Evacuare ROG cu clapete pentru Mercedes SL 63 AMG R232

Ornamente de evacuare ROG: inox lustruit, negru lucios, carbon și titan albăstrit pentru Mercedes SL 63 AMG R232

Kit de comandă pentru clapetele de evacuare ROG: unitate de control, telecomandă și cablaj în cutia lor pentru Mercedes SL 63 AMG R232

Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor de evacuare pentru Mercedes SL 63 AMG R232

Schema tobei cu clapete ROG: fluxul gazelor cu clapetele deschise și cu clapetele închise pentru Mercedes SL 63 AMG R232

Sistem de evacuare ROG ambalat în cutia sa de expediere întărită pentru Mercedes SL 63 AMG R232

Configurare

Evacuare cu clapete Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022-2026)

2022+

Variante de produse

Sistemul de evacuare Mercedes-AMG SL 63 R232 în detaliu.

În vârful gamei SL R232 lansate în 2022, SL 63 AMG duce V8-ul de 4,0 litri biturbo la 585 CP și 800 Nm, asamblat manual la Affalterbach, cu turbinele amplasate în V. Împarte arhitectura cu AMG GT C192; SL 55, mai puțin puternic, are propria pagină.

Cu capota coborâtă, fiecare decibel contează, iar acest V8 celebru pentru tunetul său a fost făcut politicos de filtrul de particule și de tobele supradimensionate. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi redă un vuiet profund punctat de detonații; cu clapetele închise, SL 63 regăsește confortul unui mare roadster de călătorie, fără oboseală pe autostradă.

Fabricație după VIN-ul dumneavoastră, care servește și la confirmarea compatibilității exacte a unui model atât de recent, apoi montaj în aproximativ două ore, coliere și garnituri, fără sudură. Modurile AMG păstrează comanda clapetelor din fabrică; altfel, telecomanda Rog.

Plasat imediat după turbo-uri, downpipe-ul cu catalizator este piesa pe care acest SL 63 o primește sub opțiunea „Galerie”; cu 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare, ceea ce se potrivește unei decapotabile de mare turism. Cel de 100 de celule va fi, la rândul său, acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, în timp ce varianta fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit, departe de drumurile de coastă pe care se plimbă de obicei un SL. Remapat, SL 63 urcă la 740 CP și 1.000 Nm conform paginii. Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, este disponibil în patru nuanțe; inoxul 304 rămâne alegerea cea mai obișnuită.

Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes SL 63 AMG R232.

Tip de sistem	Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră
Vehicul și cod de șasiu	Mercedes-AMG SL 63 roadster R232
Motor	V8 4,0 litri biturbo AMG, 585 CP și 800 Nm
Ani	Din 2022
Materiale și finisaje	Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, crom, auriu sau violet
Clapete	Modurile AMG de origine sau telecomanda Rog
Partea frontală (opțiune)	Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
Montaj	Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore
Fabricație și livrare	La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită
Garanție	3 ani, piese și fabricație

Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes SL 63 AMG R232.

Ce diferență între sistemul lui SL 63 și cel al lui SL 55 R232?

Cele două roadstere au fiecare pagina lor: SL 63 de 585 CP și SL 55 de 476 CP. Pentru a evita orice confuzie între ele, verificăm VIN-ul dumneavoastră înainte de punerea în fabricație.

Ce dă un SL 63 R232 în Stage 2 conform paginii?

740 CP și 1.000 Nm, față de 585 CP și 800 Nm de serie, după montarea downpipe-ului și remaparea cartografiei. Montat singur, cat-back-ul lasă cartografia AMG neatinsă.

Înainte de o inspecție ITP, ce trebuie reglat pe un SL 63 R232 echipat?

Doar clapetele, de închis, păstrând partea frontală de origine sau downpipe-ul de 200 de celule: roadsterul rămâne la volumul din fabrică. Echipat cu 100 de celule, acest SL 63 va fi acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră. Rezervată utilizării pe circuit, varianta fără catalizator nu trebuie prezentată.

SL 63 R232 echipat bâzâie pe un drum lung cu plafonul deschis?

Nu, cu clapetele închise: toba absoarbe fluxul, iar roadsterul rămâne odihnitor. V8 reia cuvântul doar la cererea dumneavoastră, prin modurile AMG sau prin telecomanda Rog.

Vezi videoclipul

În detaliu

Sistem de evacuare cu clapete ROG® — Mercedes SL 63 AMG R232 (2022+)

V8-ul bi-turbo AMG are un caracter sonor imediat recognoscibil. Grav, cu volum și prezență la fiecare accelerație. Sistemul din fabrică îl ține prea mult în frâu. Sistemul ROG îi dă spațiul pe care îl merită.

Performanțe

La ROG căutăm ce este mai bun, de aceea recomandăm întotdeauna o reprogramare într-un centru autorizat după montaj. Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără, dar abia cu o reprogramare completă motorul dumneavoastră își va exprima tot potențialul.

	De serie	Stage 2 + Reprog
Putere	585 CP	740 CP (+155 CP)
Cuplu	800 Nm	1000 Nm (+200 Nm)

Stage 2 + Reprog

PutereStandard: 585 CP740 CP (+155 CP)

CupluStandard: 800 Nm1000 Nm (+200 Nm)

Stage 2 cu reprogramare completă.

Citiți ghidul complet Toate sistemele Mercedes-Benz Cele 28 de mărci

Alte versiuni și motorizări apropiate

Vedeți toate sisteme de evacuare Mercedes cu clapete.

Termen de livrare
Fiecare sistem de evacuare este fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră. Estimați 20 de zile lucrătoare de la confirmarea comenzii până la livrare. Numărul de urmărire vă este trimis automat imediat după expediere.

Modalitate de expediere
Livrare cu semnătură, în Europa și în restul lumii. Sistemul ajunge protejat și asigurat până la ușa dumneavoastră.

Costuri de livrare
Gratuite, fără valoare minimă de comandă, în România și în toată Europa.

Fără sudură
Sistemul se montează exclusiv cu coliere de strângere de înaltă rezistență și garnituri garantate fără scurgeri. Fluxul gazelor este optimizat încă de la prima pornire.

Timp de montaj
În medie 2 ore pentru un mecanic echipat. Se recomandă folosirea unui elevator.

Garanție
Toate sistemele de evacuare ROG beneficiază de o garanție de 3 ani pentru piese și execuție, de la data cumpărării.

Sistem cu clapete
Clapetele controlează în timp real deschiderea și închiderea tobei. Închise, sistemul rămâne discret în condusul de zi cu zi. Deschise, sunetul se eliberează complet.

Mod de control
Se alege la configurarea sistemului dumneavoastră.

Telecomandă ROG

Deschidere și închidere dintr-un clic, din habitaclu sau din afara mașinii. Simplu și instantaneu.

Integrare OEM

Control prin sistemele originale ale mașinii: moduri de condus, butoane pe volan sau turația motorului, în funcție de model.

Aveți nelămuriri despre configurație?

Vorbiți cu atelierul înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.

Scrieți atelierului +33 7 56 95 95 39

Concepție

Gândit pentru mașina dumneavoastră.

O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
Fabricație

Modelat cu precizie.

Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
Finisare

Materialul, pus în valoare.

Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
Asamblare

Fiecare piesă la locul ei.

Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
Control

Verificăm. Apoi validăm.

Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
Expediere

Gata de drum spre dumneavoastră.

Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.