cat-back sau cu catalizatorul sport de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare se păstrează: prezentați mașina cu clapetele închise. Varianta cu 100 de celule aduce mai mult sunet și respirație, iar acceptarea sa la testul de emisii depinde de vehicul și de reglementările locale; cea fără catalizator este destinată utilizării pe circuit.
Hibridizarea ușoară a lui X7 M60i este afectată de montaj?
Nu: sistemul nostru înlocuiește doar partea din spate a evacuării motorului V8, fără să atingă asistența electrică sau gestiunea ei.
Pe al treilea rând al X7, se va auzi sistemul de evacuare?
Cu clapetele închise, nu: SUV-ul rămâne la fel de calm ca la livrare; cu clapetele deschise, V8-ul se instalează în habitaclu, din inițiativa dumneavoastră.
BMW X7 M60i G07 4.4TT: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW X7 M60i G07 4.4TT: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW X7 M60i G07: un V8 pentru trei rânduri de scaune, ghidul sistemului de evacuare
X7 M60i G07 transportă până la șapte persoane cu ușurința unei mari berline, datorită unui V8 biturbo micro-hibrid de 4,4 litri care livrează 530 CP și 750 Nm. Într-un habitaclu atât de vast și atât de îngrijit, sistemul de evacuare...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele