Športový výfuk s klapkou Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Ford Mustang S650 V8 (2024+)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Údaje o intenzite zvuku zatiaľ pre tento model nie sú k dispozícii.
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Výfuk Ford Mustang S650 V8 podrobne.
Mustang S650, uvedený v roku 2024, si ponecháva atmosférický 5,0-litrový V8 Coyote so štyrmi vačkovými hriadeľmi, jeden z najlepších moderných V8: 486 k a 569 Nm, ťah do otáčok vzácny pri americkom motore a dunenie, ktoré samo osebe definuje muscle car. V Európe sú verzie výrazne viac tlmené než ich americké sesternice.
Celý zvukový potenciál teda spí pod tlmičmi. S otvorenými klapkami ho klapkový cat-back Rog prebudí: výrazný rumble na voľnobehu, hromový nástup, ostré výstrely pri uberaní plynu; so zatvorenými klapkami je Mustang opäť znesiteľný na diskrétne jazdy. Predchádzajúce generácie, S550 a S197, dostávajú iné diely na vlastných stránkach a každý S650 sa pred výrobou kontroluje podľa VIN.
Pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, sa výfuk nainštaluje približne za dve hodiny; pôvodné ovládanie klapiek sa prevezme, ak ho S650 má, inak rozhoduje diaľkový ovládač Rog.
Ďalej vpredu ponúka stránka pod voľbou „Zberač“ predný diel Coyote, ktorý nesie katalyzátory. Pri tomto atmosférickom V8 doladí pridaný chiptuning riadenie pre skutočný, ale skromný zisk, rádovo 3 až 8 %; bez neho sa mení hlas. Pre Mustang prihlásený v Európe je verzia 200 buniek tá, ktorá zachováva čistenie výfukových plynov, verzia 100 buniek bude prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh, na dragracing alebo trackday. Pod nárazníkom S650 si výfuk vyberiete z nehrdzavejúcej ocele 304, ktorá sprevádza hlboký tón V8, alebo z titánu, ľahšieho zhruba o 40 % a ponúkaného v troch odtieňoch.
Výfuk pre Ford Mustang S650 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Ford Mustang, generácia S650, V8 |
| Motor | Coyote, atmosférický V8 5,0 litra, 486 k a 569 Nm |
| Roky výroby | Od roku 2024 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora (voľba „Zberač“ na stránke produktu) |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Ford Mustang S650 V8: otázky a odpovede.
Môže starší Mustang S550 použiť výfuk S650 V8?
Nie, S550, či už GT alebo EcoBoost, majú vlastné diely aj stránky; táto sleduje S650 V8 od roku 2024, s kontrolou VIN pred výrobou.
Potrebuje Mustang S650 V8 po montáži výfuku tunera?
Nie, cat-back sa montuje na Coyote s továrenskou mapou; s predným dielom chiptuning doladí riadenie pre skromný prírastok, zhruba 3 až 8 %, zodpovedajúci atmosférickému V8.
Vybavený Mustang S650 V8 a STK: na čo si dať pozor?
Zatvoriť klapky a ponechať pôvodnú prednú časť alebo verziu s 200 bunkami: V8 sa vráti k svojmu európskemu hlasu, s aktívnymi katalyzátormi. Variant so 100 bunkami bude akceptovaný alebo nie podľa vozidla a vašej krajiny; verzia bez katalyzátora je určená na okruh.
Prečo znie európsky Mustang S650 V8 z výroby tak krotko?
Pretože európske verzie sú výrazne viac tlmené než americké. Cat-back Rog tento filter s otvorenými klapkami odstráni a so zatvorenými ho vráti na miesto.
Ford Mustang S650 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Podrobne
Nie ste si istí konfiguráciou?
Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme.
Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Výfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokRezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zaokrúhli hlas a nezoberie mu športový charakter. Jeho úloha, vplyv na zvuk a výkon a ako si vybrať...
Prečítať článokCena športového výfuku v roku 2026: s čím počítať?
Koľko stojí športový výfuk s klapkami? Naše skutočné ceny od 2 190 € do 5 090 € podľa auta, čo...
Prečítať článokNerezový výfuk na mieru: ako ho vyrábame pre vaše auto.
Nerezový alebo titánový výfuk vyrábaný na zákazku pre vaše auto podľa VIN: čo si nakonfigurujete, dodacia lehota, cena a záruka.
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články