Evacuare cu clapete Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo (2020-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 (2020-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Mercedes-AMG C43 W205?
Evacuarea Rog pentru Mercedes-AMG C43 4MATIC W205 facelift este un sistem cat-back cu clapete pentru berlina W205, break-ul S205, coupé-ul C205 și cabrioletul A205, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul V6 biturbo de 390 CP. Cu clapetele deschise, V6-ul își regăsește timbrul grav și musculos; cu ele închise, C43 rămâne o berlină rafinată și silențioasă.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Mercedes-AMG C43 W205.
V6-ul de 3,0 litri biturbo este poarta de intrare în motoarele AMG cu șase cilindri, iar C43 W205 din 2020 și 2021 scoate din el 390 CP și 520 Nm: răspuns franc, cuplu generos, fiabilitate recunoscută. Atenție la omonime: C43 W206 care îi urmează trece la motorul cu patru cilindri de 2,0 litri și are propria pagină, la fel ca C400 și C63 din această generație.
Timbrul natural al acestui V6 este mai interesant decât ce lasă fabrica să se audă: grav și musculos, este șters de tobe gândite pentru o clientelă de sedan clasic. Cu cat-back-ul Rog, cu clapetele deschise, vocea devine plină și afirmată sub sarcină, cu pocnituri clare la ridicarea piciorului, fără să obosească vreodată. Cu clapetele închise, C43 redevine complet discret.
Aproximativ două ore de atelier, coliere, garnituri: sistemul fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră se montează fără a atinge caroseria. Clapetele ascultă de modurile AMG dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ele din fabrică; altfel, telecomanda Rog le comandă la cerere.
Pagina oferă opțiunea „Galerie”, care corespunde pe acest biturbo downpipe-ului și catalizatorului său. Downpipe-ul de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare a V6-ului; dacă vă gândiți la varianta de 100 de celule, rețineți că este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră și păstrați versiunea fără catalizator pentru utilizarea pe circuit, căreia îi este rezervată. Fără remapare, așteptați-vă la sunet, nu la putere. Inoxul 304 se potrivește bine gravului V6-ului; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, îi adaugă armonici mai metalice în turații.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W205, break S205, coupé C205 și cabriolet A205 |
| Motor | V6 3,0 litri biturbo, 390 CP și 520 Nm |
| Putere în kW | 287 kW |
| Ani | 2020-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile AMG de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo.
Acest sistem merge pe un C43 W205 din 2016 până în 2019?
Pagina acoperă C43 W205 din 2020 până în 2021. Pentru un model mai vechi, nimic nu este confirmat de sursele noastre: trimiteți-ne VIN-ul, verificăm înainte de fabricație. Înlocuitorul său, C43 W206 cu patru cilindri, are pagina lui separată.
Cât valorează un C43 W205 în Stage 2?
Pagina indică 430 CP și 650 Nm, față de 390 CP și 520 Nm de origine, cu downpipe și remapare completă într-un centru autorizat. V6-ul biturbo suportă bine această lucrare. Pentru cat-back-ul singur, nu este necesară nicio remapare.
Un C43 W205 echipat este prezentabil la ITP?
Da, cu clapetele închise și cu partea frontală de origine sau downpipe-ul de 200 de celule: V6-ul păstrează un volum de serie, iar gazele îi rămân tratate. Cel de 100 de celule depinde de vehicul și de țara dumneavoastră; fără catalizator, C43 se rezervă pistei.
Pe un C43 W205, clapetele rămân legate de modurile AMG?
Dacă mașina are clapete de origine, da: sistemul se racordează la ele, iar fiecare mod își păstrează comportamentul. Puteți prefera și telecomanda Rog, care deschide și închide independent de modul ales.
C43 W205 break, coupé sau cabriolet primește același sistem?
Da. Sedanul W205, break-ul S205, coupé-ul C205 și cabrioletul A205 primesc același sistem Rog: același șasiu, același V6 biturbo, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: trezirea motorului V6 biturbo, ghidul complet
C 43 W205 și motorul său V6 biturbo formează sedanul AMG rațional prin excelență, devenit foarte atractiv pe piața second-hand. Motorul V6 are o voce gravă și musculoasă pe care sistemul de evacuare original o sufocă aproape complet. Eliberată, schimbă...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele