Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
BentleyContinental GT / Flying Spur (2004-2012)
Výfuk Bentley Continental GT / GTC W12 z rokov 2004 až 2010 podrobne.
Prvý Continental GT z rokov 2004 až 2010 skrýva pod dlhou kapotou 6,0-litrový dvanásťvalec do W: dva úzkouhlové bloky VR6 spojené na spoločnom kľukovom hriadeli a preplňované dvoma turbodúchadlami. Dáva 560 k a 650 Nm s plynulým ťahom pri akejkoľvek rýchlosti. Continental GT W12 z rokov 2011 až 2013, GT V8 aj Flying Spur majú každý vlastnú stránku.
Dvanásťvalec neručí ako V8: jeho hlas je hutnejší a hladší, plné dunenie, v ktorom sa jednotlivé spaľovania zlievajú do seba. Za pôvodným výfukom z neho zostane len tlmený šum, až mnohí majitelia netušia, čo má ich motor povedať. S otvorenými klapkami nechá náš klapkový cat-back zaznieť naštartovanie, ktoré sa ohlási, a hodvábne dunenie, ktoré pri každom zrýchlení mohutnie; so zatvorenými klapkami sa Bentley vráti k svojej zamatovej atmosfére.
Naša stránka pokrýva Continental GT W12 aj jeho verziu kabriolet GTC. Na konci výfuku zdvojené okrúhle koncovky; pod autom objímky a tesnenia, bez zvárania, zhruba na dve hodiny montáže. Pôvodné klapky sa prevezmú, ak existujú, inak diaľkový ovládač Rog s jednotkou v batožinovom priestore.
Voľba „Zberač“ na stránke nahrádza na tomto biturbe downpipy, ktoré vychádzajú z turbín s katalyzátormi. Pre GT, ktoré hltá kilometre, sú downpipy 200 buniek najrozumnejšie, keďže zachovávajú čistenie výfukových plynov; prijatie verzie 100 buniek závisí od vozidla a predpisov vašej krajiny a ich verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu. Bez chiptuningu zostáva 560 k nezmenených. Nehrdzavejúca oceľ 304 ladí s basmi W12; titán, ľahší zhruba o 40 %, mu pridá kovovejší lesk a dodáva sa v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), zdvojené okrúhle koncovky, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Bentley Continental GT kupé a GTC kabriolet W12, prvá generácia |
| Motor | W12 6,0 litra biturbo, 560 k a 650 Nm |
| Roky výroby | 2004-2010 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak je k dispozícii, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipy s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: otázky a odpovede.
Dá sa tento výfuk namontovať na môj Continental GTC W12 kabriolet?
Áno. Kupé GT a kabriolet GTC W12 prvej generácie zdieľajú podvozok aj W12: výfuk Rog sa vyrába podľa vášho VIN a montuje sa pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Aký Stage 2 pre Continental GT W12 s 560 k?
Cat-back funguje bez chiptuningu. W12 prvej generácie dosahuje podľa stránky 656 k a 788 Nm v Stage 2 pod podmienkou, že pridáte downpipy a úpravu mapy zveríte tunerovi, ktorý platformu pozná.
Čo nastaviť pred STK pri Continentale GT W12 prvej generácie?
Pristavte ho so zatvorenými klapkami, W12 získa späť zamatové šepkanie sériového auta. Čo sa plynov týka, samotný cat-back aj downpipy 200 buniek nechávajú katalyzátory pracovať. Pri 100 bunkách závisí prijatie od vozidla a predpisov vašej krajiny; Bentley bez katalyzátora je určené na okruh.
Aký je rozdiel oproti stránke Continental GT W12 2011-2013?
Rovnaká architektúra motora, ale iná generácia a výkon zvýšený na 575 k pri druhej. Každé obdobie má svoju stránku; váš VIN, skontrolovaný pri objednávke, potvrdí tú správnu.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Bentley Continental GT / GTC W12: dvanásť valcov, ktoré treba počuť, sprievodca výfukovým systémom
Či už ide o prvú sériu z rokov 2004 až 2010, alebo o druhú generáciu z rokov 2011 až 2013, Continental GT W12 stavia na rovnakom princípe: 6,0-litrový dvanásťvalec biturbo v službách gran turisma. A s rovnakou chybou: sériový výfuk,...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články