Vodniki

Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2: doba biturba, vodnik za izpušni sistem

12 min branja

Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2: doba biturba, vodnik za izpušni sistem

Z generacijo 991.2 911 Carrera S in 4S obrne novo stran svoje zgodovine: atmosferski bokser šestvaljnik se umakne 3,0-litrskemu biturbo motorju z 420 KM. Polnejši spodaj, učinkovitejši, a tudi bolj pridušen, kar mu puristi pogosto očitajo. Originalni izpušni sistem to diskretnost še poudari. S tem vodnikom konfigurirate izpušni sistem ROG, ki bo vašemu 911 vrnil glas, vreden njegovega ranga.

Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Izpuh z loputami ROG za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2

Vaš izpušni sistem ROG za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2

Od 3.990 € iz nerjavečega jekla, 4.990 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem
Vozila
Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 tip 991.2 (2016-2018)
Motor
420 KM · 500 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Porsche 911 Turbo S 3.8 tip 991.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982.

3,0-litrski bokser šestvaljnik biturbo: 911 Carrera S in 4S v dobi nadtlačnega polnjenja

911 Carrera S in 4S 991.2 poganja 3,0-litrski bokser šestvaljnik z dvema turbopolnilnikoma, po enim za vsako vrsto valjev, nameščen za zadnjo premo, kot veleva tradicija. Razvije 420 KM in 500 Nm. Navor pride precej prej kot pri prejšnjem atmosferskem motorju, zato je avtomobil v vsakdanji vožnji lažji in hitrejši, s pogonom na zadnji kolesi pri S in s štirikolesnim pogonom pri 4S.

A nadtlačno polnjenje ima svojo ceno: turbopolnilniki absorbirajo del utripov, zato je glas bokser šestvaljnika omehčan. Originalni izpušni sistem ga dokončno prefiltrira. Izpušni sistem ROG z loputami obrne ta trend, ne da bi spremenil motor ali njegovo upravljanje: bokser šestvaljniku vrne bogatejši in bolj prisoten zvok, ki ga vklopite na cestah, ki so temu primerne, drugje pa izklopite.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back ROG z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back ROG: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo po ovinku skozi dušilec, v kabini ostane mirno.Odprte lopute: brez ovinka, zvok prihaja brez filtra.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku in tu je osredotočen naš razvoj.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela ostaja izbira: koristna predvsem z reprogramiranjem, ki sproščeni pretok pretvori v moč.

Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Puissance

Serijsko420 KM
Stage 2494 KM

Couple

Serijsko500 Nm
Stage 2651 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

3,0-litrski biturbo v 991.2 ohrani resno rezervo, ki jo Stage 2 izkoristi s povečanjem tlaka polnjenja. Rezultat je odvisen od stanja motorja, zgodovine vzdrževanja in usposobljenosti tunerja. Izpušni sistem ROG logično spremlja takšen projekt, zlasti kar zadeva zvok.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 stane 3.990 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.990 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    3.990 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

    Titan

    4.990 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

    Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

    Po izbiri: downpipe za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +1.420 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +1.420 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

    Brez katalizatorja

    +920 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2.

    Daljinski upravljalnik ROG

    Daljinski upravljalnik ROG za odpiranje in zapiranje loput

    Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

    Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Nerjaveče jeklo
    • Črna
    • Karbon
    • Modrikast titan
    Zaključki izpuha za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2

Zvočni podpis ROG na 911 Carrera S / 4S 991.2

Tudi z nadtlačnim polnjenjem bokser šestvaljnik ohrani podpis, ki ga prepoznate med vsemi: hripavo in nekoliko kovinsko bobnenje, ki se z naraščanjem vrtljajev zjasni. Pri 991.2 turbopolnilnika in originalni izpušni sistem otopijo njegovo ostrino, zato človek včasih pogreša bolj izrazit značaj prejšnjih generacij.

Z zaprtimi loputami vaš 911 ohrani vsestranskost športnega avtomobila za vsak dan, diskreten v mestu in na avtocesti. Z odprtimi loputami bokser šestvaljnik biturbo znova dobi ostrino: hripav zagon, jasnejše in bolj prisotno naraščanje vrtljajev ter zvok, ki za vami spominja, da je motor zadaj.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec ROG
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete možnosti za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

  3. Izdelava

    Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2.

  4. Dostava

    Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
Plačilo
Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2

  • Vsakdanja vožnja

    3.990 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik ROG

    Vaše vozilo Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    6.410 €

    • Titan
    • Downpipe z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    5.910 €

    • Titan
    • Downpipe brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

Konfigurirajte izpušni sistem za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2, od 3.990 €

Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 razvije 420 KM in navor 500 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 494 KM in 651 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2?

Za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 izpušni sistem ROG stane 3.990 € iz nerjavečega jekla in 4.990 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.

Ali je treba na vozilu Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 zamenjati katalizator?

Ne, pri vozilu Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 glavno delo opravi že sam cat-back. Možnost downpipe je namenjena tistim, ki predelujejo motor: 200 celic za cestno vožnjo, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za dirkališče.

Ali vozilo Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 z izpušnim sistemom ROG opravi tehnični pregled?

Samo cat-back in športni katalizator z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov: to je konfiguracija, s katero greste na tehnični pregled, z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi na tehničnem pregledu, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je pri vozilu Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2?

Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2.

Koliko stane izpušni sistem ROG za Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2 in kakšen je dobavni rok?

Od 3.990 € do 6.410 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava, 3-letna garancija.

Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Porsche 911 Carrera S / 4S tip 991.2. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Za vsakim izpušnim sistemom ROG stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje