Evacuare cu clapete Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Configurare
Evacuare cu clapete Lexus LFA V10 (2010-2012)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Lexus LFA?
Evacuarea Rog pentru Lexus LFA (2010-2012) este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul V10 1LR-GUE atmosferic de 4,8 litri, cu 560 CP la 8.700 rot/min. Este gândit pentru a elibera mai mult armonicele V10-ului și pentru a reduce greutatea, cu respect pentru opera originală; cu clapetele închise, discreția revine.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Lexus LFA.
V10-ul de 4,8 litri al lui LFA, dezvoltat împreună cu Yamaha, a cărui admisie a fost acordată ca un instrument muzical, este desemnat în mod constant drept cel mai frumos sunet din istoria automobilului. Aspirat, livrează 560 CP și 480 Nm și urcă până la 9.000 de ture. Fiecare exemplar, produs din 2010 până în 2012, este o comoară.
Sistemul nostru pentru LFA este conceput în acest spirit: eliberarea și mai accentuată a armonicelor motorului V10, reducerea greutății și respectarea integrală a operei originale. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active lasă V10 să cânte până în zona roșie; cu clapetele închise, discreția revine. Pentru un proiect LFA, vă invităm să ne scrieți: se impune o conversație între pasionați.
Ca orice sistem Rog, cel pentru LFA este fabricat după VIN-ul mașinii, verificat înainte de producție; se montează fără sudură, în aproximativ două ore, și lasă comanda de origine a clapetelor pe loc dacă există, telecomanda Rog servind în caz contrar.
Titan sau inox 304: pe o mașină gândită pentru ușurință, cele 40 % de greutate în minus ale titanului cântăresc în balanță, dar decizia se ia împreună cu dumneavoastră.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Lexus LFA V10.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul | Lexus LFA |
| Motor | V10 4,8 litri aspirat dezvoltat cu Yamaha, 560 CP și 480 Nm |
| Putere în kW | 412 kW |
| Ani | 2010-2012 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Lexus LFA V10.
De ce să ne scrieți înainte de a comanda un sistem pentru Lexus LFA V10?
Pentru că fiecare LFA este o capodoperă, iar configurația, materialul și finisajul merită alese împreună. Ne luăm acest timp, apoi verificăm VIN-ul dumneavoastră înainte de fabricație.
Trebuie modificat managementul V10-ului pentru a instala sistemul pe un Lexus LFA?
Nu. Cat-back-ul respectă gestiunea de origine și acordajul semnat Yamaha. Pe această mașină, sistemul aduce o reducere de greutate și o dimensiune sonoră superioară, nu un câștig în cifre.
Titanul este alegerea firească pentru sistemul unui Lexus LFA V10?
Adesea, da: cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, prelungește filozofia de ușurare a mașinii și aduce o notă cristalină spre 9.000 de ture; oțelul inoxidabil 304 rămâne mai robust și discutăm împreună despre asta.
Lexus LFA V10: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Lexus LFA: evacuarea unei capodopere, ghidul complet
LFA este obsesia de perfecțiune a Toyota devenită mașină: zece ani de dezvoltare, un V10 acordat împreună cu Yamaha, 500 de exemplare. Cântecul său la 9 000 de turații este poate cel mai frumos sunet din istoria automobilului, iar fiecare...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele