Nerezový výfuk ROG s klapkami pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1
Nerezový koncový tlmič výfuku ROG pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1
Športový nerezový výfuk ROG pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1, na podlahe
Športový nerezový zberač pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1
Súprava ovládania výfukových klapiek ROG: riadiaca jednotka, diaľkové ovládanie a kabeláž v kufríku pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1
Diaľkové ovládanie ROG na otváranie a zatváranie výfukových klapiek pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1
Schéma tlmiča s klapkami ROG: prúdenie plynov pri otvorených a pri zatvorených klapkách pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1
Výfukový systém ROG zabalený vo zosilnenej prepravnej krabici pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1

Konfigurácia

Výfuk s klapkami Porsche 911 GT3 992.1 4.0 (2021-2023)

Výfuk Porsche 911 GT3 992.1 podrobne.

Chrapľavý a mechanický v nízkych otáčkach, potom čoraz ostrejší až po kovové jačanie pri červenom poli: plochý šesťvalec GT3 má pretekársky hlas. Pôvodný výfuk z neho časť prepustí, no zaoblí jeho hrany a podľa našej stránky váži 17,05 kg. S otvorenými klapkami urobí cat-back Rog každé vytáčanie priamym a čistým; so zatvorenými klapkami je GT3 diskrétnejšia na presuny a ranné odchody.

Stránka je určená pre 911 GT3 typ 992.1, vyrábané v rokoch 2021 až 2023: 4,0-litrový plochý šesťvalec bez turba, odvodený od pretekárskych motorov, 510 k a 470 Nm. GT3 RS, Carrera aj Turbo S rovnakej generácie majú každá vlastnú stránku; váš VIN potvrdí kompatibilitu pred výrobou.

Výfuk Rog, umiestnený za motorom, kde každá hmotnosť ovplyvňuje rovnováhu 911, sa montuje bez zvárania, pomocou objímok a tesnení, približne za dve hodiny. Pôvodné ovládanie klapiek sa prevezme, ak existuje; inak rozhoduje diaľkový ovládač Rog, bez ohľadu na režim.

Zberače s integrovaným katalyzátorom sú na stránke GT3 v ponuke pod voľbou „Zberač“. Pri tomto 4,0-litrovom atmosférickom motore sa ich prínos meria v hornej časti otáčkomera a s chiptuningom zostáva skromný, 3 až 8 %; stránka uvádza 561 k a 525 Nm v Stage 2 a verzia 200 buniek čistí výfukové plyny ako pôvodný stav. Pokiaľ ide o materiál, nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán, pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % ľahší, v kartáčovanom, chrómovom, zlatom alebo fialovom prevedení.

Výfuk pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1: technické údaje.

Typ výfukuCat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN
Vozidlo a generáciaPorsche 911 GT3 4.0, typ 992.1
MotorPlochý šesťvalec 4,0 litra atmosférický, 510 k a 470 Nm
Roky výroby2021-2023
Materiály a povrchové úpravyNehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, chróm, zlatá alebo fialová
KlapkyPôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog
Predný diel (voliteľne)Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov
MontážObjímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny
Výroba a doručenieNa objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma
Záruka3 roky na diely a výrobu

Výfuk pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1: otázky a odpovede.

Moje GT3 992.1 je Touring: môžem si objednať tento výfuk?

Zdroj dodávateľa označuje GT3 4.0 typ 992.1 z rokov 2021 až 2023 bez rozlišovania variantov. Pri Touringu, rovnako ako pri každom neobvyklom kuse, si pred spustením výroby prečítame váš VIN.

Športové zberače a mapa: čo získa GT3 992.1?

Naša stránka uvádza pre GT3 v Stage 2 561 k a 525 Nm, zhruba o päťdesiat koní viac než sériových 510 k. Na atmosférickom motore zostáva prírastok umiernený; samotný cat-back nevyžaduje žiadny chiptuning.

GT3 992.1 jazdí na okruhu aj na ceste: aká konfigurácia na STK?

Cestná: zatvorené klapky a pôvodné zberače alebo zberače 200 buniek, ktoré zachovávajú čistenie výfukových plynov. Ak má GT3 zberače so 100 bunkami, budú prijaté alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, v ten deň na kontrolu nepatrí.

Ako dlho trvá, kým príde výfuk pre GT3 992.1?

Výroba prebieha na objednávku, pre vaše auto: od potvrdenia po doručenie uplynie 20 pracovných dní, doprava zdarma a poistená, potom približne dve hodiny montáže.

Podrobne

Nie ste si istí konfiguráciou?

Poraďte sa s dielňou pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme.

Prezentačné video ROG: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.

Detail.
Zo všetkých uhlov.

Otočte vozidlo. Preskúmajte systém.
Vstúpte do Atelieru ROG.

Preskúmať 3D dielňu Ukážka na základe BMW M2 F87.
Model 3D & poďakovanie
Predvádzacie vozidlo ROG na základe BMW M2 F87

Ťahaním zmeníte uhol pohľadu.

ODBORNOSŤ ROG

Náš postup.

Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.

  1. Návrh

    Navrhnutý pre vaše vozidlo.

    Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.

  2. Výroba

    Spracovaný s precíznosťou.

    Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.

  3. Povrchová úprava

    Materiál v najlepšej podobe.

    Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.

  4. Kompletizácia

    Každý diel na svojom mieste.

    Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.

  5. Kontrola

    Skontrolovať. Potom schváliť.

    Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.

  6. Expedícia

    Pripravený vyraziť k vám.

    Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.

Zmysel pre detail.V každom kroku.

Doprava zadarmo

Realizácie zákazníkov

Vaše videá a fotografie

Sústavy ROG na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.

Realizácie
500+
Značky
28
Spokojnosť
4,9

Denník

Novinky a rady

9 mar 2026 4 min čítania

PORSCHE 911 (991/992): umenie povýšiť Flat-6

PORSCHE 911 je samotným stelesnením športového auta. Jej motor Flat-6 má vydávať mechanickú symfóniu, ktorú spoznáte medzi tisícimi.

Prečítať článok
26 sep 2026 8 min čítania

Hladina hluku uvedená na vašom osvedčení o evidencii vozidla (kolonka U.1): ako ju vyčítať, a najhlučnejšie sériové športové vozidlá

Kolonky U.1 a U.2 osvedčenia o evidencii vozidla vysvetlené, a homologovaná hlučnosť v stacionárnom stave pri 25 sériových športových vozidlách,...

Prečítať článok
26 sep 2026 10 min čítania

Hlukové radary a kontrola hluku áut v Európe: prehľad krajina po krajine (2026)

Hlukové radary, limity v dB(A), pokuty a technická kontrola hluku: podložený prehľad situácie v 11 európskych krajinách, aktualizované 26/09/2026.

Prečítať článok
28 júl 2026 1 min čítania

Výfukový systém BMW M3 G80 / M4 G82: uvoľnite S58 tak, ako si zaslúži

S58 je najlepší motor M v histórii BMW. Výfukový systém ROG na mieru ho skutočne uvoľní: zvuk, výkon, klapky, nehrdzavejúca...

Prečítať článok
19 feb 2026 3 min čítania

MERCEDES A45 AMG (W176/W177): prebudenie supervýkonného 4-valca

MERCEDES A45 AMG je technologický skvost. Či už ide o motor M133 (360/381 k), alebo nový M139 (421 k), Mercedes...

Prečítať článok
19 feb 2026 3 min čítania

VW GOLF 7R / 8R: dokonalá rovnováha medzi autom na každý deň a výkonom

VW GOLF R (generácie 7, 7.5 a 8) je nespornou kráľovnou všestrannosti. Ráno zvládne cestu po chlieb a popoludní hon...

Prečítať článok
19 feb 2026 3 min čítania

BMW M2C-M3-M4 F8X: zušľachtiť S55 technológiou EQUAL LENGTH

Motor S55 (radový 6-valec 3.0L Biturbo) je legendárny mechanický základ, ktorý znesie aj poriadne úpravy. Trpí však zásadnou akustickou chybou:...

Prečítať článok
19 feb 2026 3 min čítania

AUDI RS3 (8V/8Y): uvoľniť päťvalec bez technických kompromisov

AUDI RS3 je živou legendou vďaka motoru 2.5 TFSI s jedinečným poradím zapaľovania (1-2-4-5-3). Tento motor potrebuje dýchať, no novšie...

Prečítať článok

Tomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.

Všetky články