Evacuare cu clapete Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6 (2015-2018)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 (2015-2018)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 în detaliu.
Discret ca aspect, C400 W205 din 2015-2018 ascunde un V6 biturbo cu injecție directă de 333 CP și 480 Nm: un cuplu gros, disponibil devreme, care îi dă Clasei C reprize de sportivă. Nimic, nici în silueta, nici în sonoritatea sa, nu lasă să se ghicească acest lucru, și exact aceasta este problema.
Acest V6 are o voce mai gravă și mai robustă decât motoarele cu patru cilindri din gamă, cu o granulație care se înăsprește sub sarcină. Sistemul de origine, fidel filozofiei de confort a Clasei C, o neutralizează. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog o dezvăluie: pornire afirmată, accelerări pline, reprize subliniate. Cu clapetele închise, sedanul își regăsește sobrietatea pe distanțe lungi.
Acest sistem cu clapete active este fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră, apoi montat fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore. Preia comanda de origine a clapetelor dacă mașina o are, altfel este livrat cu telecomanda Rog. Pagina vizează C400; C450 nu figurează pe ea, iar C200, C300, C43 și C63 din generația W205 au fiecare propria pagină.
Pe acest biturbo, opțiunea „Galerie” înlocuiește downpipe-ul cu catalizator care urmează turbinelor. Pe C400, trei niveluri: varianta de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare și se potrivește drumului; cea de 100 de celule, a cărei acceptare depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; în sfârșit, cea fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit. Surplusul de putere vine doar cu o remapare. Oțel inoxidabil 304 pentru robustețe, titan pentru aproximativ 40 % mai puțină greutate și cele trei finisaje ale sale.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mercedes-Benz C400 4MATIC sedan W205, break S205, coupé C205 și cabriolet A205 |
| Motor | V6 biturbo cu injecție directă, 333 CP și 480 Nm |
| Ani | 2015-2018 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
Sistemul prevăzut pentru C400 W205 se adaptează la un C450 AMG?
Nu, fișa noastră numește doar C400 W205 și exclude C450. C43 AMG și C63 din aceeași generație au propria pagină. Pentru a înlătura orice îndoială, trimiteți-ne VIN-ul înainte de a comanda.
Ce câștigă un C400 W205 remapat?
Tabelul Stage 2 al lui C400 anunță 420 CP și 600 Nm, față de 333 CP și 480 Nm de origine, cu condiția asocierii downpipe-ului cu o remapare completă. Cat-back-ul singur se mulțumește cu cartografia de origine și acționează doar asupra sunetului și masei.
C400 W205: ce trebuie știut înainte de ITP?
Prezentată cu clapetele închise, rămâne la fel de sobră ca o berlină de serie. Tratarea gazelor de origine rămâne cu cat-back-ul singur sau downpipe-ul de 200 de celule. Pentru versiunea de 100 de celule, decizia îi revine inspectorului, în funcție de vehicul și de țară; versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
C400 rămâne confortabil pe drumurile lungi?
Da, berlina își păstrează manierele de mare călătoare: cu clapetele închise, toba absoarbe fluxul și niciun bâzâit nu se instalează la viteză constantă.
Sedan, break, coupé sau cabriolet: C400 W205 primește același sistem?
Da. Sedanul W205, break-ul S205, coupé-ul C205 și cabrioletul A205 primesc același sistem Rog: același șasiu, același V6, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Ghidul expert Rog
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: Clasa C care ridică tonul, ghidul sistemului de evacuare
Mercedes-Benz C400 W205 / S205, an de model 2015, ocupă un loc aparte în Clasa C: un V6 biturbo de 333 CP și 480 Nm sub capota unei berline sobre și elegante. Putere din belșug, dar o sonoritate pe care...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele