Najboljši izpuh z loputami za Audi A4 in A5 B8 / B9 2.0 TFSI

Vaše vozilo.

Vsi naši izpušni sistemi za ti dve generaciji, različica za različico, so zbrani na dveh straneh: Športni izpuh Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T in Športni izpuh Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5.

Ta vodnik združuje dve generaciji Audija A4 in A5, ki si delita isto motorno načelo: dvolitrski štirivaljnik s turbopolnilnikom in neposrednim vbrizgavanjem. B8 je utrla pot, B9 jo je nasledila. Vsaka ima svojo stran izdelka Rog, med njima pa odloči vaš VIN. Tu je, kako prepoznati svoj avtomobil in kaj morate vedeti pred izbiro.

A4 B8 (8K)

Limuzina in Avant, od 2007 do 2015, prenova konec leta 2011

A5 prve generacije (8T)

Kupe, Sportback in kabriolet, od 2007 do 2016

Stran B8

A4 in A5 2.0 TFSI od 2008 do 2016; od 180 do 230 KM in od 320 do 350 Nm glede na različico

A4 B9 (8W) in A5 druge generacije

A4 limuzina in Avant od konca leta 2015; A5 kot kupe, Sportback in kabriolet

Stran B9

A4 in A5 2.0 TFSI od 2017 do 2021, v dveh nastavitvah: 190 KM pri 320 Nm, 252 KM pri 370 Nm

Motor

2.0 TFSI: vrstni štirivaljnik s prostornino 2,0 litra, en turbopolnilnik, neposredno vbrizgavanje

Pogon

Pogon na prednji kolesi ali quattro; ročni ali samodejni menjalnik glede na različico

Dve generaciji, dve strani izdelka

A4 B8, znana pod oznako 8K, je bila lansirana konec leta 2007 kot limuzina, Avant je sledil kmalu zatem. Konec leta 2011 je bila prenovljena, s preoblikovanimi žarometi in odbijači, in izdelovana do leta 2015. A5 prve generacije, oznaka 8T, si deli njeno platformo: kupe je prišel leta 2007, pozneje sta se mu pridružila petvratni Sportback in kabriolet, ponudba pa je trajala do leta 2016.

B9, pod oznako 8W za A4, je štafeto prevzela konec leta 2015, A5 druge generacije pa ji je sledila. Stran izdelka Rog B9 cilja na A4 in A5 2.0 TFSI modelnih let 2017 do 2021. Avtomobil iz leta 2016 ali 2017 lahko torej spada k eni ali drugi: pove vaš VIN, pred vsako izdelavo.

Različice 2.0 TFSI generacije B8

Na B8 je 2.0 TFSI poznal več nastavitev. Ob lansiranju dve nastavitvi: 180 KM pri 320 Nm in 211 KM pri 350 Nm. Po prenovi najmočnejša različica A4 preide na 225 KM, še vedno s 350 Nm, prenovljeni A5 pa je dobil tudi varianto z 230 KM in 350 Nm. Stran izdelka Rog B8 pokriva ta razpon, od 180 do 230 KM.

Pri pogonu B8 2.0 TFSI obstaja s pogonom na prednji kolesi in quattro, z ročnim ali samodejnim menjalnikom glede na različico in trg: zvezni multitronic pri pogonu na prednji kolesi, dvosklopni S tronic s sedmimi stopnjami ali tiptronic pri quattro. Niti menjalnik niti število gnanih koles nista možnosti strani izdelka: vaš VIN zadošča za potrditev izpušnega sistema.

Različice 2.0 TFSI generacije B9

Na B9 stran izdelka Rog zadrži dve nastavitvi 2.0 TFSI: prvo s 190 KM pri 320 Nm, usmerjeno v varčnost, in drugo s 252 KM pri 370 Nm, najbolj športno.

A4 B9 obstaja kot limuzina in Avant, ki dobita enak izpušni sistem. Pokrit je tudi A5 druge generacije, z eno pojasnitvijo: Sportback nima enakega zadnjega dela kot kupe in kabriolet, vaš VIN pa nam omogoča izdelati pravo različico. Če je vaš Audi novejša različica ali ima drugačno nastavitev od tistih na strani izdelka, nam pred naročilom pošljite VIN, odgovorimo vam pisno.

Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, originalnih 225 KM

Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI, originalnih 190 KM

Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI, originalnih 252 KM

Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.

2.0 TFSI, turbopolnilnik, ki potiska zgodaj

Pod pokrovom ta 2.0 TFSI postavi štiri valje na dveh litrih, z enim turbopolnilnikom in neposrednim vbrizgavanjem. Njegova prednost na A4 ali A5 je navor, na voljo zelo zgodaj: avtomobil je živahen v mestu in na hitri cesti, ne da bi bilo treba iskati vrtljaje.

Isti A4 in A5 sta obstajala tudi z drugimi bencinskimi motorji, kot atmosferski V6 3.2 FSI generacije B8 ali motorji modelov S4 in S5: ti imajo svoje strani izdelka in svoje vodnike. Ta zadeva samo 2.0 TFSI.

Turbopolnilnik se izteka v downpipe, sedež katalizatorja in prvi element izpušnega sistema. Cat-back sledi, s cevmi, dušilnikom, loputami in izpuhi: to je del, ki odloča o zvoku, in prav ta izpušni sistem Rog zamenja.

Zakaj se A4 2.0 TFSI tako malo sliši

Serijski A4 ali A5 2.0 TFSI je predvsem potovalnik: njegov originalni izpušni sistem je zasnovan za mir. Turbopolnilnik že vpije del pulzov motorja, preden dosežejo izpušni sistem, dušilnik pa izbriše skoraj vse ostalo. Ostane le nevtralno predenje, brez reliefa, tudi pri odločnem pospeševanju.

To je škoda, saj ima štirivaljnik s turbopolnilnikom svoj glas: hripavejši in bolj živčen od šestvaljnika, s piskanjem turbo, ki spremlja vsak pospešek.

Kaj izpušni sistem z loputami spremeni na vašem Audiju

Z odprtimi loputami plini obidejo komore dušilnika. 2.0 TFSI dobi neposredno zrno od zagona, pospeški se končno slišijo, majhni poki pa spremljajo dvig noge s plina. Z zaprtimi loputami A4 ali A5 najde diskretnost potovalnika, kar šteje pri avtomobilu, ki čez teden služi v službi, poleti pa na dopustu.

Na B8 in B9 se lopute dobavijo vgrajene in se upravljajo z daljinskim upravljalnikom z dvema gumboma, povezanim z majhno škatlico, skrito v prtljažniku. Ohranijo položaj, ki jim ga date, do naslednjega pritiska: odločate vi, na semaforju in na avtocesti.

Pri značaju sta dve izbiri brez razlike v ceni: ravna cev, ki pusti 2.0 TFSI spregovoriti neposredno, ali resonator, ki mu da bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, cenjen v družinskem Avantu ali kabrioletu; izpušni sistem ostaja v obeh primerih športen.

Materiali in zaključki

Nerjaveče jeklo 304 prenaša zimsko sol in 2.0 TFSI daje poln zvok. Titan odvzame približno 40 % mase pri enaki trasi, zveni bistreje v visokih vrtljajih in je na voljo v treh odtenkih, brušenem, zlatem ali vijoličnem, po enaki ceni.

Zaključki Rog so v ceni: krom, sijajno črni ali modrikasti titan. Izpušni sistem lahko naročite tudi brez zaključkov. Število in položaj izpuhov sta odvisna od različice in karoserije: vaš VIN nam omogoča, da ju upoštevamo.

Kaj obe strani izdelka pokrivata

Na obeh straneh izdelka se downpipe cat-backu doda po želji, pod imenom »Zbiralnik«: s športnim katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja, različica, namenjena dirkališču. Za vsakodnevno rabo je najprimernejša različica z 200 celicami, saj ohrani čiščenje izpuhov.

Brez downpipe 2.0 TFSI ohrani serijsko programiranje in moč: spremeni se le zvok. Več konjev zahteva downpipe in reprogramiranje, ki ga zaupajte tunerju. Vaš VIN vodi izdelavo izpušnega sistema, ki ga vaš serviser nato vgradi s sponkami in tesnili, brez varjenja in rezanja.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Na A4 ali A5 2.0 TFSI, B8 in B9, cat-back Rog prevzame štafeto po downpipe in poteka do izpuhov: cevi, dušilnik in lopute. Sprednji del se skrči na ta edini downpipe, privit na turbopolnilnik in nosilec katalizatorja, na voljo po želji na vsaki strani izdelka, v vrstici »Zbiralnik«.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• Avant B8 za vsak dan

  • Stran B8
  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Resonator
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za A4 Avant B8, ki vozi v službo: štirivaljnik, ki pridobiva na reliefu, zaobljen glas za potnike in originalni downpipe, ostane na mestu.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Živahnejši kupe A5 B8

  • Stran B8
  • Nerjaveče jeklo
  • Športni katalizator z 200 celicami
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za kupe A5 z 211 ali 225 KM, ki ljubi stranske ceste: več zvoka in več sape z ohranjenim čiščenjem izpuhov ter surovo zrno 2.0 TFSI.

  Oglejte si to konfiguracijo

• B9 s 252 KM

  • Stran B9
  • Titan
  • Športni katalizator z 200 celicami
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za A4 ali A5 B9 s 252 KM: titan razbremeni zadnji del, ton v visokih vrtljajih postane bistrejši, downpipe s katalizatorjem pa ohrani čiščenje izpuhov.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi za Audi A4, A5, S4, S5, RS4 in RS5 B8 / 8T
• Vsi naši izpušni sistemi za Audi A4, A5, S4, S5, RS4 in RS5 B9 / F5
• Vodnik Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6
• Vodnik Audi A4 B8 3.2 FSI V6