Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo (2017-2023)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 (2017-2023)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG E63 W213 / S213 v podrobnostih.
Vsak V8 4,0 litra biturbo za E63 W213 zapusti Affalterbach s ploščico s podpisom svojega mehanika, po načelu »One Man, One Engine«. Turbopolnilnika znotraj V, mogočen navor: 571 KM in 750 Nm za E63, 612 KM in 850 Nm za E63 S, pri letnikih od 2017 do 2023, ki jih zajema ta stran.
Filter trdnih delcev in predimenzionirani dušilci so uglajenega naredili V8, znanega po svojem grmenju; za mnoge lastnike je to odmik od duha AMG. Cat-back Rog ga popravi: z odprtimi loputami globoko grmenje in poki ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami je vaš Mercedes spet limuzina. Isti avtomobil, dva značaja, ki ju upravlja izpušni sistem z aktivnimi loputami.
Varjenje ni potrebno: objemke, tesnila in približno dve uri v delavnici zadostujejo, za izpušni sistem, izdelan za vašo številko VIN. Načini AMG upravljajo originalne lopute, če obstajajo; sicer daljinski upravljalnik Rog. Predhodni E63 W212 5.5, E53 in E43 imajo svoje strani izdelka.
Ker sta turbopolnilnika nameščena znotraj V, je downpipe s katalizatorjem, ki ga stran prodaja pod možnostjo »Zbiralnik«, druga omejitev za dušilcem. Izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov in ostaja cestna različica za limuzino tega kova. Če želite bolj odprto, bo izvedba s 100 celicami sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, downpipe brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču, zunaj vsake cestne vožnje. Brez reprogramiranja ni dodatnih konjskih moči. Pri tako težki limuzini ima titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, smisel; nerjaveče jeklo ostaja varna izbira.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG E63 in E63 S 4MATIC+ limuzina W213 in karavan S213 |
| Motor | V8 4,0 litra biturbo, 571 KM / 750 Nm (E63) ali 612 KM / 850 Nm (E63 S) |
| Letniki | 2017-2023 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni načini AMG ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem enak za E63 in E63 S W213?
Da, obe različici od 2017 do 2023 sta navedeni na isti strani, tako za izpušni sistem kot za sprednji del. Številka VIN, ki jo zahtevamo ob naročilu, nam omogoča potrditev pred začetkom izdelave. Za prejšnjo generacijo ima E63 W212 5.5 ločeno stran.
Kakšen potencial ima reprogramiran E63 S W213?
Tabela na strani izdelka se za E63 S s 612 KM dvigne na 704 KM in 1.050 Nm, ko je downpipe vgrajen in kartografija v celoti predelana v specializirani delavnici. V8 AMG slovi po tem, da to delo prenese. Za sam cat-back zadostuje originalna kartografija.
Kaj je treba pred tehničnim pregledom preveriti na opremljenem E63 W213?
Zaprite lopute in obdržite originalni sprednji del ali downpipe z 200 celicami: plini ostanejo očiščeni, limuzina pa ne preseže serijske ravni. Downpipe s 100 celicami je sprejet ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države. Izvedba brez katalizatorja, namenjena izključno uporabi na dirkališču, ne sodi v konfiguracijo, ki jo pokažete kontrolorju.
Ali opremljen E63 W213 pri stalni hitrosti odmeva?
Ne z zaprtimi loputami, ki pline usmerijo v dušilec, zasnovan za potovanje. Grmenje se vrne le, ko to zahtevate, prek načinov AMG ali daljinskega upravljalnika Rog.
Ali karavan E63 S213 dobi isti izpušni sistem kot limuzina?
Da. Limuzina W213 in karavan S213 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V8 biturbo, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes E 63 AMG W213 / S213: vrnite grmenje AMG V8, celoten vodnik
E 63 S W213 je ena najhitrejših limuzin, kar so jih kdaj izdelali: 612 KM, način Drift, časi superšportnega avtomobila. Različice z OPF so izgubile grmenje, ki je spremljalo te zmogljivosti. Obnova tega grmenja je modifikacija številka ena v skupnosti...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki