BMW 525i / 530i E60 / E61: pesem vrstnega šestvaljnika N52, vodnik za izpušni sistem

Vaše vozilo.

Vsi naši izpušni sistemi za to generacijo, različica za različico, so zbrani na eni strani: Športni izpuh BMW serije 5 E60 / E61.

Peta generacija serije 5, oznaka E60 za limuzino in E61 za Touring, je ob predstavitvi leta 2003 z zelo izrazitim oblikovanjem sprožila razpravo, nato pa se uveljavila kot eden najbolj cenjenih velikih potovalnikov svojega desetletja. 525i in 530i sta najpogostejši bencinski šestvaljni različici. Od 2005 prejmeta N52, vrstni šestvaljnik nove generacije, nato, s prenovo leta 2007 v Evropi, N53 z neposrednim vbrizgavanjem. Ti motorji brez polnjenja imajo lastnost, ki je postala redka: linearen dvig vrtljajev, brez sunkov, ob zvoku, ki se bogati, ko se vrtljaji dvigajo. Serijski izpušni sistem, zasnovan za udobje limuzine višjega razreda, pa prepusti zelo malo.

Oznaka

BMW 525i in 530i, serija 5 pete generacije

Karoserije

Limuzina E60; Touring E61 od 2004

Zajeti motorji

N52 od 2005; N53 z neposrednim vbrizgavanjem po prenovi leta 2007

525i

218 KM in 250 Nm (N52), nato 218 KM in 270 Nm (N53)

530i

258 KM in 300 Nm (N52), nato 272 KM in 320 Nm (N53)

Menjalniki

Šeststopenjski ročni, šeststopenjski samodejni; SMG pri nekaterih 530i

Serijske lopute

Nobene po katalogu delov BMW

Stran izdelka Rog

Letniki 2005 do 2009

Serija 5 E60 in Touring E61

Limuzina E60, predstavljena leta 2003, prekine s klasičnimi linijami prejšnje generacije: padajoči pokrov motorja, ozki žarometi, izrazit prtljažnik. Uvede tudi ambiciozno vozilno elektroniko s sistemom iDrive ter, glede na opremo, projekcijski zaslon ali aktivno krmiljenje. Touring E61, ki pride leta 2004, doda velik prtljažnik in zadnje steklo z ločenim odpiranjem, zelo praktično v vsakdanji uporabi.

Pod karoserijo limuzina in Touring pri teh šestvaljnih različicah delita isto arhitekturo izpušnega sistema. Stran izdelka Rog jima dodeli enak izpušni sistem, vgrajen na enak način z objemkami in tesnili. Vaš VIN nam pred izdelavo pove karoserijo, motor in letnik vašega avtomobila.

N52, lahek vrstni šestvaljnik

N52 pride v serijo 5 spomladi 2005. Ta vrstni šestvaljnik se odlikuje po sestavljenem bloku, ki združuje magnezij in aluminij za prihranek teže na sprednjem delu avtomobila, in po zelo dodelanem spremenljivem krmiljenju, ki uravnava dvig sesalnih ventilov. Poganja 525i v izvedbi 2,5 litra, z 218 KM in 250 Nm, ter 530i v izvedbi 3,0 litra, z 258 KM in 300 Nm.

To je motor, cenjen zaradi mehkobe in linearnosti: moč prihaja brez stopenj do vrha vrtljajnika, šestvaljnik pa ostaja zelo enakomeren v vseh vrtljajih. Njegov zvok, gladek v prostem teku, postaja polnejši in kovinski, ko vrtljaji naraščajo, z barvo, ki jo povezujemo z velikimi BMW-ji brez polnjenja.

Prenova leta 2007 in N53

Spomladi 2007 serija 5 E60 prejme prenovo: popravljene zadnje luči in odbijači, predelana notranjost, nov upravljalnik samodejnega menjalnika. V Evropi 525i in 530i preideta na N53, 3,0-litrski šestvaljnik z neposrednim vbrizgavanjem. 525i ohrani 218 KM, a pridobi navor, 270 Nm; 530i se dvigne na 272 KM in 320 Nm.

Katalog delov BMW kaže drugačen zadnji glušnik pred to prenovo in po njej. Stran izdelka Rog zajema letnike 2005 do 2009, pred prenovo in po njej; to je eden od razlogov, zakaj vsak izpušni sistem izdelamo po vašem VIN, ki nam natančno pove različico vašega avtomobila.

Glas motorja brez polnjenja, serijsko zadušen

Pri motorju brez turba zvok prihaja neposredno iz valjev: nič ne filtrira pulzov med ventili in izpuhom. Prav to daje šestvaljnikom brez polnjenja njihovo zvočno bogastvo, zlasti v drugi polovici vrtljajnika. Pri serijski 525i in 530i je BMW kljub temu dal prednost miru limuzine višjega razreda: glušniki absorbirajo večino, pri konstantni hitrosti pa slišite predvsem veter in kotaljenje.

Z izpuhom cat-back Rog, z odprtimi loputami, serija 5 spet dobi okrogel glas v prostem teku, ki se v srednjih vrtljajih zgosti, nato pa v višjih postane hripav in kovinski, z resničnim občutkom naraščajoče moči. Z zaprtimi loputami plini tečejo skozi glušnike in E60 spet postane mirni veliki potovalnik, kakršnega lastniki cenijo na avtocesti.

Različica z 218 KM, serijska

Različica z 218 KM, serijska

Različica z 272 KM, serijska

Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.

Različice xi s štirikolesnim pogonom

Del serij 5 E60 in E61 iz tega obdobja je bil prodan kot 525xi ali 530xi, s štirikolesnim pogonom. Katalog delov BMW jih obravnava kot ločeni različici, z lastno pogonsko gredjo do sprednje osi in drugačno organizacijo pod karoserijo.

Stran izdelka Rog je pripravljena za 525i in 530i. Če ima vaš avtomobil oznako xi, nam pred naročilom pošljite njegov VIN: preverimo njegovo konfiguracijo in vam pisno odgovorimo, namesto da bi izdelavo začeli na podlagi domneve.

Lopute, upravljane z daljinskim upravljalnikom

Katalog delov BMW za 525i in 530i te generacije ne predvideva nobene izpušne lopute: njun serijski izpušni sistem je povsem pasiven. Izpušni sistem Rog zato prinese svoje lopute, dostavljene vgrajene z daljinskim upravljalnikom, to je možnost „Rog“ na strani izdelka.

Ena tipka jih odpre, druga zapre, v izbranem položaju pa ostanejo do vašega naslednjega ukaza. V elektroniki avtomobila se nič ne spremeni: upravljanje motorja, menjalnik in oprema vozila delujejo natanko tako kot prej.

Menjalniki, značaj in zaključki

525i in 530i so bili ponujeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, šeststopenjskim samodejnim in, pri nekaterih 530i pred prenovo, z robotiziranim menjalnikom SMG. Izpušni sistem Rog ni odvisen od menjalnika. Za značaj zvoka stran izdelka ponuja izbiro brez razlike v ceni: ravna cev prenaša glas šestvaljnika brez filtra, resonator ga naredi okroglejšega in nekoliko mehkejšega, kar potovalniku dobro pristaja.

Zaključki Rog so na voljo iz kroma, sijajno črni ali modrikastega titana, karbonski zaključki z logotipom M pa v kovani, črni ali titanovi izvedbi. Obdržite lahko tudi svoje sedanje zaključke.

Zbiralniki in materiali

Tu možnost „Zbiralnik“ upravičuje svoje ime: gre za same izpušne zbiralnike, privijačene na glavo motorja, ki združujejo tok šestih valjev in nosijo katalizatorje. Pri šestvaljniku brez polnjenja njihova oblika vpliva na polnjenje valjev pri visokih vrtljajih. Obstajajo tri različice: 200 celic, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; 100 celic, sprejeta ali ne glede na vaš avtomobil in pravila vaše države; brez katalizatorja, namenjena progi. Vrednosti Stage 2 na strani izdelka predpostavljajo te zbiralnike in reprogramiranje; pri motorju brez turba ostane dobiček zmeren.

Nerjaveče jeklo 304 je odlično za avtomobil, ki vozi vse leto; titan, približno 40 % lažji, je na voljo brušen, zlat ali vijoličen. Izpušni sistem se izdela v 20 delovnih dneh po vašem VIN, dostavi brezplačno in ima garancijo 3 leta, nato pa ga vaš serviser vgradi z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Pri 525i in 530i E60 ali E61 se izpušni sistem Rog začne pri spoju za katalizatorji in poteka do izhodov, z glušniki in loputami. Katalizirani zbiralniki šestvaljnika, nameščeni ob izhodu iz valjev, se dodajo kot možnost pod imenom „Zbiralnik“.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• Potovalnik za vsak dan

  • Limuzina E60
  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Resonator
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za 525i, ki vsak teden prevozi stotine kilometrov: glas šestvaljnika na zahtevo, okrogel in umirjen na potovalni hitrosti, ter originalni zbiralniki na mestu.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Touring z 272 KM

  • Touring E61
  • Brušen titan
  • Zbiralnik 200 celic
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za prenovljeno 530i Touring, ki pogosto odpelje na vikend: poln glas motorja N53 v višjih vrtljajih, zbiralniki, ki bolje dihajo, in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Limuzina z izrazitim zvokom

  • Limuzina E60
  • Titan
  • Brez zbiralnika
  • Ravna cev
  • Karbonski zaključki z logotipom M

  Za 530i limuzino, katere lastnik želi jasen glas in športnejši zadek: surova barva vrstnega šestvaljnika in karbonski zaključki pod odbijačem.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi za serijo 5 E60 in E61
• Vodnik BMW M5 E60, različica V10
• Vodnik BMW 325i in 330i N52, isti šestvaljnik v seriji 3
• Vodnik BMW Z4 E89, šestvaljnik in roadster