Evacuare cu clapete McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo (2017-2019)
Configurare
Evacuare cu clapete McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo (2017-2019)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare McLaren 720S / 720S Spider în detaliu.
La lansare, 720S a redefinit categoria prin violența accelerărilor; singurul reproș unanim privea discreția sa sonoră. V8-ul biturbo de 4,0 litri are totuși vocea, sistemul de origine este cel care o confiscă. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi redă un vuiet furios, respirația turbinelor și detonații franche: McLaren sună, în sfârșit, așa cum accelerează. Cu clapetele închise, revenire la calm.
Pagina noastră vizează 720S și motorul său V8 de 4,0 litri, 720 CP și 770 Nm, anii de model 2017 până la 2019. 720S Spider primește același sistem ca coupé-ul. 570S și 765LT au propria pagină.
Opțional, pagina oferă downpipe-ul cu catalizator, sub denumirea „Galerie”. Este piesa care eliberează fluxul la ieșirea din turbo; fără remapare, se limitează la sunet și la puțină greutate. Cu o cartografie adaptată, valorile Stage 2 publicate pentru 720S ajung la 840 CP și 945 Nm, iar varianta de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare.
Nimic nu este tăiat sau sudat sub 720S: coliere de strângere, garnituri și aproximativ două ore de lucru pentru un mecanic echipat. Clapetele de origine preluate dacă există pe mașina dumneavoastră, altfel telecomanda Rog cu două butoane. Inoxul 304 îi dă V8-ului o voce plină; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același desen, o face mai metalică și se colorează periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | McLaren 720S coupé și 720S Spider |
| Motor | V8 4,0 litri biturbo, 720 CP și 770 Nm |
| Ani | 2017-2019 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
Sistemul lui 720S se adaptează la 720S Spider?
Da. 720S coupé și 720S Spider primesc același sistem Rog: același șasiu, același V8 biturbo de 4,0 litri, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Downpipe-ul lui 720S impune o nouă cartografie?
Cat-back-ul singur funcționează cu software-ul de origine. Remaparea devine utilă cu downpipe-ul: transformă fluxul în putere, până la cei 840 CP și 945 Nm publicați în Stage 2, și evită martorul legat de sonda de după catalizator.
ITP în perspectivă: ce 720S trebuie prezentat?
Cu clapetele închise, regăsește o sonoritate apropiată de cea de serie, și așa se prezintă. Cu catalizatorul de origine sau cu un downpipe de 200 de celule, mașina tratează gazele ca la ieșirea din fabrică. Downpipe-ul de 100 de celule depinde, în schimb, de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, care îl acceptă sau nu. Cât despre 720S fără catalizator, rezervat utilizării pe circuit, își va găsi locul la o zi de track day mai degrabă decât la stația ITP.
În cât timp se primește sistemul unui 720S?
Socotiți 20 de zile lucrătoare între validarea comenzii și recepție: sistemul este fabricat pentru mașina dumneavoastră, verificat, apoi livrat gratuit cu semnătură la primire. Montajul durează apoi aproximativ două ore.
McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
McLaren 720S / 720S Spider: o voce pentru V8, ghidul complet al sistemului de evacuare
720S a redefinit categoria la lansare: o violență a accelerației pe care chiar și hypercarurile o priveau cu respect. Discreția sonoră de origine este singurul reproș unanim: V8-ul are voce, sistemul de evacuare original o confiscă. Iată, punct cu punct,...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele