Športni izpuh z loputami Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Audi TTS / TTS Roadster 8S v podrobnostih.
TTS 8S štirivaljnik 2.0 TFSI potisne na 310 KM in 380 Nm, njegov originalni izpušni sistem pa je narejen tako, da se od tega potiska od zunaj nič ne sliši. Ta stran pokriva TTS 8S od 2015 do 2019, pred prenovo; novejše različice, navedene z drugačno močjo, niso upoštevane. Za osnovni TT 8S in za TT RS s petvaljnikom si oglejte namenske strani.
Z odprtimi loputami naš cat-back z aktivnimi loputami motorju TFSI da poln in športen ton ter izrazito prasketanje ob odvzemu plina, brez iskanja glasnosti zaradi glasnosti. Z zaprtimi loputami gredo plini skozi dušilec, TTS pa spet dobi diskretnost, blizu tisti ob prevzemu, kar je dobrodošlo na avtocesti.
Pri tem motorju s turbopolnilnikom možnost »Zbiralnik« zamenja downpipe, ki vsebuje katalizator na izhodu iz turbopolnilnika. Za TTS, ki ostaja registriran in se pogosto uporablja, ostaja downpipe z 200 celicami prava izbira, saj ohrani čiščenje izpušnih plinov; tisti s 100 celicami je sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za dneve vožnje po stezi. Brez reprogramiranja TTS obdrži svojih 310 KM ter pridobi zvok in nekaj lahkotnosti.
Vgradnja poteka brez varjenja: pritrdilne objemke, tesnila, približno dve uri in okrogli zaključki zadaj. Originalne lopute še naprej upravljajo vozni načini; brez njih zanje poskrbi daljinski upravljalnik Rog. Če oklevate glede materiala, ostaja nerjaveče jeklo 304 referenca, titan pa izpušni sistem olajša za približno 40 %, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), okrogli zaključki |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi TTS 8S 2.0 TFSI kupe in Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, štirivaljnik s turbopolnilnikom, 310 KM in 380 Nm |
| Letniki | 2015-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni vozni načini ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Izdelan po vaši številki VIN, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: vprašanja in odgovori.
Ali lahko prenovljeni TTS 8S, novejši od leta 2019, dobi ta izpušni sistem?
Stran izdelka se konča z letom 2019, letniki od 2020 do 2023 pa so za cat-back izključeni. Za novejši TTS nam številka VIN omogoča, da poiščemo, kaj obstaja, še preden naročite.
Katere vrednosti doseže reprogramiran TTS 8S s 310 KM?
Sam cat-back ne zahteva reprogramiranja. Z downpipom in prilagojeno kartografijo v specializirani delavnici stran izdelka navaja 378 KM in 483 Nm.
Kaj morate vedeti o tehničnem pregledu opremljenega TTS 8S?
Z zaprtimi loputami se TTS vrne k zvoku, blizu tovarniškemu. Dokler TTS vozi s samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami, se pri njegovih emisijah nič ne spremeni. Izvedba s 100 celicami bo presojana glede na vozilo in predpise vaše države; downpipe brez katalizatorja avtomobil omeji na progo.
Nerjaveče jeklo ali titan za TTS 8S?
Nerjaveče jeklo 304 da poln in okrogel zvok, to je najpogostejša izbira. Titan pa odvzame približno 40 % mase, da jasnejšo noto pri visokih vrtljajih in je na voljo v treh barvah.
Kupe ali Roadster: ali TTS 8S 2.0 TFSI dobi isti izpušni sistem?
Da. Kupe in Roadster dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti motor, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi TTS / TTS Roadster 8S: celoten vodnik za izpušni sistem
TTS 8S je koncentrat okretnosti: 310 KM v kompaktnem in lahkem kupeju. Manjka mu le glas: 2.0 TFSI je v njem zadušen s tovarniškim izpušnim sistemom brez značaja. Naš izpušni sistem mu da zvočni značaj, ki si ga zasluži njegovo...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki