Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo (2016-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG E43 W213 / S213 (2016-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG E43 W213 / S213 v podrobnostih.
M276 v E43 W213 je 3,0-litrski V6 z dvema turbopolnilnikoma, ki ga je AMG predelal za 401 KM in 520 Nm, poslanih na vsa štiri kolesa prek pogona 4MATIC. Obilen in zgodnji navor, pomirjujoč oprijem v vseh vremenskih razmerah: to je diskretni AMG razreda E, izdelovan od 2016 do 2018 v različici, ki jo pokriva ta stran.
V6 nima glasu vrstnega šestvaljnika. Glas M276 je bolj hrapav: globoko grmenje, v prostem teku rahlo nepravilno, ki se ob pospeševanju odločno zaostri. V originalu ostaja limuzina brezhibno vljudna, včasih frustrirajoče. Z odprtimi loputami ji cat-back Rog da bolj prisoten zagon, polne pospeške in bolj živahna pojemanja; z zaprtimi loputami spet postane razred E za poslovne poti.
Izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, se vgradi brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah. Originalno upravljanje loput ostane aktivno, če ga vaš E43 ima; sicer daljinski upravljalnik Rog. E53 z vrstnim šestvaljnikom in E63 z V8 imata svoji strani, prav tako GLE43 W166, ki ima isti V6.
Z dvema turbopolnilnikoma za dušilcem najbolj zavira downpipe; stran ga prodaja pod možnostjo »Zbiralnik«. S katalizatorjem 200 celic ne vpliva na čiščenje izpušnih plinov; pri 100 celicah je sprejetje odvisno od vozila in predpisov vaše države; izvedba brez katalizatorja je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Moč prinese le v kombinaciji z reprogramiranjem. Nerjaveče jeklo 304 se lepo poda hrapavemu tonu V6, titan pa izpušni sistem olajša za približno 40 %.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG E43 4MATIC limuzina W213 in karavan S213 |
| Motor | M276, V6 3,0 litra biturbo, 401 KM in 520 Nm |
| Letniki | 2016-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni načini AMG ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: vprašanja in odgovori.
Imam E43 W213, registriran leta 2019: ali je ta izpušni sistem namenjen njemu?
Dokumentiramo ga za E43 W213 od 2016 do 2018, tako cat-back kot sprednji del. Za novejši primerek do danes ni ničesar potrjenega: številka VIN nam omogoča preverjanje, preden začnemo z izpušnim sistemom.
Kakšno pridobitev lahko E43 W213 pričakuje po reprogramiranju?
Tabela na strani izdelka se v Stage 2 dvigne s 401 KM in 520 Nm na 466 KM in 630 Nm, vključno z downpipom. M276 ohrani rezervo, ki jo tuner izkoristi s tlakom polnjenja, vbrizgom in vžigom. Nič od tega ni potrebno za sam zadnji del izpušnega sistema.
Kako na dan tehničnega pregleda pripeljati E43 W213, opremljen z izpušnim sistemom Rog?
Pripeljan z zaprtimi loputami, s samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami, ohrani originalno raven hrupa in čiščenje izpušnih plinov. Če ste izbrali izvedbo s 100 celicami, vedite, da je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države. Downpipe brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču, zato za tehnični pregled ne pride v poštev.
Ali E43 W213 ohrani vozne načine za upravljanje loput?
Če ga ima limuzina iz tovarne, da: izpušni sistem se priključi na obstoječe upravljanje. Izberete lahko tudi daljinski upravljalnik Rog, ki ne upošteva izbranega načina in se odzove na pritisk gumba.
Ali karavan E43 S213 dobi isti izpušni sistem kot limuzina?
Da. Limuzina W213 in karavan S213 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V6 biturbo, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: znova najdeni glas AMG, vodnik za izpušni sistem
Mercedes-AMG E43 W213 / S213, izdelovan od 2016 do 2018, v elegantno silhueto razreda E vgradi V6 3,0 biturbo s 401 KM in 520 Nm. Vse skupaj tvori hitro in diskretno limuzino, morda preveč diskretno: originalni izpušni sistem prepušča le...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki