Evacuare cu clapete Jaguar XE X760 (2015+)

Sistemul de evacuare Jaguar XE X760 în detaliu.

Sedan compact de la Jaguar, XE X760, lansat în 2015, primește în versiunea vizată de această pagină un motor turbo de 250 CP și 365 Nm. Jaguar a îngrijit sonoritatea sportivelor sale, dar pe XE sistemul de origine rămâne calibrat pentru norme, iar reținerea este reală.

Motorul turbo al lui XE răspunde totuși bine la o evacuare lucrată: cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi dă un timbru felin afirmat și pocnituri clare la ridicarea piciorului, apoi eleganța britanică discretă revine de îndată ce clapetele se închid.

Cu coliere și garnituri, fără sudură, montajul durează aproximativ două ore, iar comanda de origine a clapetelor este păstrată dacă berlina o are; altfel, telecomanda Rog și unitatea sa din portbagaj preiau controlul, VIN-ul fiecărui XE fiind verificat înainte de fabricație.

Între turbo și cat-back, XE păstrează un downpipe care poartă catalizatorul, piesă pe care pagina o înlocuiește sub opțiunea „Galerie”. Pe un sedan rămas de origine, modifică doar vocea și câteva kilograme; cu o cartografie adaptată, eliberează putere, într-o măsură pe care o stabilește prepararea. Un XE de zi cu zi își va păstra tratarea gazelor de evacuare cu versiunea de 200 de celule; cea de 100 de celule va fi acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit, o întrebuințare marginală pentru un sedan de acest tip. Inox 304 sau titan, mai ușor cu aproximativ 40 % și oferit în trei nuanțe.