Športni izpuh z loputami Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lotus Evora v podrobnostih.
Atmosferski V6 v Evori poje tik za vašimi rameni, a pridušeno: originalni izpušni sistem večino zadrži zase. Ta 3,5-litrski 2GR-FE Toyotinega izvora, znan po zanesljivosti, si zasluži več. Z odprtimi loputami mu cat-back Rog z aktivnimi loputami vrne sproščen ton in odločno prisotnost v visokih vrtljajih, z jasnim prasketanjem ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami Evora spet postane civiliziran GT za dolge etape.
Stran izdelka je namenjena atmosferski Evori, 280 KM in 342 Nm, letnikov od 2010 do 2015. Evora S, ki doda kompresor, in Evora GT410 imata svojo stran, prav tako Emira in Exige S3. Vaša številka VIN nam služi za preverjanje združljivosti pred izdelavo.
Pod Evoro ostane vgradnja stvar objemk in tesnil, brez varjenja, in traja približno dve uri na dvigalu. Evora s tovarniškimi loputami ohrani njihovo upravljanje; druge dobijo daljinski upravljalnik Rog, katerega majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Zaključke izberete kromirane, sijajno črne ali iz modro obarvanega titana.
Stran izdelka pod možnostjo »Zbiralnik« ponuja tudi sprednji del s katalizatorjem tega V6. Brez prisilnega polnjenja je dobitek resničen, a skromen, 3 do 8 %, in obstaja le z reprogramiranjem; izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov. Zvest duhu Lotusa titan pri enaki zasnovi odvzame približno 40 % mase nerjavečega jekla 304 in je na voljo brušen, zlat ali vijoličast; nerjaveče jeklo ostaja robustna izbira za vožnjo vse leto. Izpušni sistem se tako naroči kot sam cat-back ali dopolnjen s sprednjim delom, odvisno od tega, kako avtomobil uporabljate.
Izpušni sistem za Lotus Evora 3.5 V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo | Lotus Evora, atmosferski V6 3.5 |
| Motor | 2GR-FE, atmosferski V6 3,5 litra, 280 KM in 342 Nm |
| Letniki | 2010-2015 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lotus Evora 3.5 V6: vprašanja in odgovori.
Moj Evora ima kompresor: ali naj izberem drugo stran kot to?
Da: Evora S s kompresorjem ima svojo stran, prav tako Evora GT410. Ta je namenjena atmosferski Evori s 3,5 litra od 2010 do 2015. Pošljite nam številko VIN, da pred izdelavo odpravimo vse dvome.
Ali je treba Evoro po vgradnji reprogramirati?
Ne za cat-back: 2GR-FE in njegova krmilna enota ostaneta nedotaknjena. S športnim sprednjim delom reprogramiranje v specializirani delavnici izkoristi pretok, za skromen dobiček pri tem atmosferskem motorju; rezultat je odvisen od avtomobila in predelovalca.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami Evora spet dobi diskretnost, blizu originalni, kar je najboljši način za pregled. Čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno s samim cat-backom ali sprednjim delom z 200 celicami; pri 100 celicah sprejetje glede na vozilo in predpise vaše države; brez katalizatorja je avtomobil namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Katere zaključke izbrati za Evoro?
Izhodi so na voljo kromirani, sijajno črni ali iz modro obarvanega titana, da se ujemajo z barvo avtomobila. Imate v mislih točno določeno izvedbo? Pošljite nam fotografijo svoje Evore, skupaj pogledamo, kaj ji pristaja.
Lotus Evora 3.5 V6: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Lotus Evora 3.5 V6: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Lotus Evora: lažja, glasnejša, celoten vodnik za izpušni sistem
Evora je Lotus za poznavalce: zanesljiv atmosferski V6 3,5 Toyotinega izvora, podvozje, ki je absolutno merilo, in vrednost, ki začenja rasti. Sredinski motor poje za vašim hrbtom, a v originalni izvedbi pridušeno: naš izpušni sistem temu privilegiju zviša glasnost. Ta...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki