Výfuk s klapkou Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Výfuk Audi S6 a S7 C8 2.9 TFSI podrobne.
Pri benzínových S6 a S7 C8 umiestnilo Audi obe turbá motora 2.9 TFSI dovnútra V tvoreného radmi valcov: dráha plynov sa skráti, odozva je živá a tento 2,9-litrový V6 dáva 450 k so 600 Nm dostupnými veľmi skoro. Táto stránka pokrýva modelové roky 2019 až 2025; dieselové verzie predávané v Európe v tej istej generácii k nej nepatria.
Dvojturbový V6 nemá guľatosť V8, no má hlboké a mechanické zrno s nádychom drsnosti pri akcelerácii. V továrenskom S6 sa zredukuje na vzdialený šum, ktorý prekryje hluk pneumatík, len čo rýchlosť stúpne. S otvorenými klapkami mu náš klapkový cat-back vráti tlmené a plné zafarbenie pri naštartovaní, potom napätejší tón, keď poriadne pridáte plyn; so zatvorenými klapkami sú S6 a S7 opäť autami na dlhé cesty.
Zadok podpisujú dve okrúhle koncové rúry a výfuk sa upevňuje objímkami a tesneniami, bez zvárania, približne za dve hodiny. Pôvodné ovládanie klapiek zostáva aktívne, ak ho auto má; inak jedným stlačením prevezme úlohu diaľkový ovládač Rog, ktorého riadiaca skrinka sa zmestí do kufra.
Ďalej vpredu nahrádza voľba nazvaná „Zberač“ v skutočnosti pár downpipov, ktoré vedú od turbodúchadiel s katalyzátormi. Pre veľké cestovné auto, ktoré zostáva na verejných cestách, zachováva verzia 200 buniek čistenie výfukových plynov nedotknuté; verzia 100 buniek je prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny, kým verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh. Bez chiptuningu si V6 zachová svojich 450 k, len s výraznejším hlasom a trochu nižšou hmotnosťou. Titán uberie zhruba 40 % hmotnosti nehrdzavejúcej ocele 304 a dodá týmto cestovným autám brúsené, zlaté alebo fialové odlesky.
Výfuk pre Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), okrúhle koncovky, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kód podvozku | Audi S6 sedan a Avant, S7 Sportback C8 2.9 TFSI benzín; verzie TDI nie sú pokryté |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, turbodúchadlá vo vnútri V, 450 k a 600 Nm |
| Roky výroby | 2019-2025 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipy s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny na zdviháku |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: otázky a odpovede.
Moje S6 C8 je TDI: hodí sa preň tento výfuk?
Nie. Tento výfuk je navrhnutý pre benzínový 2.9 TFSI v S6 a S7 C8, bez rozšírenia na naftové motory. Napíšte nám s VIN vášho TDI: úprimne vám povieme, čo preň existuje alebo neexistuje.
Aké hodnoty Stage 2 sa uvádzajú pre S7 C8 2.9 TFSI?
Samotný cat-back ponecháva pôvodné riadenie a len uvoľní hlas V6. Po montáži downpipov a úprave mapy v autorizovanom centre stránka uvádza 530 k a 830 Nm oproti sériovým 450 k a 600 Nm.
STK pri S6 C8: treba niečo demontovať?
Ak ju pristavíte so zatvorenými klapkami, získa späť tlmený dych ako pri výjazde z výroby. Čistenie plynov zostáva úplné so samotným cat-backom alebo downpipmi 200 buniek. Ďalej sa verzia 100 buniek posudzuje podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a downpipy bez katalyzátora patria len na okruh.
Stane sa vybavené S7 C8 na dlhej ceste hlučným?
Nie, pokiaľ zostanú klapky zatvorené: plyny idú cez tlmič navrhnutý na cestovanie a kabína si zachová pokoj veľkého GT. Klapky sa otvoria len na váš pokyn, na malú cestu alebo rýchle zaradenie do premávky.
Dostáva S6 Avant C8 2.9 TFSI rovnaký výfuk?
Áno, s benzínovým motorom 2.9 TFSI: S6 Avant, predávaná okrem iného v Japonsku od roku 2020, dostáva rovnaký výfuk Rog ako S6 sedan a S7. Európskej S6 Avant s motorom TDI sa to netýka. Váš VIN potvrdí motor pred výrobou.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Audi S6 / S7 C8 V6: dať hlas biturbu, sprievodca výfukovým systémom
Či už ide o S6, alebo S7 Sportback, Audi C8 vyrábané v rokoch 2019 až 2025 skrývajú pod svojou eleganciou 2,9-litrový V6 biturbo s výkonom 450 k. Rýchle autá, efektívne za každých okolností, ktorých sériový výfuk však robí všetko pre...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články