Audi A4 / A5 B8 in B9: 2.0 TFSI na ves glas, vodnik za izpušni sistem

2.0 TFSI v A4 in A5: turbo štirivaljnik, dve nastavitvi

A4 in A5 B8 ter B9 temeljijo na motorju 2.0 TFSI, 2,0-litrskem vrstnem štirivaljniku z neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom. Pri B8 razvije 225 KM in 350 Nm; pri B9 ga Audi nastavi na 190 KM in 320 Nm, bolj zmerna nastavitev, a še vedno z bogatim navorom. V obeh primerih potisk pride zgodaj, zato sta ta Audija živahna v prometu in na hitri cesti.

Isti motor, ista zvočna logika: en sam izpušni sistem ROG ustreza obema generacijama. Pri turbo štirivaljniku turbina že pridusi del utripov, originalni izpušni sistem pa zabriše preostanek, dokler ne ostane le brezosebno predenje. Izpušni sistem ROG sprosti pot in poudari ton motorja TFSI, z loputami, s katerimi sami izberete trenutek. Motor in krmilna enota ostaneta takšna, kot ju je dobavila tovarna.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

2.0 TFSI se dobro odzove na reprogramiranje: objavljene vrednosti Stage 2 za vsako generacijo so v tabeli, rezultat pa je odvisen od stanja avtomobila in izbranega tunerja. Izpušni sistem ROG si nobenega od teh prirastkov ne lasti; predelavo spremlja tako, da ji da glas.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9 stane 2.190 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.690 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2 190 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   2 690 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +680 €

   8/10

   Cesta in francoski tehnični pregled

   Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +680 €

   9/10

   Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

   Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

   Brez katalizatorja

   +430 €

   10/10

   Samo za dirkališče

   Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis ROG na motorju 2.0 TFSI v A4 in A5

Sproščen 2.0 TFSI ima hripav in poln glas, s pihanjem turbopolnilnika, ki se ob vsakem pospeševanju pomeša z basom. Pri serijskih A4 in A5 od tega ostane le nevtralno predenje, ki ne izda ne navora motorja ne živahnosti avtomobila.

Z odprtimi loputami izpušni sistem ROG da štirivaljniku izrazit ton ob zagonu, slišna pospeševanja in nekaj pokanja ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami vaš Audi znova dobi diskretnost potovalnega avtomobila, kakršno potrebujete na službenih poteh in dolgih etapah po avtocesti.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9

• Vsakdanja vožnja

  2 190 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  3 370 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  3 120 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

Audi A4 / A5 B8 ali A4 / A5 B9: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Audi
• Audi A4 B8 3.2 FSI V6
• Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6
• Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk