Mercedes A45 AMG W176: vrnite glas motorju M133, celoten vodnik za izpušni sistem

Vaše vozilo.

A45 AMG, predstavljena na salonu v Ženevi marca 2013, je premešala kategorijo kompaktnih športnikov. Mercedes-AMG se je prvič lotil avtomobila te velikosti, s petvratnim razredom A W176, spremenjenim v športnika s štirikolesnim pogonom, in motorjem, zasnovanim zanj. Njene številke so jo postavljale ob bok avtomobilom višjega razreda, njena silhueta, s krilcem in velikimi zračnimi odprtinami, pa ni pustila dvoma o namenih. Leta 2015 ji prenova razreda A prinese večjo moč in nekaj popravkov videza. V ponudbi ostane do 2018, nato mesto prepusti razredu A W177, katerega različica A45 se vrne šele leta 2019. Vmes je A45 W176 postala referenca med ljubitelji zmogljivih kompaktnih avtomobilov in eden najpogosteje preurejenih avtomobilov svoje generacije.

Oznaka

Mercedes-AMG A45 4MATIC, petvratni kompakt W176

Prihod na trg

Predstavljena marca 2013; prenovljena 2015; nadomeščena 2018

Motor

M133: 1.991 cm³, štirivaljnik, turbo twin-scroll, neposredno vbrizgavanje

Moč in navor

360 KM in 450 Nm; 381 KM in 475 Nm po prenovi

Menjalnik in pogon

Sedemstopenjski AMG SPEEDSHIFT DCT, štirikolesni pogon 4MATIC

Originalna loputa

Da: športni izpušni sistem AMG s samodejno upravljano loputo

Serijska možnost

Izpušni sistem AMG Performance, glasnejši, na seznamu možnosti

Prvi kompakt iz Affalterbacha

Pred A45 se je AMG prepoznal po V8 ali V12. S tem razredom A je Mercedes-AMG želel nagovoriti mlajšo klientelo, ki jo privlačijo zelo zmogljivi kompaktni avtomobili, ne da bi se odrekel temu, kar znamko ustvarja: lastni motor, prilagojen menjalnik in pogon, predelano podvozje in bolj športna izdelava. Pospešek od 0 do 100 km/h v 4,6 sekunde pri prvi različici ji je zadostoval, da je stopila na vrh svoje kategorije.

Karoserija ostaja petvratna z zadnjimi vrati, s štirimi pravimi sedeži in uporabnim prtljažnikom. To je ena od točk, ki so prispevale k uspehu: A45 zjutraj odpelje dva otroka v šolo, ob koncih tedna pa vozi na dirkališču, zato je bolj vsestranski avtomobil kot mnogi športni coupéji.

Posebne serije in močno opremljeni avtomobili

Ob predstavitvi je Mercedes-AMG ponudil serijo Edition 1, prepoznavno po aerodinamičnem paketu, črnih platiščih in barvnih poudarkih v kabini. Pozneje so prodajali še druge omejene serije ter številne možnosti za videz, sedeže in podvozje. Pod karoserijo je mehanika enaka kot pri ustrezni A45, z istim motorjem, istim menjalnikom in istim originalnim izpušnim sistemom.

Pri izpuhu se te različice torej obravnavajo kot druge: vaš VIN nam pove letnik, različico motorja in opremo vašega avtomobila, izpušni sistem pa se izdela v skladu s tem. Kot pri vseh A45 se vgradnja nato opravi z objemkami in tesnili.

M133 in njegovi dve stopnji moči

Srce A45 je M133, 2,0-litrski štirivaljnik, ki ga je zasnoval AMG. Aluminijast blok, kovani notranji deli, turbopolnilnik twin-scroll, ki piha do 1,8 bara: ob predstavitvi noben serijski štirivaljnik ni bil tako močan. Tako kot V8 znamke ga ročno sestavijo v Affalterbachu po načelu „en človek, en motor“.

V prvi različici razvije 360 KM in 450 Nm. S prenovo leta 2015 se moč dvigne na 381 KM, navor na 475 Nm, menjalnik pa prejme skrajšana prestavna razmerja. Stran izdelka Rog zajema obe različici, z ločenimi vrednostmi za vsako; vaš VIN nam pove, katera je v vašem avtomobilu.

Dvojna sklopka in štirikolesni pogon

A45 je obstajala le z menjalnikom AMG SPEEDSHIFT DCT s sedmimi stopnjami, menjalnikom z dvojno sklopko z zelo hitrimi prestavami. V športnem načinu dlje drži prestave in prestavljanje navzdol spremlja z avtomatskim medplinom, ki ga z bolj prostim izpušnim sistemom slišite občutno bolje.

Pogon 4MATIC pri običajni vožnji prenaša navor na prednja kolesa, del pa ga prenese na zadnja, ko oprijem popusti. Omogoča izkoristiti moč motorja M133 tudi na mokri cesti, kar je pri tako zmogljivem kompaktnem avtomobilu pomembno. Na izpušni sistem nima nobenega učinka, ki je enak za vse A45 W176.

Kaj da slišati serijski izpušni sistem

M133 ima zelo izrazit zvočni značaj: globok in nepravilen prosti tek, razjarjen dvig vrtljajev in detonacije ob dvigu noge s plina, ki so avtomobilu prinesle sloves. Mercedes-AMG pa se je moral prilagajati hrupnim normam in udobju družinskega kompakta: v udobnem programu serijski glušniki in izolacija kabine ta značaj držijo zelo v ozadju.

Z izpuhom cat-back Rog, z odprtimi loputami, A45 pridobi jasno prisotnost ob zagonu, bolj hripav in kovinski glas pri pospeševanju ter precej jasnejše pokanje pri pojemanju. Z zaprtimi loputami plini tečejo skozi glušnike in avtomobil spet postane kompakt, s katerim lahko zgodaj zjutraj odpeljete, ne da bi zbudili ulico.

Originalna različica s 360 KM

Različica s 381 KM, serijska

Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.

Loputa AMG in možnost Originalno

Po predstavitvi Mercedes-AMG A45 serijsko prejme športni izpušni sistem velikega premera s samodejno upravljano loputo, tehniko, povzeto po SLK 55 AMG. Glasnejši izpušni sistem AMG Performance je bil na seznamu možnosti. Pri obeh je odpiranje lopute odvisno od obremenitve, vrtljajev in voznega programa.

Možnost „Originalno“ na strani izdelka povzema to delovanje: izpušni sistem Rog prispe z potrebnimi mesti, vaš serviser tam namesti krmiljenje avtomobila, programi AMG pa obdržijo vajeti. Možnost „Rog“ to krmiljenje nadomesti z vgrajenimi loputami in daljinskim upravljalnikom: odprte ostanejo odprte, zaprte zaprte, ne glede na program.

Značaj zvoka: ravna cev ali resonator

Pri štirivaljniku take moči lahko barva zvoka v visokih vrtljajih postane visoka in agresivna. Ravna cev ji pusti, da se v celoti izrazi: to je izbira lastnikov, ki želijo vso intenzivnost motorja M133, zlasti za izlete na dirkališče.

Resonator po isti ceni daje okroglejši in nekoliko mehkejši glas, z manj visokimi toni na potovalni hitrosti, pri tem pa ohrani pokanje in prisotnost izpušnega sistema. Za A45, ki služi tudi kot vsakdanji avtomobil, je to pogosto najboljši kompromis.

Downpipe, materiali in vgradnja

Del, ki ga stran izdelka imenuje „Zbiralnik“, je downpipe, katalizirana cev, pritrjena na izhod turbopolnilnika. Lahko jo obdržite in zamenjate le cat-back. Če jo zamenjate, obstajajo tri različice: 200 celic, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; 100 celic, sprejeta ali ne glede na vaš avtomobil in pravila vaše države; brez katalizatorja, namenjena progi. Vrednosti Stage 2 na strani izdelka predpostavljajo to downpipe in reprogramiranje pri tunerju.

Nerjaveče jeklo 304 brez težav prenese zimo in cestno sol. Titan, približno 40 % lažji pri enaki zasnovi, je na voljo brušen, zlat ali vijoličen. Izpušni sistem se izdela v 20 delovnih dneh po vašem VIN, dostavi brezplačno in ima garancijo 3 leta; vaš serviser ga vgradi z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Pri A45 W176 se izpušni sistem Rog začne pri prirobnici za downpipe in poteka do izhodov, z glušniki in loputami. Če želite zamenjati tudi katalizirano downpipe za turbom motorja M133, je na strani izdelka na voljo pod možnostjo „Zbiralnik“.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• Kompakt za vsak dan

  • 360 KM
  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Resonator
  • Originalna loputa

  Za A45, ki vsak dan opravi pot v službo in občasno pelje družino: M133 z več prisotnosti pri pospeševanju, zaokrožen glas na potovalni hitrosti in originalna downpipe na svojem mestu.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Prenovljena s 381 KM

  • 381 KM
  • Brušen titan
  • Zbiralnik 200 celic
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za prenovljeno A45, ki pogosto vozi po gorskih cestah: surovo zrno štirivaljnika, turbo, ki bolje diha, in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov.

  Oglejte si to konfiguracijo

• A45 za dneve na progi

  • Zlati titan
  • Zbiralnik brez katalizatorja
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za A45, namenjeno dnevom na dirkališču: downpipe brez katalizatorja, najbolj prost glas motorja M133 in zlati izhodi pod difuzorjem.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi Mercedes in Mercedes-AMG
• Vodnik Mercedes-AMG CLA 45 C117, ista mehanika v štirivratnem coupéju
• Vodnik Mercedes-AMG GLA45 X156, M133 v SUV-u
• Vodnik Mercedes-AMG A45 in A45 S W177, naslednja generacija