Evacuare cu clapete McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare McLaren 765LT / 765LT Spider în detaliu.
765LT este cel mai extrem McLaren din dinastia sa: 765 CP și 800 Nm, o reducere obsesivă a greutății și ieșiri de evacuare din titan care traversează capota din spate. O asemenea mașină merită o voce pe măsură. Pagina noastră acoperă anii de model 2020 până la 2023; 720S și 750S au propriile sisteme, iar VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Brutal și sofisticat, acest V8 biturbo rămâne, de origine, sub ceea ce anunță performanțele sale. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi dă un vuiet tehnic și furios, respirația turbinelor și detonații clare la ridicarea piciorului, până la capătul turometrului; cu clapetele închise, LT devine mai civilizat pentru a ajunge la circuit.
Sub opțiunea „Galerie”, LT poate primi un downpipe cu catalizator, piesa care urmează turbinelor V8-ului. Este nevoie de o remapare pentru a face din el cai putere, iar pagina noastră anunță atunci 905 CP și 950 Nm în Stage 2; montat singur, acționează asupra vocii și a greutății, iar varianta sa de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare.
Pe o mașină atât de prețioasă, nimic nu este sudat: coliere de strângere, garnituri și aproximativ două ore de atelier sunt suficiente. Clapete din fabrică preluate sau telecomanda Rog. Pe o mașină la care fiecare gram a fost vânat, titanul se impune aproape de la sine: cu aproximativ 40 % mai ușor decât oțelul inoxidabil 304 la același design, periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru McLaren 765LT / 765LT Spider V8.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | McLaren 765LT coupé și 765LT Spider |
| Motor | V8 biturbo, 765 CP și 800 Nm |
| Ani | 2020-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru McLaren 765LT / 765LT Spider V8.
765LT Spider figurează pe această pagină?
Da. 765LT coupé și 765LT Spider primesc același sistem Rog: același șasiu, același V8 biturbo, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Downpipe și cartografie: până unde merge un 765LT?
Conform paginii noastre, 905 CP și 950 Nm în Stage 2, adică 150 Nm de cuplu în plus. Remaparea reglează și sonda plasată după catalizator; cat-back-ul singur funcționează fără ea.
765LT și ITP: ce configurație să alegeți?
O configurație de drum: clapete închise pentru o sonoritate apropiată de cea de origine, parte frontală din fabrică sau downpipe de 200 de celule pentru un catalizator activ. Cu 100 de celule, LT va fi acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, este rezervat utilizării pe circuit.
Ieșirile de origine ale lui 765LT sunt modificate?
Sistemul Rog este fabricat după VIN-ul dumneavoastră pentru a respecta designul mașinii. Pentru orice întrebare privind aspectul ieșirilor, scrieți-ne înainte de a comanda: discutăm împreună, cu fotografii ca sprijin.
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
McLaren 765LT / 765LT Spider: o voce pentru V8, ghidul complet al sistemului de evacuare
765LT este cel mai extrem McLaren din linia sa: 765 CP, o reducere obsesivă a greutății, ieșiri de evacuare din titan care traversează capota spate. O asemenea mașină merită o voce pe măsura ei: sistemul nostru i-o dă, până la...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele