Lexus RC200t XC10 Turbo: onkraj uglajenega šepeta, vodnik za izpušni sistem

2,0-litrski turbo: štirivaljnik, ki poganja RC200t

RC200t poganja štirivaljnik s prostornino 2,0 litra s turbopolnjenjem. Razvije 245 KM in 350 Nm, z navorom v širokem območju, zaradi katerega je kupe živahen pri pospeševanju in prijeten za vsakdan. V kombinaciji s pogonom na zadnji kolesi da ta motor modelu RC zanimivo ravnovesje med užitkom v vožnji in varčnostjo, daleč od podobe kupeja zgolj za prestiž.

Pri turbo štirivaljniku ima izpušni sistem odločilno vlogo pri tem, kako motor doživljamo. Tisti v RC200t je bil zasnovan za prefinjenost, tako zelo, da je motor skrčil na rahel šepet. Izpušni sistem Rog z loputami ga zamenja in vam prepusti izbiro: z odprtimi loputami se štirivaljnik uveljavi, z zaprtimi pa kupe ostane tih, brez kakršne koli spremembe motorja ali krmilne enote.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Lexus RC200t XC10 Turbo

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Lexus RC200t XC10 Turbo v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Lexus RC200t XC10 Turbo vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Pri turbo štirivaljniku, kot je ta v RC200t, tovarniška kalibracija pušča rezervo, ki jo skuša izkoristiti reprogramiranje Stage 2. Rezultat je odvisen od predelave in stanja avtomobila. Izpušni sistem Rog se vključi v to logiko in motorju da zvok, ki bolje ustreza njegovemu potencialu.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Lexus RC200t XC10 Turbo stane 2.290 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.040 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2.290 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

   Titan

   3.040 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

   Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za Lexus RC200t XC10 Turbo, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +700 €

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +700 €

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

   Brez katalizatorja

   +540 €

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Lexus RC200t XC10 Turbo.

   Daljinski upravljalnik Rog

   

   Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

   Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Lexus RC200t XC10 Turbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Krom
   • Sijajno črna
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis Rog na Lexusu RC200t

Turbo štirivaljnik v RC200t ima suh in živahen glas, z bolj hripavim tonom, ko se vključi turbopolnilnik. Tovarniški izpušni sistem iz njega naredi diskreten, skoraj zamolkel šepet, v popolnem neskladju z značajem karoserije.

Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen.

Z izpušnim sistemom Rog in odprtimi loputami kupe dobi polnejši in odločnejši zvok, ki spremlja vsako pospeševanje in prestavljanju končno da pravo razsežnost. Z zaprtimi loputami RC znova dobi spokojnost, ki jo pričakujete od Lexusa.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

3. Izdelava

   Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

4. Dostava

   Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

5. Vgradnja

   Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa

Plačilo

Kartica, PayPal ali bančno nakazilo

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Lexus RC200t XC10 Turbo? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Lexus RC200t XC10 Turbo

• Vsakdanja vožnja

  2.290 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Vaše vozilo Lexus RC200t XC10 Turbo ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  3.740 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  3.580 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Lexus RC200t XC10 Turbo: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Lexus
• Lexus RC F XC10 V8 5.0
• Lexus RC350 XC10 V6 3.5
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako opraviti tehnični pregled s predelanim izpuhom?
• Pop & Bang: kako deluje in ali je tvegano?
• Resonator izpuha: čemu služi?
• Vseh 28 podprtih znamk