BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92: atmosferski vrstni šestvaljnik, vodnik za izpušni sistem

N52: atmosferski vrstni šestvaljnik, ki živi v visokih vrtljajih

N52 je atmosferski vrstni šestvaljnik, katerega blok združuje magnezij in aluminij, da razbremeni sprednji del avtomobila. Ima spremenljivi dvig ventilov Valvetronic in dvojno spremenljivo krmiljenje odmičnih gredi. V 325i razvije 218 KM in 250 Nm; 330i z večjo prostornino ponuja več. V obeh primerih moč prihaja postopno, z resnično željo po visokih vrtljajih.

Brez turbopolnilnika, ki bi filtriral zvok, je izpuh edino, kar loči N52 od vaših ušes. Originalni izpušni sistem to izkoristi, da vse zgladi, in avtomobil se zdi bolj umirjen, kot je v resnici. Izpušni sistem ROG z loputami, vgrajen brez posega v motor ali krmilno enoto, mu vrne teksturo: poln bas pri nizkih vrtljajih, odločno naraščanje proti vrhu merilnika vrtljajev in možnost, da se na zahtevo vrnete v originalni mir.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico z 258 KM.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Pri atmosferskem motorju, kot je N52, reprogramiranje nima rezerve, ki jo ponuja turbo: izpili vbrizg, vžig in odziv na plin. Prirastki so skromnejši, bolj občutni v užitku vožnje kot na papirju. Izpušni sistem ROG je njeno logično dopolnilo, saj pusti slišati, kar motor pridobi pri živahnosti.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 stane 2.190 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.690 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2 190 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   2 690 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: sprednje cevi in katalizator

   Po izbiri: sprednje cevi za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +1 250 €

   8/10

   Cesta in francoski tehnični pregled

   Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +1 250 €

   9/10

   Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

   Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

   Brez katalizatorja

   +1 010 €

   10/10

   Samo za dirkališče

   Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan
   • Karbon v slogu M Performance

   

Zvočni podpis ROG na motorju N52 v seriji 3 E90

N52 ima zvok, značilen za BMW-jev vrstni šestvaljnik: zadušeno predenje v prostem teku, nato okrogla in enakomerna pesem, ki proti rdečemu polju postaja višja. Glas je zelo prijeten, a originalni izpušni sistem mu vzame skoraj vso plastičnost, tako da se zdi, da 325i in 330i prestavljata prestave v tišini.

Z izpušnim sistemom ROG in odprtimi loputami se ta pesem vrne, ne da bi postala hrup: šestvaljnik se oglasi ob vsakem pospeševanju, v visokih vrtljajih pa s kovinskejšim tonom. Z zaprtimi loputami vaša serija 3 ohrani diskretnost, ki jo pričakujemo od limuzine ali Touringa za vsakdanjo rabo.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92

• Vsakdanja vožnja

  2 190 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  3 940 €

  • Titan
  • Sprednje cevi z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  3 700 €

  • Titan
  • Sprednje cevi brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi BMW
• BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 3.0T
• BMW 335i N55 E90 / E92 / E93 3.0T
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• Premer izpušnega sistema: večji ne pomeni močnejši
• Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk