Evacuare cu clapete Mazda RX-8 (2003-2012)

Sistemul de evacuare Mazda RX-8 în detaliu.

Sub capota lui RX-8, niciun piston: Renesis este un motor rotativ cu doi rotori, care urcă la 9.000 de ture cu o finețe de turbină. Anunță 231 CP și 216 Nm, iar sonoritatea sa, ascuțită și torsă, îi aparține doar lui. Mazda l-a produs din 2003 până în 2012, iar sistemul său de origine reține în mare măsură această voce unică.

Pe un motor rotativ, evacuarea joacă un rol acustic major, până la a fi modificarea emblematică a modelului. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active eliberează mârâitul birotorului până în zona roșie, cu o urcare continuă pe care niciun motor cu pistoane nu o reproduce; cu clapetele închise, plecările dumneavoastră matinale rămân discrete, iar fiecare RX-8 este identificat după VIN înainte ca sistemul să fie fabricat.

Sistemul se instalează fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore, iar clapetele urmează comanda lor de origine dacă coupé-ul o are, altfel telecomanda Rog, cu modulul în portbagaj.

Mai în amonte, opțiunea „Galerie” înlocuiește piesa frontală care poartă catalizatorul lui Renesis. Acest motor aspirat este sensibil la calitatea evacuării sale: sistemul aduce mai întâi respirație și transformare sonoră, iar o remapare asociată ar oferi doar un câștig modest. Un coupé cu motor rotativ încă folosit zilnic va păstra versiunea de 200 de celule, singura care păstrează tratarea gazelor; cea de 100 de celule va depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar piesa fără catalizator are sens doar pentru utilizarea pe circuit. Ca material, inoxul 304 rezistă anilor, iar titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, adaugă o notă mai metalică torsului birotorului.