Športni izpuh z loputami Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 s kompresorjem (2010-2015)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lotus Evora S V6 3.5 s kompresorjem (2010-2015)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lotus Evora S v podrobnostih.
Pri Evora S V6 2GR-FE s 3,5 litra dobi volumetrični kompresor, ki ga poganja motor: 350 KM in 400 Nm, na voljo brez zakasnitve že ob prvem pritisku na plin. Stran zajema letnike 2010 do 2015, z ročnim ali samodejnim menjalnikom IPS. Atmosferska Evora in Evora GT410 imata svoja izpušna sistema; vaša številka VIN nam pred izdelavo služi za potrditev vašega.
Prekrivata se dva glasova: hripavo in kovinsko grmenje motorja V6 in žvižg kompresorja, ki narašča z obremenitvijo. Tik za vašimi rameni bi morala biti ta mešanica srce doživetja; originalni izpušni sistem iz nje naredi uglajen šum v ozadju. Z odprtimi loputami cat-back Rog oba postavi v ospredje; z zaprtimi loputami Evora S spet dobi manire GT-ja.
Stran izdelka kot možnost pod imenom »Zbiralnik« ponuja sprednji del: pri tem motorju s kompresorjem gre za zbiralnike s katalizatorjem, katerih izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov. Brez reprogramiranja pričakujte zvok in nekoliko manjšo maso; z njim se objavljene vrednosti Stage 2 na strani izdelka približajo 405 KM in 455 Nm z ročnim menjalnikom ter 395 KM in 440 Nm z IPS.
Za vgradnjo računajte na približno dve uri v delavnici: objemke in tesnila, brez varjenja, pod šasijo modela Evora S. Originalne lopute se prevzamejo, če obstajajo, sicer daljinski upravljalnik Rog. Titan izpušni sistem pri enaki zasnovi olajša za približno 40 % in je na voljo brušen, zlat ali vijoličen; nerjaveče jeklo 304 mu postavi nasproti bolj zaokrožen zvok. Celoto dopolnjujejo tri obdelave zaključkov: krom, sijajno črna barva ali modrikast titan.
Izpušni sistem za Lotus Evora S 3.5 V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo | Lotus Evora S, V6 3.5 s kompresorjem |
| Motor | 2GR-FE, V6 3,5 litra s volumetričnim kompresorjem, 350 KM in 400 Nm |
| Letniki | 2010-2015 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lotus Evora S 3.5 V6: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem Evora S primeren za Evora GT410?
Ne: oba si delita osnovo 2GR-FE s kompresorjem, a močnejši GT410 je obravnavan na ločeni strani. Ta je namenjena Evori S od 2010 do 2015. Številka VIN, poslana ob naročilu, nam omogoča preverjanje pred izdelavo.
Ročni menjalnik ali IPS: kakšen dobiček lahko pričakuje reprogramiran Evora S?
Ne za sam cat-back. S športnimi zbiralniki naredi razliko reprogramiranje: stran v Stage 2 navaja približno 405 KM in 455 Nm za ročni menjalnik ter 395 KM in 440 Nm za IPS.
Moj Evora S z izpušnim sistemom Rog mora na tehnični pregled: kaj predvideti?
Zaprite lopute: V6 in njegov kompresor sta spet diskretna. Kolektorji z 200 celicami ali originalni sprednji del ohranijo čiščenje izpušnih plinov. Če ciljate na kolektorje s 100 celicami, vedite, da so sprejeti ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države. Izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču in nima kaj iskati na dolgih cestnih etapah, ki jih ima Evora S tako rada.
Ali Evora S na dolgih etapah brni?
Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi dušilec, zasnovan za potovanje: nobene resonance pri stalni hitrosti, kar šteje pri najbolj potovalnem med modeli Lotus. Ponovno odprete ob izvozu z avtoceste.
Strokovni vodnik Rog
Lotus Evora S V6 s kompresorjem: žvižg kot dodatek, vodnik za izpušni sistem
Evora S je Lotus za dolge poti: sredinski motor, izostreno podvozje in kabina, v kateri je bivanje prijetnejše kot pri radikalnih sestricah. Njegov V6 s prostornino 3,5 litra tu dobi kompresor, za 350 KM in 400 Nm, a originalni izpušni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki