Vodniki

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: dediščina relija, vodnik za izpušni sistem

Avtor: 12 min branja

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: dediščina relija, vodnik za izpušni sistem

Lancer Evolution X GSR je zadnji dedič linije, rojene na relijih: izpopolnjen štirikolesni pogon, izostreno podvozje in 4B11, 2,0-litrski turbo štirivaljnik s 295 KM in 366 Nm. Izdelovan od leta 2008 do 2015 ostaja merilo za ljubitelje vožnje. Njegov originalni izpušni sistem pa zadrži večino značaja motorja. Ta vodnik vam pomaga izbrati izpušni sistem Rog, ki bo spremljal ta temperament.

Vaš športni izpuh z loputami za Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Mitsubishi pa najdete vse naše sisteme za vozila Mitsubishi.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)Od 2 360 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

Vaš izpušni sistem Rog za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

Od 2.490 € iz nerjavečega jekla, 3.240 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)
Motor
4B11 · 295 KM · 366 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

4B11: turbo štirivaljnik zadnjega Lancer Evolution

4B11 je 2,0-litrski štirivaljnik z aluminijastim blokom, s spremenljivim krmiljenjem ventilov in turbopolnilnikom. V Evo X GSR razvije 295 KM in 366 Nm, ki se prek krmiljenega štirikolesnega pogona prenašajo na vsa štiri kolesa. Navor odločno pride v srednjem območju vrtljajev in avtomobil na izhodu iz ovinka poganja z izjemno učinkovitostjo, na suhem in na mokrem.

Pri športno usmerjenem turbo motorju izpuh vpliva na dihanje prav toliko kot na užitek ob vsakem naraščanju vrtljajev. Originalni izpušni sistem Evo X je bil zasnovan za usklajevanje športnosti in vsakdanje rabe, na račun značaja. Izpušni sistem Rog z loputami ga nadomesti: z odprtimi loputami se 4B11 v celoti izrazi; z zaprtimi loputami ostane avtomobil uglajen. Motor in krmilna enota ostaneta takšna, kot sta.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistem4B11
Zaprte lopute: plini gredo skozi komore dušilca, avtomobil ostane umirjen.Odprte lopute: plini ubirajo neposredno pot, motor se povsem izrazi.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Tu je osredotočen naš razvoj in prav ta del oblikuje zvok. Že sam spremeni značaj avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela je možnost: sprosti pretok, v moč pa se pretvori šele z reprogramiranjem.

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko295 KM

Navor

Serijsko366 Nm

Tovarniške serijske vrednosti.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.240 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.490 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

    Titan

    3.240 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

    Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

    Po izbiri: downpipe za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +750 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +750 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

    Brez katalizatorja

    +570 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

    Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Krom
    • Sijajno črna
    • Modrikast titan
    Zaključki izpuha za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A
Skupaj2 360 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju 4B11 v Evo X

4B11 ima glas, značilen za turbo štirivaljnike, rojene za tekmovanja: globok in hrapav pri nizkih vrtljajih, nato suh in besen pri visokih, poudarjen s pihanjem turbopolnilnika. Pri Evo X GSR originalni izpušni sistem ponudi uglajeno različico, ki mehaniki ne naredi pravice.

Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen.

Z izpušnim sistemom Rog in odprtimi loputami Evo X znova najde surov temperament: hripav zagon, grizljivo naraščanje vrtljajev in zvočno spremljavo, ki se prilega vsakemu zaporedju ovinkov. Z zaprtimi loputami je avtomobil spet dovolj diskreten za vsakdanjo rabo.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

  3. Izdelava

    Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

  5. Vgradnja

    Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A

  • Vsakdanja vožnja

    2.490 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    3.990 €

    • Titan
    • Downpipe z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    3.810 €

    • Titan
    • Downpipe brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A, od 2.490 €

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A razvije 295 KM in navor 366 Nm. Sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok, dihanje in težo; moč se pridobi z reprogramiranjem.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A?

Za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A izpušni sistem Rog stane 2.490 € iz nerjavečega jekla in 3.240 € iz titana. Nerjaveče jeklo 304 je robustno, okroglega zvoka in najpogostejša izbira; titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, z bolj kovinskim zvokom pri visokih vrtljajih.

Ali je treba na vozilu Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A zamenjati katalizator?

Ne. Pri vozilu Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A so lopute že na samem cat-backu, ki sam po sebi opazno spremeni zvok. Zamenjava downpipa je možnost za korak naprej: s športnim katalizatorjem z 200 celicami za cesto, s 100 celicami ali brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo, z reprogramiranjem pa iz tega pridobite moč.

Ali vozilo Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A?

Brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili. Opremljen mehanik potrebuje v povprečju dve uri. Izpušni sistem je izdelan za vaš VIN, kar zagotavlja združljivost že pred odpremo.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A in kakšen je dobavni rok?

Od 2.490 € do 3.990 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava in 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)

Od 2 360 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francoska znamka, zgrajena na prepričanju: pri izpušnem sistemu je svetovanje enako pomembno kot izdelek. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje