Sistem de evacuare sport cu clapete Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete Ford Ranger Raptor V6 3.0 (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Ce evacuare sport pentru Ford Ranger Raptor V6 3.0?
Evacuarea Rog pentru Ford Ranger Raptor V6 (din 2023) este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul V6 3.0 EcoBoost de 292 CP și 491 Nm. Cu clapetele deschise, pick-up-ul capătă o voce plină de V6, cu turbo-ul audibil la sarcină; cu clapetele închise, redevine discret pentru drumurile zilnice și călătoriile lungi.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Ford Ranger Raptor V6.
Ranger Raptor nu este un pick-up ca celelalte, iar V6-ul său EcoBoost pe benzină de 3,0 litri o amintește la fiecare accelerare: 292 CP, 491 Nm, un motor supraalimentat care răspunde imediat. Din fabrică, sistemul este totuși desenat pentru a se auzi abia, ceea ce se potrivește prost cu imaginea lui Raptor.
Această pagină vizează Ranger Raptor V6 produs din 2023, iar sistemul este fabricat după VIN-ul dumneavoastră, verificat înainte de fabricație. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi dă V6-ului o voce plină și furioasă, o turbină audibilă sub sarcină și pocnituri clare la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, pick-up-ul regăsește discreția de origine, pentru drumurile de zi cu zi ca și pentru legăturile lungi.
Sistemul se instalează fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore, iar comanda de origine a clapetelor este preluată dacă Raptor-ul o are; în caz contrar, preiau controlul telecomanda Rog și modulul său. Pe această pagină nu se propune nicio piesă frontală: sistemul se racordează în spatele părții frontale de origine, fără remapare, iar Raptor-ul își păstrează cei 292 CP. La material, inoxul 304 rezistă la iarnă și la sare, în timp ce titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, este disponibil periat, auriu sau violet; ornamentele rotunde rămân negre, în spiritul Raptor.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Ford Ranger Raptor V6 3.0.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul | Ford Ranger Raptor, pick-up |
| Motor | V6 3,0 litri EcoBoost pe benzină supraalimentat, 292 CP și 491 Nm |
| Putere în kW | 215 kW |
| Ani | 2023+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Ford Ranger Raptor V6 3.0.
Sistemul lui Ranger Raptor V6 produs din 2023 se potrivește la un Raptor din alt an de model?
Pagina acoperă Ranger Raptor V6 3.0 produse din 2023. Pentru un alt an de model, nu o afirmăm dinainte: trimiteți-ne VIN-ul pick-up-ului dumneavoastră, iar noi verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
V6-ul 3.0 al lui Ranger Raptor trebuie remapat după montaj?
Nu, cat-back-ul păstrează cartografia din fabrică și cei 292 CP. Această pagină nu oferă piesă frontală, așa că sistemul lucrează sonoritatea și masa, fără să pretindă un câștig de putere.
Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Nimic nu este promis, dar configurația se pretează: catalizatoarele de origine rămân la locul lor, această pagină neatingând partea frontală, iar cu clapetele închise V6-ul își regăsește o sonoritate apropiată de cea de serie.
Zi de zi, Ranger Raptor V6 cu sistem Rog se face uitat?
Da, cu clapetele închise: pick-up-ul rămâne discret pe drum, ca la plecarea de dimineață. Deschideți când aveți chef, prin comanda din fabrică sau prin telecomanda Rog, în orice moment.
Ford Ranger Raptor V6 3.0: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Ford Ranger Raptor: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuare
Ranger Raptor este pick-up-ul de curse omologat: suspensii Fox, V6 EcoBoost de 292 CP, un personaj ieșit din comun. Vocea sa de origine este corectă, dar personajul cere mai mult: sistemul nostru aduce sunetul la nivelul șasiului. Iată, punct cu...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele