Športni izpuh z loputami Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorjem (2017-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorjem (2017-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lotus Evora GT410 v podrobnostih.
Pri vozniškem avtomobilu, kot je Evora GT410, je zvok del dialoga: pove, kje je motor in kdaj prestaviti. Originalni izpušni sistem ta dialog filtrira. Z odprtimi loputami cat-back Rog pogovor obnovi, hripavo grmenje zgorevanja in žvižganje kompresorja, ki narašča z obremenitvijo; z zaprtimi loputami GT410 za dolge poti spet dobi umirjen zvok.
Stran izdelka je namenjena Evora GT410 in njenemu 3,5-litrskemu V6 z mehanskim kompresorjem, 416 KM in 410 Nm. Letnikov ne navaja; naši podatki označujejo GT410 od 2017 do 2019. Evora 400 in Sport 410 ta oznaka ne pokriva, kar pa ne pomeni, da sta izključeni: vaša številka VIN nam omogoča preverjanje pred izdelavo.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja sprednji del V6, vključno s katalizatorjem. Brez reprogramiranja doda le zvok in nekaj lahkotnosti; z njim odpre pot do več moči, odvisno od avtomobila in tunerja. Vgrajen z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Mehaniku za vgradnjo zadostujeta dve uri na dvigalu, s pritrdilnimi objemkami in tesnili, brez kakršnega koli varjenja. Originalno upravljanje se prevzame pri avtomobilih s tovarniškimi loputami, za druge je tu daljinski upravljalnik Rog. Po izbiri nerjaveče jeklo 304 ali titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, brušen, zlat ali vijoličast.
Izpušni sistem za Lotus Evora GT410 3.5 V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo | Lotus Evora GT410, V6 3.5 s kompresorjem |
| Motor | V6 3,5 litra z mehanskim kompresorjem, 416 KM in 410 Nm |
| Letniki | 2017-2019 (po naših podatkih) |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lotus Evora GT410 3.5 V6: vprašanja in odgovori.
Ali lahko moj Evora 400 dobi izpušni sistem za GT410?
Naša stran omenja le GT410; zato je samodejno ne razširimo na Evora 400 niti na Sport 410. Najvarneje je, da nam zaupate številko VIN svoje Evore, ki jo preverimo, preden se izdelava začne.
Ali opremljen GT410 pridobi konje?
Sam cat-back jih ne doda nič: oblikuje zvok in olajša zadnji del GT410. S športnim sprednjim delom in reprogramiranjem v specializirani delavnici V6 s kompresorjem napreduje; pridobitek je odvisen od avtomobila in tunerja.
Kaj potrebujete, da GT410 pripeljete na tehnični pregled?
Izpušni sistem z zaprtimi loputami, ki V6 vrne na raven, blizu serijski. Z originalnim sprednjim delom ali kolektorji z 200 celicami čiščenje izpušnih plinov ostane aktivno. Izvedba s 100 celicami ostaja poseben primer, sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, GT410, ki vozi brez katalizatorja, pa zapusti cesto: ta izvedba je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Kako se upravlja izpušni sistem GT410 brez tovarniških loput?
Z daljinskim upravljalnikom Rog: diskretna krmilna enota v prtljažniku, dva gumba, odprto ali zaprto kadar koli, ne glede na način. Med vgradnjo smo dosegljivi, če ima vaš mehanik vprašanje.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Lotus Evora GT410 V6 s kompresorjem: sproščeni sredinski V6, vodnik za izpušni sistem
Evora GT410 povzema filozofijo Lotusa: športni avtomobil z motorjem na sredini, izostren in natančen, ki ga poganja V6 s 3,5 litra s kompresorjem, ki razvije 416 KM in 410 Nm. Pri avtomobilu, ki je tako usmerjen v občutke, pa o...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki