Športni izpuh z loputami Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Audi TTS / TTS Roadster 8J v podrobnostih.
TTS 8J iz svojega 2,0-litrskega štirivaljnika s turbopolnilnikom, 2.0 TFSI iz družine EA113, povezan s pogonom quattro, izvleče 272 KM in 350 Nm. Naša stran izdelka pokriva letnike od 2009 do 2013: niti 2008 niti 2014 nista dokazana, odloči vaša številka VIN. TT 8J 2.0 TFSI z 211 KM in naslednik TTS 8S imata vsak svojo stran.
Pri tem malem kupeju originalni izpušni sistem ves čas gladi hrup, da bi bil sprejemljiv za vsak dan, in ostane le anonimen zvok. Sproščen z našim cat-backom z aktivnimi loputami TFSI dobi poln in športen ton, s prasketanjem ob odvzemu plina. Zaprte lopute pline preusmerijo v dušilec in TTS spet postane avtomobil za vsak dan.
Za razliko od TT 8J 2.0 TFSI ta stran prodaja možnost »Zbiralnik«, ki pri TTS pomeni downpipe, ki izhaja iz turbopolnilnika, s katalizatorjem. Če vaš TTS še vedno služi za pot v službo, obdržite downpipe z 200 celicami, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Brez reprogramiranja ostane 272 KM nespremenjenih: pridobitev je v zvoku in nekoliko manjši masi.
Vgradnja zahteva objemke, tesnila in približno dve uri, brez varjenja, z okroglimi zaključki. Lopute ubogajo originalno upravljanje, če obstaja, sicer daljinski upravljalnik Rog. Kar zadeva material, TTS sprejme tako nerjaveče jeklo 304 z zaobljenim zvokom kot titan, približno 40 % lažji in na voljo brušen, zlat ali vijoličen.
Izpušni sistem za Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), okrogli zaključki |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi TTS 8J 2.0 TFSI kupe in Roadster |
| Motor | EA113, 2.0 TFSI, štirivaljnik s turbopolnilnikom, 272 KM in 350 Nm |
| Letniki | 2009-2013 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni od potrditve do prejema, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: vprašanja in odgovori.
Ali lahko downpipe za TTS 8J vgradim na TT 8J z 211 KM?
Ne, predviden je za motor TTS in na EA888 v TT 2.0 TFSI ni zagotovljen. Zato stran za TT 8J ponuja le cat-back.
Katere vrednosti Stage 2 za TTS 8J?
Sam cat-back ne potrebuje reprogramiranja. Objavljena številka, 315 KM in 462 Nm, predpostavlja downpipe in predelano kartografijo v specializirani delavnici.
Audi TTS 8J 2.0 TFSI z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami je mali kupe tako diskreten kot ob izhodu iz tovarne. Sam cat-back in downpipe z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov. Pri 100 celicah je izid odvisen od vozila in predpisov vaše države; TTS brez katalizatorja gre le na progo.
Kdaj bom lahko vozil svoj opremljeni TTS 8J?
Računajte 20 delovnih dni po potrditvi, kolikor traja izdelava izpušnega sistema po vaši številki VIN in brezplačna dostava. Delavnica ga nato vgradi v približno dveh urah.
Kupe ali Roadster: ali TTS 8J 2.0 TFSI dobi isti izpušni sistem?
Da. Kupe in Roadster dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti motor, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi TTS / TTS Roadster 8J: celoten vodnik za izpušni sistem
TTS 8J je simpatičen kupe, ki je postal zelo dostopen, z robustnim motorjem 2.0 TFSI, ki ga tunerji dobro poznajo. Izpušni sistem z loputami je sprememba, ki najbolj spremeni njegov vsakdan: poln ton, pokanje ob odvzemu plina in originalna olikanost...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki