Vodniki BMW X3 F25

BMW X3: dajte reliefa motorju N20, vodnik za izpušni sistem

Ekipa Rog 12 min branja

BMW X3: dajte reliefa motorju N20, vodnik za izpušni sistem

Bencinski BMW X3 z 2,0 litra, ki je bil na voljo od leta 2012 do 2017, temelji na N20, turbo štirivaljniku, ki SUV-ju v vsakdanji rabi daje prijetno živahnost. Njegov originalni izpušni sistem pa je zasnovan tako, da ga nikoli ne slišite. Da pridobite značaj, ne da bi izgubili družinsko udobje, ta vodnik osvetli vsako izbiro pri vašem izpušnem sistemu Rog, od materiala do zaključkov.

Vaš športni izpuh z loputami za BMW X3 N20 F25 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh BMW X3 F25 pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)Od 2 290 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za BMW X3

Vaš izpušni sistem Rog za BMW X3

Od 2.290 € iz nerjavečega jekla, 3.040 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)
Motor
N20 · 184 do 245 KM · 270 do 350 Nm, odvisno od različice
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M F97 3.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.

N20: turbo štirivaljnik, ki poganja X3

N20 je vrstni štirivaljnik z 2,0 litra s turbopolnilnikom z dvojnim vstopom, neposrednim vbrizgom in krmiljenjem ventilov Valvetronic. V osnovni različici v X3 razvije 184 KM in 270 Nm; na voljo je tudi močnejša izvedenka. Njegov navor, ki je na voljo zelo zgodaj, zadošča, da SUV brez težav poganja, naložen ali ne, in naredi prehitevanja sproščena.

Pri SUV-ju te velikosti originalni izpušni sistem pomnoži prostornino dušilcev, da ohrani mir v kabini, tudi za ceno anonimnega zvoka. Izpušni sistem Rog z loputami ohrani to možnost tišine in hkrati motorju N20 ponudi bolj odprt prehod: njegov zven pridobi gostoto in bolje sledi vašim pospeškom. Na vsaki poti sami izberete, kakšen obraz pokaže vaš X3.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW X3

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemN20
Zaprte lopute: plini gredo skozi komore dušilca, avtomobil ostane umirjen.Odprte lopute: plini ubirajo neposredno pot, motor se povsem izrazi.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila BMW X3, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Tu je osredotočen naš razvoj in prav ta del oblikuje zvok. Že sam spremeni značaj avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu BMW X3 je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela je možnost: sprosti pretok, v moč pa se pretvori šele z reprogramiranjem.

BMW X3 v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko184 do 245 KM
Stage 2320 KM

Navor

Serijsko270 do 350 Nm
Stage 2480 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico z 245 KM.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo BMW X3 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Turbo N20 pušča jasno rezervo, ki jo reprogramiranje Stage 2 izkoristi s posegom v polnilni tlak in krmiljenje motorja. Nič ne nadomesti predhodne diagnostike, saj stanje vsakega avtomobila vpliva na rezultat. Izpušni sistem Rog se v ta projekt vključi kot skladen člen.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za BMW X3 stane 2.290 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.040 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.290 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

    Titan

    3.040 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

    Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

    Po izbiri: downpipe za BMW X3, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +640 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +640 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

    Brez katalizatorja

    +400 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW X3.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

    Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW X3, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Krom
    • Sijajno črna
    • Modrikast titan
    • M Performance karbon črni
    • M Performance karbon titan
    • M Performance karbon kovani
    Zaključki izpuha za BMW X3
Skupaj2 290 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju N20 v X3

N20 ima živahnejši zvok, kot bi si mislili: suh zvok v prostem teku, ki se napolni, takoj ko turbopolnilnik vzpostavi tlak. V originalnem X3 je vse skupaj omejeno na oddaljeno predenje, ki nima nobene zveze z odzivnostjo motorja, ko pritisnete na plin.

Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen.

Odprite lopute izpušnega sistema Rog in X3 dobi polnejši in bolj športen glas, ki poudari vsak pospešek na cesti. Z zaprtimi loputami SUV spet dobi diskretnost, ki jo pričakujete od družinskega avtomobila, za vsakodnevne poti in dolge etape po avtocesti.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

  3. Izdelava

    Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

  5. Vgradnja

    Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila BMW X3? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW X3

  • Vsakdanja vožnja

    2.290 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo BMW X3 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    3.680 €

    • Titan
    • Downpipe z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    3.440 €

    • Titan
    • Downpipe brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Konfigurirajte izpušni sistem za BMW X3, od 2.290 €

BMW X3: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo BMW X3 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi BMW X3 razvije, odvisno od različice, od 184 do 245 KM in navor od 270 do 350 Nm. Sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok, dihanje in težo; moč se pridobi z reprogramiranjem. Za različico z 245 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 320 KM in 480 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za BMW X3?

Za BMW X3 izpušni sistem Rog stane 2.290 € iz nerjavečega jekla in 3.040 € iz titana. Nerjaveče jeklo 304 je robustno, okroglega zvoka in najpogostejša izbira; titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, z bolj kovinskim zvokom pri visokih vrtljajih.

Ali je treba na vozilu BMW X3 zamenjati katalizator?

Ne. Pri vozilu BMW X3 so lopute že na samem cat-backu, ki sam po sebi opazno spremeni zvok. Zamenjava downpipa je možnost za korak naprej: s športnim katalizatorjem z 200 celicami za cesto, s 100 celicami ali brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo, z reprogramiranjem pa iz tega pridobite moč.

Ali vozilo BMW X3 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na vozilo BMW X3?

Brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili. Opremljen mehanik potrebuje v povprečju dve uri. Izpušni sistem je izdelan za vaš VIN, kar zagotavlja združljivost že pred odpremo.

Koliko stane izpušni sistem Rog za BMW X3 in kakšen je dobavni rok?

Od 2.290 € do 3.680 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava in 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)

Od 2 290 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila BMW X3. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francoska znamka, zgrajena na prepričanju: pri izpušnem sistemu je svetovanje enako pomembno kot izdelek. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje