Vodniki Lotus Evora

Lotus Evora S V6 s kompresorjem: žvižg kot dodatek, vodnik za izpušni sistem

Ekipa Rog 12 min branja

Lotus Evora S V6 s kompresorjem: žvižg kot dodatek, vodnik za izpušni sistem

Evora S je Lotus za dolge poti: sredinski motor, izostreno podvozje in kabina, v kateri je bivanje prijetnejše kot pri radikalnih sestricah. Njegov V6 s prostornino 3,5 litra tu dobi kompresor, za 350 KM in 400 Nm, a originalni izpušni sistem to mehaniko zmanjša na vljuden hrup v ozadju. V tem vodniku najdete vse, kar potrebujete za izbiro izpušnega sistema Rog z loputami za vašo Evoro, od materiala do vgradnje.

Vaš športni izpuh z loputami za Lotus Evora S 2GR-FE V6 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Lotus Evora pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Lotus Evora S 3.5 V6 2GR-FE (2010-2015), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 s kompresorjem (2010-2015)Od 2 490 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Lotus Evora S V6 s kompresorjem

Vaš izpušni sistem Rog za Lotus Evora S V6 s kompresorjem

Od 2.490 € iz nerjavečega jekla, 3.240 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Lotus Evora S 3.5 V6 s kompresorjem (2010-2015)
Motor
2GR-FE · 350 KM · 400 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: kolektorji s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Lotus Evora 3.5 V6, Lotus Emira 3.5 V6 s kompresorjem, Lotus Evora GT410 3.5 V6 s kompresorjem, Lotus Exige S3 3.5 V6 s kompresorjem.

V6 2GR-FE s kompresorjem: Toyotina osnova, ki jo je izostril Lotus

2GR-FE je V6 s prostornino 3,5 litra Toyotinega izvora, znan po zanesljivosti, ki ga je Lotus prilagodil za Evoro. Različica S dobi volumetrični kompresor, ki ga poganja motor, kar moč dvigne na 350 KM, navor pa na 400 Nm. Nameščen sredinsko zadaj vleče zelo linearno: mehansko polnjenje se odzove brez zamika, že ob prvem pritisku na plin.

Kompresor temu V6 daje poseben značaj, z mehanskim žvižgom, ki spremlja vsako pospeševanje. Originalni izpušni sistem, zasnovan za veliki turistični avtomobil, vse skupaj zaduši in zmanjša na vljuden šepet. Izpušni sistem Rog z loputami vam omogoča, da V6 in njegov kompresor znova slišite, kadar se za to odločite, brez posegov v motor ali računalnik.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Lotus Evora S V6 s kompresorjem

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistem2GR-FE
Zaprte lopute: plini gredo po ovinku skozi dušilec, v kabini ostane mirno.Odprte lopute: brez ovinka, zvok prihaja brez filtra.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Lotus Evora S V6 s kompresorjem, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku in tu je osredotočen naš razvoj.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Lotus Evora S V6 s kompresorjem so to kolektorji, ki zbirajo izpušne pline na izhodu iz valjev. Vanje je vgrajen originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela ostaja izbira: koristna predvsem z reprogramiranjem, ki sproščeni pretok pretvori v moč.

Lotus Evora S V6 s kompresorjem v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Moč

Serijsko350 KM
Stage 2405 KM

Navor

Serijsko400 Nm
Stage 2455 Nm

Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Lotus Evora S V6 s kompresorjem sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Pri V6 s kompresorskim polnjenjem ima reprogramiranje Stage 2 rezervo, ki jo izkoristi prek upravljanja motorja, pogosto v kombinaciji z drugimi elementi predelave. Rezultat je odvisen od avtomobila in tunerja. Izpušni sistem Rog, ki računalnika ne spreminja, ostaja zunaj tega računa in motor preprosto obleče v odločnejši glas.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Lotus Evora S V6 s kompresorjem stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.240 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.490 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

    Titan

    3.240 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

    Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del: kolektorji in katalizator

    Po izbiri: kolektorji za Lotus Evora S V6 s kompresorjem, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +1.220 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +1.220 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

    Brez katalizatorja

    +820 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Lotus Evora S V6 s kompresorjem.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

    Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Lotus Evora S V6 s kompresorjem, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Krom
    • Sijajno črna
    • Modrikast titan
    Zaključki izpuha za Lotus Evora S V6 s kompresorjem
Skupaj2 490 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju V6 s kompresorjem v Evori S

V6 v Evori S ima hripav in kovinski glas, ki ga pri pospeševanju dopolni značilni žvižg kompresorja. Tik za vašimi rameni bi morala biti ta mešanica srce doživetja; originalni izpušni sistem jo spremeni v uglajen hrup v ozadju, brez globine.

Z odprtimi loputami izpušni sistem Rog pusti motorju V6, da se v celoti izrazi, z bolj prisotnim bobnenjem in žvižgom kompresorja, ki izstopi ob vsakem povečanju obremenitve. Z zaprtimi loputami Evora znova dobi manire avtomobila GT, ki je na dolgih etapah manj naporen.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete možnosti za Lotus Evora S V6 s kompresorjem in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

  3. Izdelava

    Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Lotus Evora S V6 s kompresorjem.

  4. Dostava

    Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Lotus Evora S V6 s kompresorjem

  • Vsakdanja vožnja

    2.490 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Lotus Evora S V6 s kompresorjem ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    4.460 €

    • Titan
    • Kolektorji z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    4.060 €

    • Titan
    • Kolektorji brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v nekaj sporočilih.

Konfigurirajte izpušni sistem za Lotus Evora S V6 s kompresorjem, od 2.490 €

Lotus Evora S V6 s kompresorjem: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Lotus Evora S V6 s kompresorjem z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Lotus Evora S V6 s kompresorjem razvije 350 KM in navor 400 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 405 KM in 455 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Lotus Evora S V6 s kompresorjem?

Za Lotus Evora S V6 s kompresorjem izpušni sistem Rog stane 2.490 € iz nerjavečega jekla in 3.240 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.

Ali je treba na vozilu Lotus Evora S V6 s kompresorjem zamenjati katalizator?

Ne, pri vozilu Lotus Evora S V6 s kompresorjem glavno delo opravi že sam cat-back. Možnost kolektorjev je namenjena tistim, ki predelujejo motor: 200 celic za cestno vožnjo, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za dirkališče.

Ali vozilo Lotus Evora S V6 s kompresorjem z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

Samo cat-back in športni katalizator z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov: to je konfiguracija, s katero greste na tehnični pregled, z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi na tehničnem pregledu, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je pri vozilu Lotus Evora S V6 s kompresorjem namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na vozilo Lotus Evora S V6 s kompresorjem?

Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Lotus Evora S V6 s kompresorjem.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Lotus Evora S V6 s kompresorjem in kakšen je dobavni rok?

Od 2.490 € do 4.460 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava, 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 s kompresorjem (2010-2015)

Od 2 490 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Lotus Evora S V6 s kompresorjem. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

Za vsakim izpušnim sistemom Rog stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje