Ford Fiesta ST MK8: sprostite EcoBoost, celoten vodnik za izpušni sistem
Fiesta ST MK8 je majhna raketa, o kateri se vsi strinjajo: najbolj priljubljeni trivaljnik 1.5 na trgu, šasija kot pri kartu. Njegova barva zvoka trivaljnika, naravno hripava, je v originalu zadušena: sprostiti jo je pravi užitek. Tukaj najdete vse, kar je pomembno, preden konfigurirate izpušni sistem za Ford Fiesta ST MK8: katalizator, material, lopute, zaključki in tehnični pregled.
Športni izpuh z loputami Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)Od 2 190 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni
Oglejte si
Vaš izpušni sistem Rog za Ford Fiesta ST MK8
Od 2.190 € iz nerjavečega jekla, 2.790 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistemBistveno.
- Vozila
- Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023). Isti izpušni sistem: trivratni in petvratni
- Motor
- 200 KM · 290 do 320 Nm
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Sprednji del
- Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
- Lopute
- Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Sorodne različice imajo svoj vodnik: Ford Fiesta ST MK7.
EcoBoost: Fordov turbo motor, ki se odzove v trenutku
Motor EcoBoost vaše Fieste ST MK8 je sodoben turbo motor s pravim temperamentom: živahen odziv, izdaten navor, izjemno priljubljena osnova za predelave v Fordovi skupnosti. Njegov originalni zvok, umerjen po standardih, tega temperamenta ne izrazi: to je prvo, kar skupnost spremeni, in to z razlogom.
Izpušni sistem Rog da motorju EcoBoost poln in besen glas, z izrazitim pokanjem ob odvzemu plina pri odprtih loputah in originalno diskretnostjo pri zaprtih.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Ford Fiesta ST MK8
Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Ford Fiesta ST MK8, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja: prav on oblikuje zvok in že sam zadošča za preobrazbo avtomobila.
Sprednji del, kjer je katalizator
Na vozilu Ford Fiesta ST MK8 je to downpipe, cev, ki izhaja iz motorja. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Njegova zamenjava je izbirna: sprosti pretok, v konjske moči pa ga pretvori reprogramiranje.
Ford Fiesta ST MK8 v številkah
Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.
Moč
Navor
Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.
Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Ford Fiesta ST MK8 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.
Povejmo odkrito: sam izpušni sistem prinese zmeren prirastek. EcoBoost pa je ena najboljših osnov za Stage 2 v svojem razredu: z reprogramiranjem v specializirani delavnici so zgornje številke obsežno dokumentirane v ogromni skupnosti.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za Ford Fiesta ST MK8 stane 2.190 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.790 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
2.190 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.
Titan
2.790 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.
Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator
Po izbiri: downpipe za Ford Fiesta ST MK8, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.
Samo cat-back
Vključeno
7/10Originalno čiščenje izpušnih plinov
Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.
Športni katalizator z 200 celicami
+760 €
8/10Uporaba na cesti in tehnični pregled
Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.
Športni katalizator s 100 celicami
+760 €
9/10Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov
Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.
Brez katalizatorja
+565 €
10/10Uporaba na dirkališču
Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.
Glasnost na lestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
- 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
- 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
- 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo
Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.
Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.
-
Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Ford Fiesta ST MK8.
Daljinski upravljalnik Rog
Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.
Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).
-
Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Ford Fiesta ST MK8, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Nerjaveče jeklo
- Črna
- Karbon
- Modrikast titan
Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.
Zvočni podpis Rog na motorju EcoBoost
Naš izpušni sistem da motorju EcoBoost poln in besen glas: izrazito športen ton, slišen turbopolnilnik, izrazito pokanje ob odvzemu plina pri odprtih loputah. Z zaprtimi loputami se za vsakdan v celoti vrne originalna diskretnost.
Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.
-
Izdelava
Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.
-
Dostava
Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
- Plačilo
- Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Je vaše vozilo Ford Fiesta ST MK8 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za Ford Fiesta ST MK8
-
Vsakdanja vožnja
2.190 €
- Nerjaveče jeklo
- Samo cat-back
- Daljinski upravljalnik Rog
Vaše vozilo Ford Fiesta ST MK8 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.
Oglejte si to konfiguracijo -
Cesta in užitek
3.545 €
- Titan
- Downpipe z 200 celicami
- Reprogramiranje
Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.
Oglejte si to konfiguracijo -
Dirkališče
3.360 €
- Titan
- Downpipe brez katalizatorja
- Stage 2
Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.
Oglejte si to konfiguracijo
Vsako vozilo Ford Fiesta ST MK8 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.
Ford Fiesta ST MK8: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo Ford Fiesta ST MK8 z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi Ford Fiesta ST MK8 razvije 200 KM in navor 290 Nm, od prenove leta 2022 pa 320 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 270 KM in 380 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Ford Fiesta ST MK8?
Za Ford Fiesta ST MK8 izpušni sistem Rog stane 2.190 € iz nerjavečega jekla in 2.790 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.
Ali je treba na vozilu Ford Fiesta ST MK8 zamenjati katalizator?
Ni obvezno. Za spremembo značaja vozila Ford Fiesta ST MK8 zadošča že sam cat-back. Zamenjava downpipa je namenjena koraku naprej, skupaj z reprogramiranjem: 200 celic za cesto, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo.
Ali vozilo Ford Fiesta ST MK8 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?
Sam cat-back in športni katalizator 200 celic ohranjata čiščenje izpušnih plinov: vozilo Ford Fiesta ST MK8 pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic dobite več zvoka in pretoka, sprejetje na tehničnem pregledu pa je odvisno od vozila in lokalnih predpisov; izvedba brez katalizatorja je namenjena dirkališču.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na Ford Fiesta ST MK8?
Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila Ford Fiesta ST MK8.
Koliko stane izpušni sistem Rog za Ford Fiesta ST MK8 in kakšen je dobavni rok?
Od 2.190 € do 3.545 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.
Športni izpuh z loputami Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Od 2 190 € · 3 leta garancije
Konfigurirajte izpuhNiste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.
Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Ford Fiesta ST MK8. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.
Rog je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod odprtim nebom, vodnik za izpušni sistem SLC43 je kompaktni roadster z zložljivo trdo streho, ki ga je AMG v izhodiščni izvedbi opremil s 3,0-litrskim...
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Z E55 W211 je AMG v razred E skoraj neopaznega videza vgradil V8 s kompresorjem, 476 KM in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...