Športni izpuh z loputami BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW 525i in 530i E60 / E61 v podrobnostih.
Limuzini 525i in 530i E60 ter Touring E61 veliko serijo 5 združujejo z atmosferskim vrstnim šestvaljnikom z 2,5 in 3,0 litra. Po tabeli na strani izdelka 525i razvije 218 KM z 250 Nm, po prenovi 270 Nm, 530i pa ob koncu kariere doseže 272 KM in 320 Nm; vodnik navaja N52, lahek blok iz magnezija in aluminija z Valvetronic. Ta stran pokriva leta od 2005 do 2009; M5 E60 z V10 ima svojo.
Pri atmosferskem motorju ves užitek izvira iz dviga vrtljajev, prav tega pa originalni izpušni sistem zmelje, da bi dal prednost miru v kabini. Gladek in enakomeren ton prostega teka bi moral v visokih vrtljajih postati kovinski in besen. Z odprtimi loputami naš cat-back vsak dvig vrtljajev pusti zveneti tako, kot bi moral, od okroglega globokega tona do vrha merilnika vrtljajev; z zaprtimi loputami ostane E60 pridušen potovalni avtomobil, cenjen na avtocesti.
Pod to veliko limuzino je vgradnja delo za eno dopoldne: objemke, tesnila, niti ena točka varjenja, izpušni sistem, ukrivljen po številki VIN, in lopute, ki jih krmili originalno upravljanje, kadar obstaja, sicer daljinski upravljalnik Rog.
Tokrat možnost »Zbiralnik« upravičeno nosi svoje ime: stran prodaja zbiralnike, ki zbirajo pline na izhodu iz valjev in vključujejo originalni katalizator. Njihova zasnova resnično vpliva na polnjenje šestvaljnika brez turbopolnilnika, za resnično, a skromno pridobitev, od 3 do 8 %, ko je serija 5 reprogramirana. Izbrani z 200 celicami ohranijo čiščenje izpušnih plinov potovalnika za vsak dan, s 100 celicami so sprejeti ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Cat-back sledi iz umirjenega nerjavečega jekla 304 ali iz titana, ki je približno 40 % lažji.
Izpušni sistem za BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW 525i in 530i limuzina E60 in Touring E61 |
| Motor | Atmosferski vrstni šestvaljnik 2,5 ali 3,0 litra, 218 do 272 KM in 250 do 320 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2005-2009 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: vprašanja in odgovori.
Ali lahko Touring E61 dobi izpušni sistem limuzine E60?
Da. Limuzina E60 in Touring E61 dobita isti izpušni sistem Rog, izdelan po vaši številki VIN, vključno s končnicami, in vgrajen z objemkami in tesnili. Za avtomobil iz leta 2010, zunaj obdobja, ki ga zajema stran, nam številka VIN omogoča tudi preverjanje letnika pred izdelavo.
Ali se atmosferska 525i ali 530i splača reprogramirati?
Skromno: stran v Stage 2 navaja 250 KM in 294 Nm za 525i z 218 KM in 250 Nm, 276 KM in 338 Nm za različico z 270 Nm ter 299 KM in 357 Nm za 530i z 272 KM; sam cat-back tega ne potrebuje.
BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z originalnimi kolektorji ali kolektorji s katalizatorjem 200 celic in zaprtimi loputami limuzina ohrani čiščenje izpušnih plinov in glas, blizu serijskemu; s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali so zbiralniki koristni pri atmosferskem šestvaljniku?
Bolj kot pri turbo motorju: njihova geometrija vpliva na polnjenje pri visokih vrtljajih, za dobitek 3 do 8 %, ko je avtomobil reprogramiran; brez reprogramiranja se obogati predvsem glas.
Velika limuzina E60, glasna na avtocesti: ali je to tveganje?
Ne: z zaprtimi loputami plini prečkajo dušilec in E60 ohrani udobje potovalnika pri stalni hitrosti; aktivne lopute se odprejo le na vašo zahtevo.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 525i / 530i E60 / E61: pesem vrstnega šestvaljnika N52, vodnik za izpušni sistem
525i in 530i E60 združujeta veliko BMW-jevo limuzino z atmosferskim vrstnim šestvaljnikom N52, pri katerem ves užitek izhaja iz naraščanja vrtljajev. Originalni izpušni sistem, nastavljen za tišino, zaduši prav tisto, kar mu daje čar. Tukaj najdete vse, kar potrebujete za...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki