Športni izpuh z loputami Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 s kompresorjem (2012-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 s kompresorjem (2012-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lotus Exige S3 / S Roadster v podrobnostih.
Exige S3, izdelan od 2012 do 2019, tik za obema potnikoma nosi V6 s 3,5 litra in kompresorjem: 350 KM in 400 Nm v registriranem dirkalniku. Evora S, Evora GT410 in Emira, ki imajo prav tako V6 3.5 s kompresorjem, imajo vsak svojo stran. Vaša številka VIN nam omogoča, da združljivost potrdimo pred izdelavo.
Pri Lotus doktrina Colina Chapmana obsega en stavek: lahkotnost pred vsem. Originalni izpušni sistem pa ostaja kraj, kjer spita odvečna masa in utesnjen značaj. Z odprtimi loputami cat-back Rog sredinski motor zapoje nekaj centimetrov od vaših ušes, z izrazitim prasketanjem ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami ostanejo povezovalne vožnje uglajene.
Pri tem V6 s kompresorjem sprednji del sestavljajo zbiralniki z vgrajenim originalnim katalizatorjem; stran jih prodaja pod možnostjo »Zbiralnik«. To je del, ki najbolj duši, njegova zamenjava pa prinese moč le z reprogramiranjem: brez njega zvok in nekaj manj mase. Izbrani z 200 celicami ti zbiralniki Exige pustijo čiščenje izpušnih plinov kot v originalu.
Pod tako nizko karoserijo je dvigalo dobrodošlo: vgradnja nato poteka z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah. Originalne lopute se prevzamejo, če jih avtomobil ima, sicer daljinski upravljalnik Rog. Nerjaveče jeklo 304 ali titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, pravi argument pri Exige; titan je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, zaključki pa kromirani, sijajno črni ali iz modro obarvanega titana.
Izpušni sistem za Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozila | Lotus Exige S3 kupe in Exige S Roadster, V6 3.5 s kompresorjem |
| Motor | V6 3,5 litra s kompresorjem, 350 KM in 400 Nm |
| Letniki | 2012-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: vprašanja in odgovori.
Ali ta izpušni sistem ustreza za Exige S2?
Stran izdelka je namenjena izključno Exige S3 s 3,5-litrskim V6 s kompresorjem, od 2012 do 2019; S2 ta stran ne pokriva. Če niste prepričani o svoji različici, nam številka VIN omogoča preverjanje pred izdelavo.
Ali Exige S3 po vgradnji zahteva posebno kartografijo?
Ne za cat-back, ki deluje brez posega v krmilno enoto. Če zamenjate zbiralnike, reprogramiranje v specializirani delavnici sproščeni tok pretvori v moč; na naši strani za Exige ni objavljene nobene vrednosti Stage 2.
Kako pripraviti opremljen Exige S3 za tehnični pregled?
Z zaprtimi loputami Exige spet doseže glasnost, blizu originalni. Kolektorji z 200 celicami, tako kot tovarniški sprednji del, ohranijo čiščenje izpušnih plinov. Exige s kolektorji s 100 celicami bo sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; brez katalizatorja je namenjen izključno uporabi na dirkališču, kar ustreza njegovemu poslanstvu registriranega dirkalnega avtomobila.
Kateri material za Exige, ki ga uporabljate na dnevih na dirkališču?
Titan se pogosto kar ponuja: pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, zvest filozofiji avtomobila, z bolj kovinskim tonom v visokih vrtljajih. Nerjaveče jeklo 304, robustnejše in z bolj zaobljenim zvokom, ustreza cestni uporabi skozi vse leto.
Ali Exige S Roadster dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe Exige S3 in Exige S Roadster dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V6 3,5 litra s kompresorjem, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Lotus Exige S2 / S3: lažji in glasnejši, celoten vodnik za izpušni sistem
Exige je Lotusova radikalnost v najčistejši obliki: dirkalnik za stezo z registracijo, pri katerem šteje vsak gram in vsak občutek. Njegov originalni izpušni sistem je zadnje mesto, kjer spita masa in značaj: naš izpušni sistem uredi oboje hkrati. Tukaj najdete...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki