Športni izpušni sistem z loputami Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Izpušni sistem Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI v podrobnostih.
TT druge generacije, tip 8J, je med letoma 2010 in 2014 dobil 2.0 TFSI iz družine EA888: štirivaljnik s turbopolnilnikom, 211 KM in 350 Nm. To je obdobje, ki ga upoštevamo za ta cat-back; starejši TT 8J niso dokazani, pred izdelavo odloči vaša številka VIN. Močnejši TTS 8J ima svojo stran.
Ta TFSI, umerjen za učinkovitost in tišino, pusti skoraj brezoseben originalni zvok, čeprav se zelo dobro odzove na dodelan izpušni sistem. Odprte lopute našega cat-backa razkrijejo poln, športen štirivaljnik, ki ob odvzemu plina prasketa; zaprte kupeju vrnejo originalno diskretnost. Cilj ni glasnost za vsako ceno, temveč glas, ki se poda tej obliki.
Ta stran ne prodaja sprednjega kosa: downpipe za TTS 8J za ta motor ni zagotovljen, nimamo pa nobene reference, namenjene posebej za TT 8J 2.0 TFSI. Izpušni sistem se torej vgradi za originalnim katalizatorjem, ki ostane na mestu. Stran kljub temu navaja 271 KM in 500 Nm v Stage 2 s celovitim reprogramiranjem.
Vgradnja potrebuje le objemke, tesnila in dve uri v delavnici, brez varjenja, izhodi pa ostanejo okrogli. TT s tovarniškimi loputami ohrani njihovo upravljanje; drugi dobijo daljinski upravljalnik Rog, katerega majhna krmilna enota je skrita v prtljažniku. Nerjaveče jeklo 304 da poln zvok, titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in je na voljo brušen, zlat ali vijoličen.
Izpušni sistem za Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), okrogli izhodi, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi TT 8J 2.0 TFSI kupe in Roadster |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI, štirivaljnik s turbopolnilnikom, 211 KM in 350 Nm |
| Letniki | 2010-2014 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če obstaja, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del | Ni na voljo: originalni katalizator ohranjen |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Izdelan po vaši številki VIN, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: vprašanja in odgovori.
Kupe ali Roadster: kateri TT 8J 2.0 TFSI je zajet?
Obe različici. TT 8J kupe in TT 8J Roadster dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti 2.0 TFSI, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Zakaj stran za TT 8J 2.0 TFSI ne ponuja downpipa?
Del, ki se prodaja za TTS 8J, spada v drugo družino motorjev in za vaš EA888 ni zagotovljen, posebna oznaka za TT 8J 2.0 pa ne obstaja. Raje ne prodamo ničesar kot dvomljiv del.
Ali je treba krmilno enoto TT 8J po vgradnji spremeniti?
Nobena sprememba ni potrebna: EA888 ohrani svojih 211 KM in program Audi. Celovito reprogramiranje ostaja mogoče, stran izdelka takrat navaja 271 KM in 500 Nm.
Ali opremljen TT 8J na tehničnem pregledu kaj spremeni?
Originalni katalizator ostane na mestu, zato je čiščenje izpušnih plinov enako kot ob izhodu iz tovarne. Kupe pripeljite z zaprtimi loputami: štirivaljnik takrat spet dobi serijsko diskretnost.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi TT / TT Roadster 8J: celoten vodnik za izpušni sistem
TT 8J se stara elegantno in ostaja kupe za užitek po dostopni ceni. Kakovosten izpušni sistem je izboljšava z najboljšim razmerjem med preobrazbo in ceno, ki mu jo lahko ponudite: takojšen značaj, povraten z daljinskim upravljalnikom. Tukaj je, točko za...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki