Porsche 911 Turbo tip 996: motor Mezger, ki ga je treba sprostiti, vodnik za izpušni sistem
911 Turbo tip 996 je superšportnik za vsak dan: štirikolesni pogon, razširjena karoserija in 3,6-litrski bokser šestvaljnik biturbo s 420 KM. Njegov motor, neposredno iz dirkanja, si zasluži več kot originalni izpušni sistem, zasnovan za to, da ga utiša. Material, lopute, zaključki: ta vodnik podrobno opisuje izbire, ki bodo temu ukročenemu dirkalnemu motorju vrnile glas.
Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno
Vaš izpušni sistem ROG za Porsche 911 Turbo tip 996
Od 3.390 € iz nerjavečega jekla, 4.140 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- Porsche 911 Turbo 3.6 tip 996 (2000-2005)
- Motor
- 420 KM · 560 Nm
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Lopute
- Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Sorodne različice imajo svoj vodnik: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 tip 982.
Bokser šestvaljnik Mezger biturbo: dirkalna dediščina 996 Turbo
Za razliko od modelov Carrera iste generacije ima 996 Turbo bokser šestvaljnik, izpeljan iz motorja 911 GT1, pogosto imenovan motor Mezger, po imenu svojega konstruktorja. Ta 3,6-litrski motor z vodnim hlajenjem in suhim karterjem polnita dva turbopolnilnika. Razvije 420 KM in 560 Nm, prenesenih na vsa štiri kolesa, z ogromnim potiskom in robustnostjo, ki sta mu prinesla sloves.
Dva turbopolnilnika in originalni izpušni sistem, zasnovan za udobje: 996 Turbo nikoli ni imel glasu svojega motorja. Izpušni sistem ROG z loputami, lažji od originalnega sklopa, prevzame njegovo mesto brez posegov v motor ali računalnik in vam omogoča izbrati svoj register. Z zaprtimi loputami avtomobil ohrani olikanost velikega potovalnega avtomobila. Z odprtimi loputami bokser šestvaljnik biturbo razkrije hripav zven in šum turbopolnilnikov, ki spominjata na njegovo dirkalno poreklo.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche 911 Turbo tip 996
Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem ROG in kje se odloča o zvoku.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Porsche 911 Turbo tip 996, vse do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja, prav on oblikuje zvok, vgradi pa se brez posegov v motor ali računalnik.
Porsche 911 Turbo tip 996 v številkah
Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.
Izpušni sistem ROG deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Porsche 911 Turbo tip 996 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.
Motor Mezger slovi po trdnosti, 996 Turbo pa ima veliko rezervo, ki jo reprogramiranje Stage 2 izkoristi s prilagoditvijo tlaka obeh turbopolnilnikov. Rezultat je odvisen od stanja in zgodovine avtomobila, ki ju mora tuner pred vsakim posegom preveriti; izpušni sistem ROG je logično dopolnilo.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za Porsche 911 Turbo tip 996 stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
3 390 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.
Titan
4 140 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.
Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche 911 Turbo tip 996.
Daljinski upravljalnik ROG
Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po telefonu ali e-pošti.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.
Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).
-
Korak 3 od 3: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Porsche 911 Turbo tip 996, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Nerjaveče jeklo
- Črna
- Karbon
- Modrikast titan
Zvočni podpis ROG na bokser šestvaljniku biturbo v 996 Turbo
Bokser šestvaljnik biturbo v 996 Turbo ima bolj zamolkel glas kot atmosferska Carrera, a bogat po teksturi: hripavo bobnenje v prostem teku in zelo prisoten šum turbopolnilnikov pri pospeševanju. Težak in razdeljen originalni izpušni sistem mu vzame skoraj vso vsebino in pusti le pridušeno mrmranje.
Z odprtimi loputami izpušni sistem ROG pusti, da se bokser šestvaljnik izrazi: hripav zven ob vsakem pospeševanju, bolj zaznavno žvižganje turbopolnilnikov in bolj živahen odvzem plina. Z zaprtimi loputami ostane 996 Turbo potovalni avtomobil (GT), udoben na dolgi avtocestni vožnji kot v mestu.
Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.
-
Izdelava
Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.
-
Dostava
Brezplačna po Evropi, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
- Plačilo
- Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Je vaše vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za Porsche 911 Turbo tip 996
-
Vsakdanja vožnja
3 390 €
- Nerjaveče jeklo
- Daljinski upravljalnik ROG
Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.
Oglejte si to konfiguracijo -
Navdušenec
4 140 €
- Titan
Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.
Oglejte si to konfiguracijo -
Slog
4 140 €
- Titan
- Zaključki iz modrikastega titana ali črni
Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.
Oglejte si to konfiguracijo
Vsako vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.
Porsche 911 Turbo tip 996: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi Porsche 911 Turbo tip 996 razvije 420 KM in navor 560 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 494 KM in 693 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Porsche 911 Turbo tip 996?
Za Porsche 911 Turbo tip 996 izpušni sistem ROG stane 3.390 € iz nerjavečega jekla in 4.140 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.
Ali je vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 z izpušnim sistemom ROG ves čas glasno?
Ne, prav v tem je smisel loput. Z zaprtimi loputami Porsche 911 Turbo tip 996 ostane udoben; z odprtimi se motor sprosti. Izbirate kadar koli.
Ali vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?
Izpušni sistem nadomesti zadnji del izpuha vozila Porsche 911 Turbo tip 996, brez posegov v motor ali računalnik. Vozilo pripeljite na francoski tehnični pregled z zaprtimi loputami.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na vozilo Porsche 911 Turbo tip 996?
Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila Porsche 911 Turbo tip 996.
Koliko stane izpušni sistem ROG za Porsche 911 Turbo tip 996 in kakšen je dobavni rok?
Od 3.390 € do 4.140 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.
Nerjaveče jeklo ali titan, daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Porsche 911 Turbo tip 996. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.
ROG je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, ki se uveljavi, vodnik za izpušni sistem Panamera tip 976 odpira tretjo generacijo Porschejevega velikega potovalnega avtomobila, njena vstopna različica pa temelji na 2,9-litrskem V6...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 pride na površje, vodnik za izpušni sistem Panamera Turbo S E-Hybrid 971 združuje V8 biturbo s prostornino 4,0 litra in elektromotor, za skupno moč 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: veliki GT, ki grmi, vodnik za izpušni sistem Porsche Panamera 971 združuje prostornost velike limuzine z zmogljivostmi športnika, njeno srce pa je 4,0-litrski V8 biturbo s...