Vodniki Audi TT 8N

Audi TT / TT Roadster 8N: celoten vodnik za izpušni sistem

Ekipa Rog 12 min branja

Audi TT / TT Roadster 8N: celoten vodnik za izpušni sistem

TT 8N prve generacije je uradno youngtimer: njegova oblika v slogu Bauhaus je prišla v muzej, lepi primerki pa pridobivajo vrednost. Njegov 1.8T ima zvočni potencial, ki ga takratni izpušni sistem ne izkoristi. Naš izpušni sistem izkušnjo posodobi in pri tem spoštuje značaj avtomobila. Ta vodnik za Audi TT / TT Roadster 8N podrobno pojasni, kaj spremeni vsaka izbira: material, sprednji del, zvok, lopute in vgradnja.

Vaš športni izpuh z loputami za Audi TT / TT Roadster 8N konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Audi TT 8N pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006)Od 2 290 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Audi TT / TT Roadster 8N

Vaš izpušni sistem Rog za Audi TT / TT Roadster 8N

Od 2.290 € iz nerjavečega jekla, 3.040 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006). Isti izpušni sistem: kupe in Roadster
Motor
180 KM · 235 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Po izbiri: sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

4-valjni TFSI: več značaja, kot bi si mislili

Turbo štirivaljnik vašega TT 8N je sodoben in trden agregat, ki ga je Audi umeril za učinkovitost in tišino, ne za čustva. Rezultat: brezoseben originalni zvok. Malo voznikov ve, da se TFSI zelo dobro odzove na premišljeno zasnovan izpušni sistem: z odstranitvijo odvečnih dušilcev in optimiziranim potekom cevi dobimo poln, športen in prepričljiv ton z izrazitim pokanjem ob odvzemu plina.

Izpušni sistem Rog prinese prav to, lopute z upravljanjem pa opravijo ostalo: značaj, ko ga želite, popolna diskretnost, ko je potrebna.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Audi TT / TT Roadster 8N

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo skozi komore dušilca, avtomobil ostane umirjen.Odprte lopute: plini ubirajo neposredno pot, motor se povsem izrazi.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Audi TT / TT Roadster 8N, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Tu je osredotočen naš razvoj in prav ta del oblikuje zvok. Že sam spremeni značaj avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Audi TT / TT Roadster 8N je to del med motorjem in cat-backom: glede na motor downpipe ali kolektor. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela je možnost: sprosti pretok, v moč pa se pretvori šele z reprogramiranjem.

Audi TT / TT Roadster 8N v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko180 KM
Stage 2275 KM

Navor

Serijsko235 Nm
Stage 2355 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Audi TT / TT Roadster 8N vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Povsem odkrito: pri 4-valjnem turbo motorju sam izpušni sistem izboljša predvsem dihanje in zvok. Občuten prirastek moči prinese Stage 2, torej izpušni sistem in reprogramiranje v specializirani delavnici, TFSI pa ga brez težav prenese. To kombinacijo priporočamo tistim, ki želijo preobraziti tudi zmogljivost.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Audi TT / TT Roadster 8N stane 2.290 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.040 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.290 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

    Titan

    3.040 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

    Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del in katalizator

    Po izbiri: sprednji del za Audi TT / TT Roadster 8N, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +760 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +760 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

    Brez katalizatorja

    +565 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Sprednji del brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Audi TT / TT Roadster 8N.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

    Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Audi TT / TT Roadster 8N, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Krom
    • Sijajno črna
    • Modrikast titan
    Zaključki izpuha za Audi TT / TT Roadster 8N
Skupaj2 290 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na 4-valjnem motorju

Naš optimiziran potek cevi daje motorju TFSI poln in športen ton, precej bogatejši od skromnega originalnega zvoka, z izrazitim pokanjem ob odvzemu plina pri odprtih loputah. Cilj ni glasnost za vsako ceno, temveč prepričljiv in obvladan zvok, ki z zaprtimi loputami spet postane povsem diskreten.

Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

  3. Izdelava

    Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

  5. Vgradnja

    Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Audi TT / TT Roadster 8N? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Audi TT / TT Roadster 8N

  • Vsakdanja vožnja

    2.290 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Audi TT / TT Roadster 8N ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    3.795 €

    • Titan
    • Sprednji del z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    3.610 €

    • Titan
    • Sprednji del brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Audi TT / TT Roadster 8N, od 2.290 €

Audi TT / TT Roadster 8N: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Audi TT / TT Roadster 8N z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Audi TT / TT Roadster 8N razvije 180 KM in navor 235 Nm. Sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok, dihanje in težo; moč se pridobi z reprogramiranjem. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 275 KM in 355 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Audi TT / TT Roadster 8N?

Za Audi TT / TT Roadster 8N izpušni sistem Rog stane 2.290 € iz nerjavečega jekla in 3.040 € iz titana. Nerjaveče jeklo 304 je robustno, okroglega zvoka in najpogostejša izbira; titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, z bolj kovinskim zvokom pri visokih vrtljajih.

Ali je treba na vozilu Audi TT / TT Roadster 8N zamenjati katalizator?

Ne. Pri vozilu Audi TT / TT Roadster 8N so lopute že na samem cat-backu, ki sam po sebi opazno spremeni zvok. Zamenjava sprednjega dela je možnost za korak naprej: s športnim katalizatorjem z 200 celicami za cesto, s 100 celicami ali brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo, z reprogramiranjem pa iz tega pridobite moč.

Ali vozilo Audi TT / TT Roadster 8N z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na Audi TT / TT Roadster 8N?

Brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili. Opremljen mehanik potrebuje v povprečju dve uri. Izpušni sistem je izdelan za vaš VIN, kar zagotavlja združljivost že pred odpremo.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Audi TT / TT Roadster 8N in kakšen je dobavni rok?

Od 2.290 € do 3.795 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava in 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006)

Od 2 290 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Audi TT / TT Roadster 8N. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francoska znamka, zgrajena na prepričanju: pri izpušnem sistemu je svetovanje enako pomembno kot izdelek. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje