BMW X3: dajte reliefa motorju N20, vodnik za izpušni sistem
Bencinski BMW X3 z 2,0 litra, ki je bil na voljo od leta 2012 do 2017, temelji na N20, turbo štirivaljniku, ki SUV-ju v vsakdanji rabi daje prijetno živahnost. Njegov originalni izpušni sistem pa je zasnovan tako, da ga nikoli ne slišite. Da pridobite značaj, ne da bi izgubili družinsko udobje, ta vodnik osvetli vsako izbiro pri vašem izpušnem sistemu ROG, od materiala do zaključkov.
Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Vaš izpušni sistem ROG za BMW X3
Od 2.190 € iz nerjavečega jekla, 2.690 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- BMW X3 2.0T (2012-2017)
- Motor
- N20 · 184 do 245 KM · 270 do 350 Nm, odvisno od različice
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Sprednji del
- Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
- Lopute
- Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Sorodne različice imajo svoj vodnik: BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M F97 3.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.
N20: turbo štirivaljnik, ki poganja X3
N20 je vrstni štirivaljnik z 2,0 litra s turbopolnilnikom z dvojnim vstopom, neposrednim vbrizgom in krmiljenjem ventilov Valvetronic. V osnovni različici v X3 razvije 184 KM in 270 Nm; na voljo je tudi močnejša izvedenka. Njegov navor, ki je na voljo zelo zgodaj, zadošča, da SUV brez težav poganja, naložen ali ne, in naredi prehitevanja sproščena.
Pri SUV-ju te velikosti originalni izpušni sistem pomnoži prostornino dušilcev, da ohrani mir v kabini, tudi za ceno anonimnega zvoka. Izpušni sistem ROG z loputami ohrani to možnost tišine in hkrati motorju N20 ponudi bolj odprt prehod: njegov zven pridobi gostoto in bolje sledi vašim pospeškom. Na vsaki poti sami izberete, kakšen obraz pokaže vaš X3.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW X3
Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila BMW X3, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Tu je osredotočen naš razvoj in prav ta del oblikuje zvok. Že sam spremeni značaj avtomobila.
Sprednji del, kjer je katalizator
Na vozilu BMW X3 je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela je možnost: sprosti pretok, v moč pa se pretvori šele z reprogramiranjem.
BMW X3 v številkah
Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico z 245 KM.
Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo BMW X3 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.
Turbo N20 pušča jasno rezervo, ki jo reprogramiranje Stage 2 izkoristi s posegom v polnilni tlak in krmiljenje motorja. Nič ne nadomesti predhodne diagnostike, saj stanje vsakega avtomobila vpliva na rezultat. Izpušni sistem ROG se v ta projekt vključi kot skladen člen.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za BMW X3 stane 2.190 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 2.690 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
2 190 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.
Titan
2 690 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.
Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator
Po izbiri: downpipe za BMW X3, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.
Samo cat-back
Vključeno
7/10Originalno čiščenje izpušnih plinov
Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.
Športni katalizator z 200 celicami
+640 €
8/10Cesta in francoski tehnični pregled
Čiščenje izpušnih plinov ostane učinkovito, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.
Športni katalizator s 100 celicami
+640 €
9/10Francoski tehnični pregled ni zagotovljen
Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.
Brez katalizatorja
+400 €
10/10Samo za dirkališče
Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.
Glasnost na lestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
- 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
- 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
- 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
- 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo
Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.
Kaj pa opozorilna lučka motorja? Športni katalizator jo lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri manj čiščenja kot v originalu. To ni okvara. Reprogramiranje prilagodi sondo, priklop na diagnostiko izbriše napako. Pri izvedbi brez katalizatorja lučka brez reprogramiranja zasveti skoraj vedno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.
-
Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW X3.
Daljinski upravljalnik ROG

Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.
Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).
-
Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW X3, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Nerjaveče jeklo
- Črna
- Karbon
- Modrikast titan
- Karbon v slogu M Performance

Zvočni podpis ROG na motorju N20 v X3
N20 ima živahnejši zvok, kot bi si mislili: suh zvok v prostem teku, ki se napolni, takoj ko turbopolnilnik vzpostavi tlak. V originalnem X3 je vse skupaj omejeno na oddaljeno predenje, ki nima nobene zveze z odzivnostjo motorja, ko pritisnete na plin.
Odprite lopute izpušnega sistema ROG in X3 dobi polnejši in bolj športen glas, ki poudari vsak pospešek na cesti. Z zaprtimi loputami SUV spet dobi diskretnost, ki jo pričakujete od družinskega avtomobila, za vsakodnevne poti in dolge etape po avtocesti.

Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.
-
Izdelava
Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.
-
Dostava
Brezplačna po Evropi, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.
-
Vgradnja
Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
- Plačilo
- Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila BMW X3? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za BMW X3
-
Vsakdanja vožnja
2 190 €
- Nerjaveče jeklo
- Samo cat-back
- Daljinski upravljalnik ROG
Vaše vozilo BMW X3 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.
Oglejte si to konfiguracijo -
Cesta in užitek
3 330 €
- Titan
- Downpipe z 200 celicami
- Reprogramiranje
Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za francoski tehnični pregled.
Oglejte si to konfiguracijo -
Dirkališče
3 090 €
- Titan
- Downpipe brez katalizatorja
- Stage 2
Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.
Oglejte si to konfiguracijo
Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato se oglasimo na telefon.
BMW X3: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo BMW X3 z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi BMW X3 razvije, odvisno od različice, od 184 do 245 KM in navor od 270 do 350 Nm. Sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok, dihanje in težo; moč se pridobi z reprogramiranjem. Za različico z 245 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 320 KM in 480 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za BMW X3?
Za BMW X3 izpušni sistem ROG stane 2.190 € iz nerjavečega jekla in 2.690 € iz titana. Nerjaveče jeklo 304 je robustno, okroglega zvoka in najpogostejša izbira; titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, z bolj kovinskim zvokom pri visokih vrtljajih.
Ali je treba na vozilu BMW X3 zamenjati katalizator?
Ne. Pri vozilu BMW X3 so lopute že na samem cat-backu, ki sam po sebi opazno spremeni zvok. Zamenjava downpipa je možnost za korak naprej: s športnim katalizatorjem z 200 celicami za cesto, s 100 celicami ali brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo, z reprogramiranjem pa iz tega pridobite moč.
Ali vozilo BMW X3 z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na francoski tehnični pregled z zaprtimi loputami. S 100 celicami uspeh na francoskem tehničnem pregledu ni več zagotovljen, izvedba brez katalizatorja pa emisijskega preizkusa ne opravi.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na vozilo BMW X3?
Brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili. Opremljen mehanik potrebuje v povprečju dve uri. Izpušni sistem je izdelan za vaš VIN, kar zagotavlja združljivost že pred odpremo.
Koliko stane izpušni sistem ROG za BMW X3 in kakšen je dobavni rok?
Od 2.190 € do 3.330 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava po Evropi in 3-letna garancija.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.
Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila BMW X3. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.
RogMotorsport je francoska znamka, zgrajena na prepričanju: pri izpušnem sistemu je svetovanje enako pomembno kot izdelek. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod odprtim nebom, vodnik za izpušni sistem SLC43 je kompaktni roadster z zložljivo trdo streho, ki ga je AMG v izhodiščni izvedbi opremil s 3,0-litrskim...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Z E55 W211 je AMG v razred E skoraj neopaznega videza vgradil V8 s kompresorjem, 476 KM in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...