BMW M2 Competition F87: izkoristite S55, celoten vodnik za izpušni sistem

S55 v M2: motor iz M3, ki želi dihati

S kovano ročično gredjo in biturbo zasnovo, ki izhaja iz dirkanja, je S55 močno predimenzioniran za 410 KM različice Competition. V kratkem podvozju F87 spremeni avtomobil v natančno orodje. Ostane pa tovarniški izpušni sistem: mogočen dušilec, resonatorji in akustika, ki ne pove, kaj se dogaja v mehaniki. M2 Competition si zasluži glas, vreden njegovega statusa.

Izpušni sistem ROG z optimiziranim potekom cevi in loputami sprosti dihanje motorja S55. Rezultat: M2, ki končno zveni kot mali M3, kar v resnici je.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW M2 Competition F87

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

BMW M2 Competition F87 v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo BMW M2 Competition F87 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

M2 Competition je idealna osnova za Stage 2: S55 je v primerjavi z M3 okrnjen, zato je rezerva že v motorju. Z izpušnim sistemom ROG in reprogramiranjem v specializirani delavnici F87 dohiti in preseže številke modela M4, v krajšem in igrivejšem podvozju. To je predelava z najboljšim razmerjem med učinkovitostjo in zanesljivostjo v celotni ponudbi.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

5 izbir v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 5: Izvedba: glas izpušnega sistema

   Zasnova spremeni zven vašega BMW M2 Competition F87. To je izbira, ki za zvok šteje največ.

   Standard

   Vključena

   Surov in neposreden zvok biturbo motorja S55. Brez resonatorja več glasnosti, več prisotnosti. Značaj twin-turbo se izrazi v polnosti, brez filtra.

   Equal Length

   +250 €

   Dolžini obeh cevi sta uravnoteženi, preden se združita. Pulzi se sinhronizirajo, ton se dvigne po frekvenci. S55 zveni kot pravi vrstni 6-valjnik, višje, bolj enotno, manj hripavo. Zvočni register, ki korenito spremeni akustično identiteto vozila.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Geometrija v obliki črke Z, ki okrepi prepletanje tokov izpušnih plinov. Ton postane zelo visokofrekvenčen, eksotičen, z značajem, ki je blizu japonskemu atmosferskemu motorju pri visokih vrtljajih. Namenjeno voznikom, ki želijo zvočno izkušnjo pripeljati do skrajnosti.

2. 2

   Korak 2 od 5: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za BMW M2 Competition F87 stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   3 390 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

   Titan

   4 140 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

   Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

3. 3

   Korak 3 od 5: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za BMW M2 Competition F87, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +820 €

   8/10

   Cesta in francoski tehnični pregled

   Čiščenje izpušnih plinov ostane učinkovito, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +820 €

   9/10

   Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

   Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

   Brez katalizatorja

   +570 €

   10/10

   Samo za dirkališče

   Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? Športni katalizator jo lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri manj čiščenja kot v originalu. To ni okvara. Reprogramiranje prilagodi sondo, priklop na diagnostiko izbriše napako. Pri izvedbi brez katalizatorja lučka brez reprogramiranja zasveti skoraj vedno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

4. 4

   Korak 4 od 5: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW M2 Competition F87.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

   Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

5. 5

   Korak 5 od 5: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW M2 Competition F87, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan
   • Karbon v slogu M Performance

   

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

3. Izdelava

   Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

4. Dostava

   Brezplačna po Evropi, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

5. Vgradnja

   Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila BMW M2 Competition F87? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW M2 Competition F87

• Vsakdanja vožnja

  3 390 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Standard
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo BMW M2 Competition F87 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  5 210 €

  • Titan
  • Equal Length
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za francoski tehnični pregled.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  5 060 €

  • Titan
  • Equal Length + Z-pipe
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato se oglasimo na telefon.

BMW M2 Competition F87: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi BMW
• BMW M2 N55 F87 3.0T
• BMW M2 G87
• BMW M3 F80 / M4 F82 3.0T
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk