Evacuare cu clapete Lotus Emira V6 3.5 cu compresor (2022+)
Configurare
Evacuare cu clapete Lotus Emira V6 3.5 cu compresor (2022+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Lotus Emira V6 în detaliu.
Ultimul Lotus cu motor termic, Emira merită o coloană sonoră completă, iar sistemul de origine nu este suficient. Această pagină privește versiunea sa V6: 3,5 litri cu compresor, 405 CP și 420 Nm în poziție centrală spate, pe Emira produse din 2022. Versiunea cu patru cilindri nu este vizată de acest sistem, iar VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
V6-ul cântă chiar în spatele ocupanților: acesta este privilegiul unei mașini cu motor central. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi mărește volumul, timbru eliberat, prezență la turații, pocnituri franche la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, Emira rămâne o mașină sport folosită zilnic, cu o sonoritate apropiată de cea din fabrică.
Atelierul nu va trebui să sudeze: sistemul lui Emira se fixează cu coliere și garnituri, iar montajul durează aproximativ două ore pe elevator. Sistemul preia comanda de origine dacă Emira dumneavoastră are clapete din fabrică; altfel, telecomanda Rog, cu unitatea în portbagaj, le deschide și le închide dintr-un gest.
Pagina oferă și galeriile, care integrează catalizatorul pe acest V6 cu compresor, sub opțiunea „Galerie”. Fără remapare, aduc sunet și puțină ușurință, nu putere, iar versiunea lor de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare. Titanul, mai ușor cu aproximativ 40 % decât inoxul 304 la același design, continuă vânătoarea de kilograme dragă lui Lotus; se nuanțează periat, auriu sau violet, iar ornamentele se aleg din crom, negru lucios sau titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Lotus Emira 3.5 V6.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicul | Lotus Emira V6, 3.5 cu compresor |
| Motor | V6 3,5 litri cu compresor, 405 CP și 420 Nm |
| Ani | 2022+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Lotus Emira 3.5 V6.
Sistemul se potrivește la un Emira cu patru cilindri?
Nu: este desenat pentru Emira cu V6 de 3,5 litri cu compresor. Pagina acoperă Emira V6 produse din 2022; VIN-ul mașinii dumneavoastră ne permite să verificăm, înainte de fabricație, că sistemul i se potrivește.
Emira V6 trebuie să își revizuiască cartografia după montarea sistemului?
Pentru cat-back-ul singur, nimic de remapat: V6-ul și calculatorul său rămân de origine. Dacă montați galeriile sport, o remapare într-un centru autorizat transformă fluxul eliberat în putere; pe pagina noastră nu este publicată nicio valoare Stage 2 pentru Emira.
Un Emira echipat cu un sistem Rog la ITP?
Prezentați-o cu clapetele închise, cu un nivel sonor apropiat de cel de origine. Galeriile de 200 de celule și partea frontală din fabrică păstrează tratarea gazelor. Pentru galerii de 100 de celule, răspunsul va veni de la vehicul și de la regulile țării dumneavoastră, care le acceptă sau nu, iar un Emira fără catalizator este rezervat utilizării pe circuit.
Între comandă și prima ieșire, cât timp pentru un Emira?
Douăzeci de zile lucrătoare între validarea comenzii dumneavoastră și recepție, fabricație inclusă, apoi aproximativ două ore de atelier. Livrarea este gratuită, asigurată și predată contra semnătură.
Lotus Emira 3.5 V6: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Lotus Emira: mai ușor, mai vocal, ghidul complet al sistemului de evacuare
Emira este ultimul Lotus cu motor termic din istorie: motor central, V6 cu compresor sau patru cilindri AMG, chintesența Hethel înaintea erei electrice. Acest statut de rămas-bun merită o coloană sonoră completă, iar sistemul de origine nu este suficient. Acest...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele