Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8 (2009-2011)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 (2009-2011)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 v podrobnostih.
Med letoma 2009 in 2011 je limuzina E63 W212 še dobivala veliki atmosferski 6,2-litrski V8, prvi motor, ki ga je v celoti zasnoval AMG: 525 KM in 630 Nm brez kakršnega koli prisilnega polnjenja. Navora je obilo že spodaj, a ta motor se razkrije v visokih vrtljajih, ta mešanica udobja in brutalnosti pa ostaja redka v limuzini te velikosti. Naslednica E63 W212 5.5 biturbo in E63 W213 imata vsaka svojo stran.
V prostem teku je grmenje globoko in neenakomerno, podpis križne ročične gredi; z vrtljaji preide v hripavo rjovenje. Noben turbopolnilnik ne duši tega zvoka: skoraj sam izpušni sistem odloča, kaj slišite, originalni pa ga drži v ozadju, da prizanese potnikom. Cat-back Rog z aktivnimi loputami mu vrne njegovo mesto, z zagonom, ki se uveljavi, in pospeški, ki se slišijo od daleč; z zaprtimi loputami je E63 spet potovalnik za družinske poti.
Izpušni sistem je izdelan po vaši številki VIN in nato vgrajen v približno dveh urah, z objemkami in tesnili, brez kakršnega koli varjenja. Originalno upravljanje loput se ohrani, če obstaja; sicer za to poskrbi daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.
Pri tem atmosferskem V8 se možnost »Zbiralnik« nanaša na sprednji del s katalizatorjem na izhodu iz zbiralnikov. Njegova zasnova vpliva na polnjenje pri visokih vrtljajih, dobitek, resničen, a skromen, pa ostaja približno 3 do 8 % z reprogramiranjem. Sprednji del z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov; pri 100 celicah je sprejetje odvisno od vozila in predpisov vaše države, različica brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Titan ali nerjaveče jeklo 304: pri V8 tega kalibra prvi prinese bolj kovinsko barvo zvoka in približno 40 % manj mase.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG E63 limuzina W212 in karavan S212, V8 6,2 litra |
| Motor | Atmosferski V8 6,2 litra, 525 KM in 630 Nm |
| Letniki | 2009-2011 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: vprašanja in odgovori.
Ali se ta izpušni sistem za atmosferski E63 W212 6.2 prilega tudi pozneje izdani različici 5.5 biturbo?
Ne, prehod na biturbo je spremenil celoten izpušni sistem, zato ima 5.5 ločeno stran. Ta stran zadeva limuzino W212 in karavan S212 v izvedbi 6.2, izdelana od 2009 do 2011. Za odpravo dvoma pred izdelavo zadostuje, da nam pošljete številko VIN.
Kaj lahko pričakujete od reprogramiranja E63 W212 6.2?
Zmerni dobički, kot pri vsakem atmosferskem motorju: stran izdelka v Stage 2 navaja 572 KM in 693 Nm namesto originalnih 525 KM in 630 Nm. Kartografija izboljša predvsem odziv in polnjenje pri visokih vrtljajih; sam cat-back je ne potrebuje.
Mercedes-AMG E63 W212 6.2 V8 z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali lahko E63 W212 6.2 ostane diskreten za družinske vožnje?
Da, dovolj je zapreti lopute: tok takrat gre skozi dušilec in limuzina spet dobi mirnost, kot jo je zamislil Mercedes. Rjovenje se vrne šele, ko jih znova odprete, z originalnim upravljanjem ali daljinskim upravljalnikom Rog.
Ali karavan E63 S212 6.2 dobi isti izpušni sistem kot limuzina?
Da. Limuzina W212 in karavan S212 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V8 M156, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2 litra brez turbopolnilnika, vodnik za izpušni sistem
E63 W212 iz obdobja 2009 do 2011 spada med redko vrsto: družinska limuzina, ki jo poganja velik atmosferski V8 s prostornino 6,2 litra, razvit pri AMG, ki brez vsakega turbopolnilnika razvije 525 KM. Vsakdanji avtomobil, ki zmore tudi bleščeče trenutke,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki