Evacuare cu clapete Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)
Configurare
Evacuare cu clapete Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 în detaliu.
Din 2001 până în 2010, Murciélago a purtat un V12 aspirat care descinde direct din motorul fondator al mărcii. Pagina îl indică la 640 CP și 660 Nm pentru toată perioada; VIN-ul dumneavoastră este deci verificat înainte de fabricație pentru a confirma versiunea. Aventador și Revuelto, moștenitoarele sale, au propriile pagini.
Acest V12 urlă spre turații pe care puține motoare de această cilindree le ating, iar sistemul de origine se mulțumește să rețină ce cer normele. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi redă un strigăt mai înalt și mai puternic, cu detonații la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, Murciélago păstrează o rezervă de civilitate pentru a traversa un sat fără scandal.
Pagină moștenită din vechiul catalog și mașină de acum înainte clasică: verificăm VIN-ul, versiunea și starea sistemului de înlocuit înainte de fabricație. Montajul se face fără sudură, prin coliere și garnituri; fără clapete de origine, telecomanda Rog și mica ei unitate preiau comanda clapetelor.
Opțiunea „Galerie” înlocuiește galeriile motorului V12, cu catalizatoarele lor. Încă folosit pe drum, Murciélago are de câștigat dacă primește galerii de 200 de celule, care mențin tratarea gazelor de evacuare; la 100 de celule, sunt acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar fără catalizator sunt rezervate utilizării pe circuit. Câștigul de putere al unui astfel de motor aspirat rămâne modest, 3 până la 8 % cu o remapare. Inoxul 304 și titanul, mai ușor cu aproximativ 40 % și oferit periat, auriu sau violet, sunt la alegere.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Lamborghini Murciélago coupé și Roadster (Roadster din 2004), versiune confirmată prin VIN |
| Motor | V12 aspirat, 640 CP și 660 Nm conform paginii |
| Ani | 2001-2010 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură |
| Fabricație și livrare | Fabricată după VIN-ul dumneavoastră, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.
Indiferent de an, Murciélago-ul meu este acoperit?
Pagina acoperă 2001 până la 2010 cu o singură putere; VIN-ul mașinii dumneavoastră ne permite să verificăm versiunea înainte de a lansa fabricația.
La ce câștig de putere să vă așteptați pe Murciélago?
Modest: pe acest V12 aspirat, galeriile și remaparea aduc 3 până la 8 %. Valoarea Stage 2 afișată pe pagină, mult peste acest nivel, nu este preluată aici.
Ce reglaje înainte de a prezenta un Murciélago echipat inspectorului ITP?
Cu clapetele închise, V12-ul își regăsește reținerea; cat-back-ul singur sau galeriile de 200 de celule îi lasă tratarea gazelor de evacuare întreagă. Galeriile de 100 de celule sunt acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, rezervă mașina circuitului.
Și pentru un Murciélago Roadster?
Da. Coupé-ul și Roadster-ul, oferit din 2004, primesc același sistem Rog, cu același V12 și același montaj, prin coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Lamborghini Murciélago: V12-ul fără filtru, ghidul complet al sistemului de evacuare
Murciélago este ultima Lamborghini din vechea lume: V12-ul de origine Bizzarrini în forma sa finală, uși tip foarfecă, o aură devenită legendă. Cota sa de mașină de colecție explodează. V12-ul său merită să fie auzit ca la Sant'Agata în 2001:...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele