Najboljši izpuh z loputami za Volkswagen Golf 8 R

Vaše vozilo.

Vsi naši izpušni sistemi za to generacijo, različica za različico, so zbrani na eni strani: Izpuh VW Golf 8 R / Golf 8 GTI.

Ob lansiranju je Golf 8 R najmočnejši serijski Golf, kar jih je Volkswagen izdelal: štirikolesni pogon, 2.0 TSI s 320 KM in podvozje, uglašeno na Nordschleife. Je tudi eden najbolj zadržanih, ko gre za to, da bi ga bilo slišati. Preden izberete izpušni sistem, tu je, kar pri tem avtomobilu šteje.

Generacija

Golf 8 R, predstavljen 4. novembra 2020; Golf R Variant (karavan) mogoče naročiti od julija 2021

Letniki po strani izdelka

2020 do 2022; letnik 2023 ali 2024 se preveri po VIN

Motor

EA888 četrte generacije: štirivaljnik s prostornino 1.984 cm³, en turbopolnilnik

Serijska moč

320 KM (235 kW); 420 Nm od 2.100 do 5.350 vrt./min

Menjalnik in pogon

Sedemstopenjski DSG, značilen za R; 4MOTION z R-Performance Torque Vectoring

Načini vožnje

Comfort, Sport, Race in Individual; Special in Drift s paketom R-Performance

Izhodi

Štirje okrogli izpuhi, po dva na vsaki strani difuzorja

R kot petvratna različica in nato kot karavan

Volkswagen je osmi Golf R predstavil 4. novembra 2020, evropska predprodaja pa se je odprla že naslednji dan. Prevzema karoserijo petvratnega Golfa 8 z odbijači, značilnimi za R, in deluje skoraj skromno, kar izdajo šele štirje zaključki. Julija 2021 se je ponudbi pridružil Golf R Variant: isti motor, enakih 320 KM in 420 Nm, prtljažnik karavana in navedeno pospeševanje od 0 do 100 km/h v 4,9 sekunde, v primerjavi s 4,7 pri petvratnem modelu.

Stran izdelka Rog je pripravljena za Golf 8 R. Če je vaš Variant, navedite svoj VIN pred naročilom: pisno vam potrdimo, kaj ustreza njegovemu zadnjemu delu, ki je daljši kot pri kompaktnem modelu.

2.0 TSI s 320 KM in njegove različice

Pod pokrovom je Volkswagen postavil EA888 v četrti razvojni stopnji: štirivaljnik s prostornino 1.984 cm³, z neposrednim vbrizgavanjem, polnjen z enim turbopolnilnikom. V modelu R doseže 320 KM, torej 235 kW, njegov navor 420 Nm pa je stalen od 2.100 do 5.350 vrt./min. Prav ta zelo široka planota je moč avtomobila v vsakdanji vožnji: močno pospešuje že od nizkih vrtljajev in nato potiska vse do omejevalnika.

Leta 2022 je Volkswagen ob dvajsetletnici značke R lansiral Golf R 20 Years s povečano močjo 333 KM. Ta jubilejna serija na strani izdelka ni navedena: če vaš avtomobil spada vanjo, nam pred vsakim naročilom pošljite njegov VIN in pisno vam odgovorimo.

Golf 8 GTI spada v družino EA888, vendar nima enakega sprednjega dela: njegov downpipe je drugačen in ima svojo stran izdelka Rog.

Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.

4MOTION in razdelitev navora

Golf 8 R pri Volkswagnu uvaja pogon 4MOTION z R-Performance Torque Vectoring. Njegova zadnja os ne deli navora le med prednjo in zadnjo osjo: razporeja ga tudi med obe zadnji kolesi. Do polovica navora motorja lahko odide na zadnjo os, celoten ta delež pa lahko gre na eno samo kolo, zunanje v ovinku, da avtomobil zavrti.

Za izpušni sistem ta sistem ne spremeni ničesar: cat-back poteka pod karoserijo in doseže zadnji del na enak način, ne glede na izbrane nastavitve. Sedemstopenjski menjalnik DSG, prav tako značilen za R, ostane originalen.

Comfort, Race, Special: kaj nastavljajo načini

Serijsko R ponuja štiri profile: Comfort, Sport, Race in Individual. Paket R-Performance doda dva, dostopna z gumbom R na volanu. Special je profil Nürburgringa, kjer so uglaševali avtomobil: Volkswagen navaja krog v 7 min 51 s, do devetnajst sekund hitreje od prejšnje generacije. Drift pošlje največ navora na zunanje kolo in je namenjen zaprtim stezam. S tem paketom se največja hitrost poveča tudi z 250 na 270 km/h.

V načinih Special in Drift menjalnik drži motor višje v vrtljajih, prestavlja pozno in vrača zgodaj. Tu ima R največ povedati, tu pa tudi njegov originalni izpušni sistem pokaže svoje meje.

Kaj duši glas modela R

Turbo štirivaljnik take moči ima kaj povedati: suh in poln ton pri pospeševanju, odločni poki ob dvigu noge s plina. Pri Golfu 8 R večina tega značaja ostane pod avtomobilom. Njegovi zadnji dušilniki ciljajo predvsem na spoštovanje hrupnih mej in udobje kompaktnega avtomobila, ki ga srečate pred šolami; turbina pa že sama ublaži sunke plinov, še preden zapustijo motor.

V kabini Volkswagen to nadomesti: v načinih Sport in Race se del zvoka, ki ga zaznate v notranjosti, ojača z zvočniki. Specializirani tisk je to v testih pogosto omenil, ne vedno prijazno. Zunaj pa se ne doda nič: R ostane precej pod tem, kar lahko ponudi njegov motor.

Pravi zvok, upravljan z loputami

Izpušni sistem Rog dela tam, kjer zvok res nastane: v ceveh in dušilnikih. Z odprtimi loputami tok steče skoraj naravnost in EA888 dobi okrogel in poudarjen ton z jasnimi poki, ko spustite plin. Z zaprtimi loputami spet steče skozi dušilnik in Golf se vrne k zvoku, blizu tistemu ob dobavi, kar šteje pri zgodnjem odhodu ali odseku hitre ceste.

Značaj izpušnega sistema nato izberete brez razlike v ceni. Z ravno cevjo slišite štirivaljnik brez ovinkarjenja, z njegovo rahlo kovinsko zrnatostjo v vrtljajih. Z resonatorjem dobi okrogel in nekoliko mehkejši glas, a ostane izrazito športen.

Vaše lopute ali naš daljinski upravljalnik

Originalni Golf 8 R svoj izpuh že modulira z elektronsko vodenim sistemom loput glede na izbrani profil. Na strani izdelka sta dve možnosti. Z možnostjo Originalno izpušni sistem Rog prispe z odprtinami na mestih teh loput: vaš serviser jih tja vrne, o njihovem odpiranju pa še naprej odločajo Comfort, Sport, Race ali Special. Z možnostjo Rog so naše lastne lopute že nameščene na izpušnem sistemu in jih upravlja majhen daljinski upravljalnik (odprto, zaprto), čigar škatlico shranite v prtljažniku: izbrani položaj velja, ne glede na vklopljeni profil.

Prva izbira bo ustrezala tistemu, ki ima rad, da avtomobil odloča namesto njega; druga tistemu, ki želi R, diskreten v načinu Race ali glasen v načinu Comfort.

Štirje izpuhi in kaj pokriva stran izdelka

Golf 8 R ohrani svojo originalno zadnjo podobo: štirje okrogli izpuhi, združeni po dva na vsaki strani difuzorja. Zaključke Rog izberete v kromu, sijajno črni ali modrikastem titanu, vključeni so v ceno, izpušni sistem pa lahko odide tudi brez zaključkov. Pri titanu je sam izpušni sistem na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi po enaki ceni; pri enaki zasnovi je titanski izpušni sistem približno 40 % lažji od tistega iz nerjavečega jekla.

Pred cat-backom stran izdelka ponuja downpipe modela R pod možnostjo »Zbiralnik«, v treh različicah: 200 celic, 100 celic ali brez katalizatorja za dirkališče. Za Golf R, ki vozi vsak dan, prva ohrani originalno čiščenje izpušnih plinov. Dokler se spreminja samo zadnji del, motorni računalnik obdrži Volkswagnovo kartiranje in s tem tudi 320 KM: moč se da povečati samo z downpipom in reprogramiranjem, ki ga zaupate tunerju.

Glede letnikov je cat-back predviden do leta 2024, downpipe pa se konča pri letniku 2022. Vsak izpušni sistem gre v izdelavo, ko je VIN vašega R preverjen; vaš serviser ga nato vgradi z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Pod Golfom 8 R cat-back Rog prevzame štafeto na izhodu iz downpipa in poteka do štirih zaključkov: cevi, dušilniki, lopute in izpusti. Sam downpipe, ki nosi katalizator takoj za turbopolnilnikom motorja EA888, je sprednji del: neobvezna izbira, na strani izdelka navedena pod imenom »Zbiralnik«.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• R za vsak dan

  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za Golf R, ki opravlja tedenske vožnje: sprednji del ostane originalen, štirivaljnik končno zveni kot R, en gumb pa zadošča, da ga ob vrnitvi utišate.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Gorske ceste

  • Nerjaveče jeklo
  • Športni katalizator z 200 celicami
  • Resonator
  • Originalne lopute

  Za zaporedje serpentin v načinu Race: downpipe 200 celic da motorju EA888 več prisotnosti, resonator zaokroži njegov glas, profili modela R pa obdržijo nadzor nad loputami.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Profil Special, na dirkališču

  • Brušen titan
  • Brez katalizatorja
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za R, opremljen s paketom R-Performance in peljan na dirkališče: manj teže na zadnji osi zaradi titana, downpipe brez katalizatorja, da motor diha s polnimi pljuči, in odprte lopute od prvega do zadnjega kroga.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi za Golf 8 GTI in Golf 8 R
• Izpuh VW Golf 7 R / 8 R: med vsakdanom in zmogljivostjo
• Vodnik Volkswagen Golf 8 GTI
• Vodnik Volkswagen Golf 7 / 7.5 R