Audi TT 8J: celoten vodnik za izpušni sistem
TT 8J se stara elegantno in ostaja kupe za užitek po dostopni ceni. Kakovosten izpušni sistem je izboljšava z najboljšim razmerjem med preobrazbo in ceno, ki mu jo lahko ponudite: takojšen značaj, povraten z daljinskim upravljalnikom. Tukaj je, točko za točko, kako izbrati izpušni sistem za Audi TT 8J in kaj posamezna možnost v resnici spremeni.
Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno
Vaš izpušni sistem ROG za Audi TT 8J
Od 2.190 € iz nerjavečega jekla, 2.690 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- Audi TT 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
- Motor
- EA888 · 211 KM · 350 Nm
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Lopute
- Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Sorodne različice imajo svoj vodnik: Audi TTS 8J 2.0 TFSI, Audi A3 8V 2.0 TFSI, Audi A3 8Y 2.0 TFSI, Audi S3 8V 2.0 TFSI.
4-valjni TFSI: več značaja, kot bi si mislili
Turbo štirivaljnik v vašem TT 8J je sodoben in trden motor, ki ga je Audi umeril za učinkovitost in tišino, ne za čustva. Rezultat: brezoseben originalni zvok. Malo voznikov ve, da se TFSI zelo dobro odzove na premišljeno zasnovan izpušni sistem: z odstranitvijo odvečnih dušilcev in optimiziranim potekom cevi dobimo poln, športen in prepričljiv ton z izrazitim pokanjem ob odvzemu plina.
Izpušni sistem ROG prinese prav to, lopute z upravljanjem pa opravijo ostalo: značaj, ko ga želite, popolna diskretnost, ko je potrebna.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Audi TT 8J
Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem ROG in kje se odloča o zvoku.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Audi TT 8J, vse do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku. Motor in računalnik ostaneta originalna.
Audi TT 8J v številkah
Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.
Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Audi TT 8J sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.
Povsem odkrito: pri 4-valjnem turbo motorju sam izpušni sistem izboljša predvsem dihanje in zvok. Občuten prirastek moči prinese Stage 2, torej izpušni sistem in reprogramiranje v specializirani delavnici, TFSI pa ga brez težav prenese. To kombinacijo priporočamo tistim, ki želijo preobraziti tudi zmogljivost.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za Audi TT 8J stane 2.190 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.690 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
2 190 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.
Titan
2 690 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.
Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Audi TT 8J.
Daljinski upravljalnik ROG
Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.
Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).
-
Korak 3 od 3: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Audi TT 8J, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Nerjaveče jeklo
- Črna
- Karbon
- Modrikast titan
Zvočni podpis ROG na 4-valjnem motorju
Naš optimiziran potek cevi daje motorju TFSI poln in športen ton, precej bogatejši od skromnega originalnega zvoka, z izrazitim pokanjem ob odvzemu plina pri odprtih loputah. Cilj ni glasnost za vsako ceno, temveč prepričljiv in obvladan zvok, ki z zaprtimi loputami spet postane povsem diskreten.
Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Izberete možnosti za Audi TT 8J in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.
-
Izdelava
Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Audi TT 8J.
-
Dostava
Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
- Plačilo
- Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za Audi TT 8J
-
Vsakdanja vožnja
2 190 €
- Nerjaveče jeklo
- Daljinski upravljalnik ROG
Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.
Oglejte si to konfiguracijo -
Navdušenec
2 690 €
- Titan
Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.
Oglejte si to konfiguracijo -
Slog
2 690 €
- Titan
- Zaključki iz modrikastega titana ali črni
Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.
Oglejte si to konfiguracijo
Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.
Audi TT 8J: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo Audi TT 8J z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi Audi TT 8J razvije 211 KM in navor 350 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 271 KM in 500 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Audi TT 8J?
Za Audi TT 8J izpušni sistem ROG stane 2.190 € iz nerjavečega jekla in 2.690 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.
Ali je vozilo Audi TT 8J z izpušnim sistemom ROG ves čas glasno?
Nikoli proti vaši volji: z zaprtimi loputami vozilo Audi TT 8J ohrani umirjen zvok, z odprtimi pa se v celoti izrazi, na en sam ukaz.
Ali vozilo Audi TT 8J z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?
Pri vozilu Audi TT 8J izpušni sistem ROG ne posega ne v motor ne v računalnik. Za francoski tehnični pregled zaprite lopute: to je najbolj diskreten položaj.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na vozilo Audi TT 8J?
Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Audi TT 8J.
Koliko stane izpušni sistem ROG za Audi TT 8J in kakšen je dobavni rok?
Od 2.190 € do 2.690 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava po Evropi, 3-letna garancija.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.
Nerjaveče jeklo ali titan, daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Audi TT 8J. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.
Za vsakim izpušnim sistemom ROG stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod odprtim nebom, vodnik za izpušni sistem SLC43 je kompaktni roadster z zložljivo trdo streho, ki ga je AMG v izhodiščni izvedbi opremil s 3,0-litrskim...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Z E55 W211 je AMG v razred E skoraj neopaznega videza vgradil V8 s kompresorjem, 476 KM in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...