Evacuare cu clapete McLaren 750S / 750S Spider V8 biturbo (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete McLaren 750S / 750S Spider V8 biturbo (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare McLaren 750S / 750S Spider în detaliu.
Supercar de referință al generației sale, 750S se vrea mai ușor și mai ascuțit decât tot ce îl înconjoară, cu un V8 biturbo de 750 CP și 800 Nm. Woking a lucrat chiar și la sonoritatea sa, fără a șterge complet reproșul istoric adus mărcii. Pagina noastră îl acoperă începând din 2023; 650S, 765LT și MP4-12C au propriile sisteme, iar VIN-ul dumneavoastră ne servește la verificarea tuturor detaliilor înainte de fabricație.
Brutal și sofisticat în același timp, acest V8 merită o coloană sonoră pe măsura performanțelor sale. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog finalizează lucrarea: vuiet tehnic și furios, respirația turbinelor audibilă, detonații clare la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, 750S regăsește o discreție compatibilă cu drumurile de zi cu zi.
Pentru 750S, opțiunea „Galerie” desemnează downpipe-ul cu catalizator care urmează turbo-urile. Cu o remapare, pagina noastră publică 890 CP și 950 Nm în Stage 2; fără cartografie, piesa schimbă sunetul și elimină puțină greutate, iar varianta sa de 200 de celule păstrează tratarea gazelor mașinii ca la livrare.
Nimic nu este sudat: coliere și garnituri, aproximativ două ore de atelier. Clapetele din fabrică își păstrează comanda prin moduri, altfel servește telecomanda Rog. Pe o mașină atât de atentă la masă, titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor decât inoxul 304 la același desen, își are pe deplin locul, periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru McLaren 750S / 750S Spider V8.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | McLaren 750S coupé și 750S Spider |
| Motor | V8 biturbo, 750 CP și 800 Nm |
| Ani | Începând din 2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru McLaren 750S / 750S Spider V8.
Coupé sau Spider: 750S decapotabil este acoperit?
Da. 750S coupé și 750S Spider primesc același sistem Rog: același șasiu, același V8 biturbo, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Până unde poate merge un 750S cu downpipe și cartografie?
Conform paginii noastre, 890 CP și 950 Nm în Stage 2, cu 150 Nm mai mult decât versiunea de serie. Pentru cat-back-ul singur nu este necesară nicio cartografie.
Am un 750S echipat care trebuie să treacă de ITP: ce opțiuni să păstrez?
Clapetele închise, pentru o voce de serie, și partea frontală din fabrică sau cea de 200 de celule, pentru un catalizator activ. Un downpipe de 100 de celule va depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, care îl acceptă sau nu, iar 750S fără catalizator rămâne rezervat utilizării pe circuit.
750S nu avea deja o sonoritate mai bună decât predecesorii săi?
Woking a lucrat la ea, este adevărat, dar reproșul istoric nu a dispărut. Sistemul Rog merge după ceea ce încă lipsește și vă lasă să reveniți la discreția de origine dintr-un gest.
McLaren 750S / 750S Spider V8: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
McLaren 750S / 750S Spider: dați o voce V8-ului, ghidul complet al sistemului de evacuare
750S este supercarul de referință al momentului: mai ușor și mai ascuțit decât tot ce îl înconjoară. Woking a lucrat chiar și la sonoritatea sa, dar reproșul istoric nu este complet șters. Sistemul nostru termină treaba. Acest ghid detaliază, pentru...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele