Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2 litra brez turbopolnilnika, vodnik za izpušni sistem

AMG-jev V8 s prostornino 6,2 litra: veliki atmosferski motor v E63 W212

E63 W212 dobi atmosferski V8 s prostornino 6,2 litra, prvi motor, ki ga je v celoti zasnoval AMG. Brez turbopolnjenja razvije 525 KM in 630 Nm, zahvaljujoč veliki prostornini in zasnovi, usmerjeni v visoke vrtljaje. Navor je že spodaj obilen, a šele z naraščanjem vrtljajev ta V8 razkrije svoj značaj. V limuzini te velikosti celota ponuja redko mešanico udobja in surovosti.

Pri tem atmosferskem V8 zvoka ne blaži noben turbopolnilnik: skoraj izključno izpušni sistem odloča, kaj slišite. Tovarniški izpušni sistem modela E63 ga večinoma zaduši, da ohrani udobje limuzine. Izpušni sistem Rog z loputami se vgradi na njegovo mesto, motor in krmilna enota ostaneta nespremenjena: z odprtimi loputami V8 znova dobi grmenje, z zaprtimi pa E63 ostane družinski potovalni avtomobil.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8 v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

Pri atmosferskem motorju, kot je ta V8 s prostornino 6,2 litra, reprogramiranje izboljša predvsem odziv in polnjenje valjev pri visokih vrtljajih, s skromnejšimi pridobitki kot pri poznejših E63 biturbo. Izpušni sistem Rog to delo dopolni tam, kjer se najbolj občuti: v načinu, kako se motor izraža.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8 stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.240 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2.490 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

   Titan

   3.240 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

   Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: sprednje cevi in katalizator

   Po izbiri: sprednje cevi za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +910 €

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +910 €

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

   Brez katalizatorja

   +590 €

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8.

   Daljinski upravljalnik Rog

   

   Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

   Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Krom
   • Sijajno črna
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis Rog na motorju V8 6,2 litra v E63

AMG-jev V8 s prostornino 6,2 litra ima enega najbolj prepoznavnih glasov svoje generacije: globoko in neenakomerno grmenje v prostem teku, značilno za ročično gred s prekrižanimi ročicami, ki se spremeni v hripavo rjovenje, ko se motor zavrti. Pri limuzini W212 ga tovarniški izpušni sistem drži v ozadju, da prizanese potnikom.

Z izpušnim sistemom Rog in odprtimi loputami to rjovenje spet dobi svoje mesto: zagon, ki se uveljavi, pospeški, ki se slišijo od daleč, polno in hripavo naraščanje vrtljajev. Z zaprtimi loputami je E63 spet udobna limuzina za družinske poti, diskretna ob prihodu in odhodu.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

3. Izdelava

   Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa

Plačilo

Kartica, PayPal ali bančno nakazilo

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8

• Vsakdanja vožnja

  2.490 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Vaše vozilo Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  4.150 €

  • Titan
  • Sprednje cevi z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  3.830 €

  • Titan
  • Sprednje cevi brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG E63 W212 / S212 5.5 V8 biturbo
• Premer izpušnega sistema: večji ne pomeni močnejši
• Kako opraviti tehnični pregled s predelanim izpuhom?
• Kako odpraviti bučanje na avtocesti
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 28 podprtih znamk