Výfuk s klapkou BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk BMW 525i a 530i E60 / E61 podrobne.
525i a 530i sedan E60 a Touring E61 spájajú veľkú Sériu 5 s atmosférickým radovým šesťvalcom v prevedení 2,5 a 3,0 litra. Podľa tabuľky na stránke dáva 525i 218 k a 250 Nm, po facelifte 270 Nm, a 530i dosahuje na konci kariéry 272 k a 320 Nm; sprievodca uvádza N52, odľahčený blok z horčíka a hliníka s Valvetronic. Táto stránka pokrýva roky 2005 až 2009; M5 E60 s V10 má vlastnú.
Pri atmosférickom motore sa všetok pôžitok rodí z nástupu otáčok, a presne to pôvodný výfuk potláča v prospech pokoja v kabíne. Hladký a pravidelný tón voľnobehu by sa pritom mal vo vysokých otáčkach meniť na kovový a zúrivý. S otvorenými klapkami nechá náš cat-back každý nástup odvíjať tak, ako by mal znieť, od guľatých basov až po vrch otáčkomera; so zatvorenými klapkami zostáva E60 tlmeným cestovným autom, obľúbeným na diaľnici.
Pod týmto veľkým sedanom je inštalácia záležitosťou jedného dopoludnia: objímky, tesnenia, ani jeden zvar, výfuk ohýbaný podľa VIN a klapky riadené pôvodným ovládaním, ak existuje, inak diaľkovým ovládačom Rog.
Tentoraz voľba „Zberač“ nesie správny názov: stránka ponúka zberače, ktoré zachytávajú plyny na výstupe z valcov a integrujú pôvodný katalyzátor. Ich tvar skutočne ovplyvňuje plnenie šesťvalca bez turba, pre skutočný, ale skromný zisk, 3 až 8 % po chiptuningu Radu 5. Vo verzii 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov cestovného auta na každý deň, vo verzii 100 buniek sú prijaté alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh. Cat-back nasleduje v striedmej nehrdzavejúcej oceli 304 alebo v titáne ľahšom zhruba o 40 %.
Výfuk pre BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kódy podvozkov | BMW 525i a 530i sedan E60 a Touring E61 |
| Motor | Atmosférický radový šesťvalec 2,5 alebo 3,0 litra, 218 až 272 k a 250 až 320 Nm podľa verzie |
| Roky výroby | 2005-2009 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny na zdviháku |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: otázky a odpovede.
Môže Touring E61 dostať výfuk zo sedanu E60?
Áno. Sedan E60 a Touring E61 dostávajú rovnaký výfuk Rog, vyrobený podľa vášho VIN vrátane koncoviek a montovaný pomocou objímok a tesnení. Pri aute z roku 2010, mimo rozsahu stránky, nám VIN umožní overiť aj modelový rok pred výrobou.
Oplatí sa atmosférickému 525i alebo 530i chiptuning?
Skromne: stránka uvádza pre Stage 2 250 k a 294 Nm pri 525i s 218 k a 250 Nm, 276 k a 338 Nm pri verzii s 270 Nm a 299 k a 357 Nm pri 530i s 272 k; samotný cat-back to nepotrebuje.
BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
S pôvodnými zvodmi alebo zvodmi s katalyzátormi 200 buniek a so zatvorenými klapkami si sedan zachováva čistenie výfukových plynov a hlas blízky sériovému; so 100 bunkami je prijatý alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Majú zberače zmysel pri atmosférickom šesťvalci?
Viac než pri turbe: ich geometria ovplyvňuje plnenie vo vysokých otáčkach, so ziskom 3 až 8 % po chiptuningu auta; bez chiptuningu sa obohatí predovšetkým hlas.
Hlučný veľký sedan E60 na diaľnici: hrozí to?
Nie: so zatvorenými klapkami prechádzajú plyny tlmičom a E60 si pri ustálenej rýchlosti zachová komfort cestovného auta; klapky sa otvoria len na vaše požiadanie.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
BMW 525i / 530i E60 / E61: spev radového šesťvalca N52, sprievodca výfukovým systémom
525i a 530i E60 spájajú veľký sedan BMW s atmosférickým radovým šesťvalcom N52, ktorého celé potešenie sa rodí pri vytáčaní. Sériový výfuk, naladený na ticho, potláča práve to, čo robí jeho čaro. Nájdete tu všetko na zostavenie výfuku Rog, ktorý...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články