Vodniki Dodge Challenger

Dodge Challenger R/T V8: vrnjeno bobnenje motorja HEMI, vodnik za izpušni sistem

Avtor: 12 min branja

Dodge Challenger R/T V8: vrnjeno bobnenje motorja HEMI, vodnik za izpušni sistem

Challenger R/T je muscle car v najčistejši ameriški tradiciji: dolg pokrov motorja, zadnji pogon in atmosferski V8 HEMI s prostornino 5,7 litra. Od takšnega avtomobila pričakujete, da bobni. A pri letnikih od 2016 do 2022 ga originalni izpušni sistem ohranja presenetljivo krotkega. Ta vodnik podrobno predstavi možnosti izpušnega sistema Rog, s katerimi motor HEMI dobi značaj, ki mu ga vsi pripisujejo.

Vaš športni izpuh z loputami za Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022) konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Dodge Challenger pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022), čist zvok brez resonatorja - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022)Od 2 360 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Dodge Challenger R/T V8

Vaš izpušni sistem Rog za Dodge Challenger R/T V8

Od 2.490 € iz nerjavečega jekla, 3.240 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2016-2022)
Motor
377 do 380 KM · 542 do 556 Nm, odvisno od različice
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: kolektorji s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Dodge Challenger R/T V8 5.7, Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2.

HEMI 5,7: atmosferski V8 v osrčju Challengerja R/T

HEMI v Challengerju R/T je atmosferski V8 s prostornino 5,7 litra, zasnovan po tipično ameriškem receptu: osrednja odmična gred, dvižni drogovi in križna ročična gred. Njegova moč je izdaten navor, ki je na voljo že od prvih vrtljajev. Ni treba loviti vrha merilnika vrtljajev: Challenger močno potegne, takoj ko pritisnete plin, z lahkoto velike prostornine.

Pri V8 te prostornine izpuh ustvari večino zvočne osebnosti. Tovarniški izpušni sistem v R/T je uglašen za vsakdanjo rabo in motor ohranja presenetljivo diskreten za muscle car. Izpušni sistem Rog z loputami ga nadomesti: z odprtimi loputami se motorju HEMI vrne bobnenje; z zaprtimi vozite v miru. Motor in računalnik ostaneta originalna.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Dodge Challenger R/T V8

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo skozi komore dušilca, avtomobil ostane umirjen.Odprte lopute: plini ubirajo neposredno pot, motor se povsem izrazi.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Dodge Challenger R/T V8, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Tu je osredotočen naš razvoj in prav ta del oblikuje zvok. Že sam spremeni značaj avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Dodge Challenger R/T V8 so to kolektorji, ki zbirajo izpušne pline na izhodu iz valjev. Vanj je vgrajen originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela je možnost: sprosti pretok, v moč pa se pretvori šele z reprogramiranjem.

Dodge Challenger R/T V8 v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko377 do 380 KM
Stage 2456 KM

Navor

Serijsko542 do 556 Nm

Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2, preračunane iz ameriških enot. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 380 KM.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Dodge Challenger R/T V8 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Pri atmosferskem V8, kot je HEMI, reprogramiranje Stage 2 avtomobila ne preobrazi: izpili kartografijo in odziv, s skromnejšimi prirastki kot pri motorju z nadtlačnim polnjenjem. Izpušni sistem Rog ga dopolnjuje, saj motorju V8 pusti, da prosto diha in se izrazi.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Dodge Challenger R/T V8 stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.240 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.490 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

    Titan

    3.240 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

    Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: kolektorji in katalizator

    Po izbiri: kolektorji za Dodge Challenger R/T V8, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +540 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +540 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

    Brez katalizatorja

    +340 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Dodge Challenger R/T V8.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

    Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

Skupaj2 360 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju V8 HEMI v Challengerju

Križna ročična gred da motorju V8 HEMI njegov nepravilni ritem, tisto sunkovito predenje v prostem teku, ki je postalo zvočna kulisa muscle carov. Pri Challengerju R/T originalni izpušni sistem ohrani obrise, a izbriše globino: V8 slutite, a ga ne začutite.

Z izpušnim sistemom Rog in odprtimi loputami prosti tek pridobi na globini, vsako pospeševanje pa sprosti globoko in polno bobnenje, ki se s hitrostjo še okrepi. Z zaprtimi loputami je Challenger bolj diskreten, ko zapeljete skozi stanovanjsko sosesko ali dolgo vozite po avtocesti.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

  3. Izdelava

    Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

  5. Vgradnja

    Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Dodge Challenger R/T V8? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Dodge Challenger R/T V8

  • Vsakdanja vožnja

    2.490 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Dodge Challenger R/T V8 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    3.780 €

    • Titan
    • Kolektorji z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    3.580 €

    • Titan
    • Kolektorji brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Dodge Challenger R/T V8, od 2.490 €

Dodge Challenger R/T V8: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Dodge Challenger R/T V8 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Dodge Challenger R/T V8 razvije, odvisno od različice, od 377 do 380 KM in navor od 542 do 556 Nm. Sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok, dihanje in težo; moč se pridobi z reprogramiranjem. Za različico s 380 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 456 KM.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Dodge Challenger R/T V8?

Za Dodge Challenger R/T V8 izpušni sistem Rog stane 2.490 € iz nerjavečega jekla in 3.240 € iz titana. Nerjaveče jeklo 304 je robustno, okroglega zvoka in najpogostejša izbira; titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, z bolj kovinskim zvokom pri visokih vrtljajih.

Ali je treba na vozilu Dodge Challenger R/T V8 zamenjati katalizator?

Ne. Pri vozilu Dodge Challenger R/T V8 so lopute že na samem cat-backu, ki sam po sebi opazno spremeni zvok. Zamenjava kolektorjev je možnost za korak naprej: s športnim katalizatorjem z 200 celicami za cesto, s 100 celicami ali brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo, z reprogramiranjem pa iz tega pridobite moč.

Ali vozilo Dodge Challenger R/T V8 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na vozilo Dodge Challenger R/T V8?

Brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili. Opremljen mehanik potrebuje v povprečju dve uri. Izpušni sistem je izdelan za vaš VIN, kar zagotavlja združljivost že pred odpremo.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Dodge Challenger R/T V8 in kakšen je dobavni rok?

Od 2.490 € do 3.780 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava in 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022)

Od 2 360 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Dodge Challenger R/T V8. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francoska znamka, zgrajena na prepričanju: pri izpušnem sistemu je svetovanje enako pomembno kot izdelek. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje