Konfigurácia
Výfuk s klapkami Porsche 911 GT3 992.1 4.0 (2021-2023)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným v dielni.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Údaje o intenzite zvuku zatiaľ pre tento model nie sú k dispozícii.
Výfuk Porsche 911 GT3 992.1 podrobne.
Chrapľavý a mechanický v nízkych otáčkach, potom čoraz ostrejší až po kovové jačanie pri červenom poli: plochý šesťvalec GT3 má pretekársky hlas. Pôvodný výfuk z neho časť prepustí, no zaoblí jeho hrany a podľa našej stránky váži 17,05 kg. S otvorenými klapkami urobí cat-back Rog každé vytáčanie priamym a čistým; so zatvorenými klapkami je GT3 diskrétnejšia na presuny a ranné odchody.
Stránka je určená pre 911 GT3 typ 992.1, vyrábané v rokoch 2021 až 2023: 4,0-litrový plochý šesťvalec bez turba, odvodený od pretekárskych motorov, 510 k a 470 Nm. GT3 RS, Carrera aj Turbo S rovnakej generácie majú každá vlastnú stránku; váš VIN potvrdí kompatibilitu pred výrobou.
Výfuk Rog, umiestnený za motorom, kde každá hmotnosť ovplyvňuje rovnováhu 911, sa montuje bez zvárania, pomocou objímok a tesnení, približne za dve hodiny. Pôvodné ovládanie klapiek sa prevezme, ak existuje; inak rozhoduje diaľkový ovládač Rog, bez ohľadu na režim.
Zberače s integrovaným katalyzátorom sú na stránke GT3 v ponuke pod voľbou „Zberač“. Pri tomto 4,0-litrovom atmosférickom motore sa ich prínos meria v hornej časti otáčkomera a s chiptuningom zostáva skromný, 3 až 8 %; stránka uvádza 561 k a 525 Nm v Stage 2 a verzia 200 buniek čistí výfukové plyny ako pôvodný stav. Pokiaľ ide o materiál, nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán, pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % ľahší, v kartáčovanom, chrómovom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a generácia | Porsche 911 GT3 4.0, typ 992.1 |
| Motor | Plochý šesťvalec 4,0 litra atmosférický, 510 k a 470 Nm |
| Roky výroby | 2021-2023 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, chróm, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1: otázky a odpovede.
Moje GT3 992.1 je Touring: môžem si objednať tento výfuk?
Zdroj dodávateľa označuje GT3 4.0 typ 992.1 z rokov 2021 až 2023 bez rozlišovania variantov. Pri Touringu, rovnako ako pri každom neobvyklom kuse, si pred spustením výroby prečítame váš VIN.
Športové zberače a mapa: čo získa GT3 992.1?
Naša stránka uvádza pre GT3 v Stage 2 561 k a 525 Nm, zhruba o päťdesiat koní viac než sériových 510 k. Na atmosférickom motore zostáva prírastok umiernený; samotný cat-back nevyžaduje žiadny chiptuning.
GT3 992.1 jazdí na okruhu aj na ceste: aká konfigurácia na STK?
Cestná: zatvorené klapky a pôvodné zberače alebo zberače 200 buniek, ktoré zachovávajú čistenie výfukových plynov. Ak má GT3 zberače so 100 bunkami, budú prijaté alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, v ten deň na kontrolu nepatrí.
Ako dlho trvá, kým príde výfuk pre GT3 992.1?
Výroba prebieha na objednávku, pre vaše auto: od potvrdenia po doručenie uplynie 20 pracovných dní, doprava zdarma a poistená, potom približne dve hodiny montáže.
Podrobne
Nie ste si istí konfiguráciou?
Poraďte sa s dielňou pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme.
Prezentačné video ROG: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ ROG
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy ROG na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
PORSCHE 911 (991/992): umenie povýšiť Flat-6
PORSCHE 911 je samotným stelesnením športového auta. Jej motor Flat-6 má vydávať mechanickú symfóniu, ktorú spoznáte medzi tisícimi.
Prečítať článokHladina hluku uvedená na vašom osvedčení o evidencii vozidla (kolonka U.1): ako ju vyčítať, a najhlučnejšie sériové športové vozidlá
Kolonky U.1 a U.2 osvedčenia o evidencii vozidla vysvetlené, a homologovaná hlučnosť v stacionárnom stave pri 25 sériových športových vozidlách,...
Prečítať článokHlukové radary a kontrola hluku áut v Európe: prehľad krajina po krajine (2026)
Hlukové radary, limity v dB(A), pokuty a technická kontrola hluku: podložený prehľad situácie v 11 európskych krajinách, aktualizované 26/09/2026.
Prečítať článokVýfukový systém BMW M3 G80 / M4 G82: uvoľnite S58 tak, ako si zaslúži
S58 je najlepší motor M v histórii BMW. Výfukový systém ROG na mieru ho skutočne uvoľní: zvuk, výkon, klapky, nehrdzavejúca...
Prečítať článokMERCEDES A45 AMG (W176/W177): prebudenie supervýkonného 4-valca
MERCEDES A45 AMG je technologický skvost. Či už ide o motor M133 (360/381 k), alebo nový M139 (421 k), Mercedes...
Prečítať článokVW GOLF 7R / 8R: dokonalá rovnováha medzi autom na každý deň a výkonom
VW GOLF R (generácie 7, 7.5 a 8) je nespornou kráľovnou všestrannosti. Ráno zvládne cestu po chlieb a popoludní hon...
Prečítať článokBMW M2C-M3-M4 F8X: zušľachtiť S55 technológiou EQUAL LENGTH
Motor S55 (radový 6-valec 3.0L Biturbo) je legendárny mechanický základ, ktorý znesie aj poriadne úpravy. Trpí však zásadnou akustickou chybou:...
Prečítať článokAUDI RS3 (8V/8Y): uvoľniť päťvalec bez technických kompromisov
AUDI RS3 je živou legendou vďaka motoru 2.5 TFSI s jedinečným poradím zapaľovania (1-2-4-5-3). Tento motor potrebuje dýchať, no novšie...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články
