Výfuk s klapkou Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Výfuk Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 podrobne.
3.0 TFSI v A6 C7 je 3,0-litrový V6 preplňovaný mechanickým kompresorom uloženým medzi dvoma radmi valcov. Poháňaný motorom dodáva tlak bez čakania: krútiaci moment prichádza skoro a výkon narastá lineárne. Stránka uvádza tri nastavenia z rokov 2012 až 2018: 300 k a 420 Nm, 310 k a 420 Nm a napokon 333 k a 440 Nm.
Voľne dýchajúci V6 má hlboký a vyrovnaný hlas s kovovým nádychom pri vytáčaní. Pôvodný výfuk hromadí objemy tlmičov a všetko zredukuje na tlmený šum: ťah cítite, ucho nestíha. S otvorenými klapkami dodá klapkový cat-back Rog basom hutnosť a každú akceleráciu počuť až do ďalšieho prevodového stupňa; so zatvorenými klapkami je A6 opäť pokojné.
Výfuk je navrhnutý len pre A6 C7: A7 rovnakej generácie táto stránka nepokrýva. Pri montáži žiadne zváranie ani rezanie: stačia objímky, tesnenia a zhruba dve hodiny, pričom výfuk končí štyrmi okrúhlymi koncovkami. Klapky sa riadia pôvodným ovládaním, ak existuje, inak diaľkovým ovládačom Rog s jednotkou v batožinovom priestore.
Voľba tejto stránky, ponúkaná pod názvom „Zberač“, nahrádza diely umiestnené hneď za motorom, ktoré nesú katalyzátory. Pre A6 V6, ktoré zostáva cestným sedanom, je správna verzia 200 buniek, keďže zachováva čistenie výfukových plynov oboch radov valcov; verzia 100 buniek je prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh. Kompresor z toho bez chiptuningu nevyťaží ani jeden kôň navyše: prínos je vo zvuku, s trochu nižšou hmotnosťou. Ponúka sa nehrdzavejúca oceľ 304 aj titán, zhruba o 40 % ľahší, ten druhý v brúsenom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), štyri okrúhle koncovky, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kód podvozku | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 sedan a Avant (A7 nie je pokryté) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 s kompresorom, 300 až 333 k a 420 až 440 Nm podľa verzie |
| Roky výroby | 2012-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: otázky a odpovede.
Pasuje výfuk A6 C7 3.0 TFSI na A7?
Nie: zahrnuté je len A6 s motorom 3.0 TFSI ročníkov 2012 až 2018. Ak máte A7, kontaktujte nás s VIN: povieme vám, čo preň existuje.
Čo sa uvádza pre A6 C7 V6 s 333 k s chiptuningom?
Pri samotnom cat-backu netreba v riadiacej jednotke nič meniť. V spojení s predným dielom a prispôsobenou mapou vedie k publikovaným hodnotám Stage 2 441 k a 546 Nm.
Na čo myslieť pri STK A6 C7 V6 s klapkami?
Príďte so zatvorenými klapkami, V6 sa vráti k továrenskej diskrétnosti. Úprava plynov sa so samotným cat-backom alebo prednou časťou 200 buniek nemení. Predná časť so 100 bunkami je akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny; bez katalyzátora vyhradí A6 výhradne na okruh.
Aký materiál zvoliť pre výfuk A6 C7 3.0 TFSI?
Pre sedan, ktorý hltá kilometre, je nehrdzavejúca oceľ 304 robustná a okrúhla. Titán pri rovnakej konštrukcii uberie zhruba 40 % hmotnosti výfuku a vo vysokých otáčkach znie jasnejšie.
Dostáva A6 Avant C7 3.0 TFSI rovnaký výfuk ako sedan?
Áno. Sedan a Avant A6 C7 dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V6 3.0 TFSI, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Audi A6 / A6 Avant C7 V6: V6 s kompresorom, ktorý dostane hlas, sprievodca výfukovým systémom
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI skrýva pod kapotou V6 s kompresorom s výkonom 300 k, priamu a vždy pripravenú mechaniku, ktorá sedí k temperamentu tohto veľkého cestovného auta. Jeho sériový výfuk, navrhnutý pre ticho v kabíne, však...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články