Domov Znamke BMW N54

Izpuh in downpipe BMW N54 (335i E90 / E92, 135i, 1M, Z4 35i / 35is)

Izpuhi z loputami in downpipi za šestvaljnik biturbo N54: 335i E90 / E91 / E92 / E93, 135i, BMW 1M in Z4 sDrive35i / 35is. Izdelani po naročilu glede na vaš VIN, brezplačna dostava.

BMW N54

N54 na kratko.

N54 je 3,0-litrski vrstni šestvaljnik z dvema turbopolnilnikoma, ki se je leta 2006 pojavil pod pokrovom motorja kupeja 335i E92. Ima prostornino 2 979 cm³ in uporablja dva turbopolnilnika, enega za vsako skupino treh valjev, z neposrednim vbrizgom prek piezo injektorjev. V letih 2007 in 2008 je zmagal v svojem razredu (2,5 do 3 litre) na izboru International Engine of the Year. Več kot petnajst let pozneje je še vedno eden najbolj iskanih šestvaljnikov med navdušenci, zaradi svojega potiska in rezerve za tuning.

BMW zanj navaja 306 KM in 400 Nm pri 335i, 135i in Z4 sDrive35i ter 340 KM in 450 Nm (500 Nm z overboostom) pri BMW 1M in Z4 sDrive35is. V letih 2009 in 2010 ga je pri večini modelov nasledil N55 z enim samim turbopolnilnikom; 1M in Z4 35is sta ga obdržala do konca.

Podprti modeli.

Rog izdela izpuh za vsako od teh različic N54:

Vsak model ima tudi svojo stran z vsemi različicami: Serija 1 E82 / E88, Serija 3 E90 / E91 / E92 / E93 in Z4 E89. Je vaš 335i izdelan po letu 2010? Potem ima N55: oglejte si našo stran BMW N55.

Zvok N54.

N54 ima glas vrstnega šestvaljnika iz zlate dobe, a dva turbopolnilnika in zelo zadušen serijski izpuh ga utišata. Z zaprtimi loputami ostane izpuh Rog blizu serijskemu zvoku in v kabini je na avtocesti mirno. Z odprtimi loputami motor spet pridobi glasnost in barvo: globok pri nizkih vrtljajih, bolj hrapav v srednjem območju, z odločnim naraščanjem vrtljajev in s turbinskim pihanjem, ki se bolje sliši.

Kaj spremeni izpuh Rog.

Izpuh Rog zamenja vse za katalizatorjema, vse do zaključkov (cat-back):

  • Nastavljiv zvok: lopute zaprte za vsakdanjo vožnjo in dolge poti, odprte, ko ga želite slišati. Izpuh sprejme vaše serijske lopute ali pa ga dobite s sistemom loput Rog in daljinskim upravljalnikom.
  • Dva materiala: nerjavno jeklo 304 ali titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
  • Značaj zvoka: ravna cev ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, še vedno enako športen.
  • Serijska krmilna enota: pri N54 sam cat-back ne zahteva nobenega reprogramiranja.

Kaj spremeni downpipe.

Pri N54 ima vsak turbopolnilnik svoj downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika in nosi serijski katalizator. To je del, ki pline najbolj zavira: njegova zamenjava naredi motor bolj prisoten in turbopolnilnika bolj slišna, prav on pa odpre pot do večje moči, skupaj z reprogramiranjem. Brez reprogramiranja prinese zvok in manjšo maso, ne pa dodatnih konjev.

Za 135i, 1M in 335i ga Rog ponuja v treh različicah: s športnim katalizatorjem 200 celic, s športnim katalizatorjem 100 celic ali brez katalizatorja. Različica z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov; različica s 100 celicami in različica brez katalizatorja ne. Naročite ga skupaj z izpuhom, v konfiguraciji na strani vašega vozila, ali posebej, kadar je naveden na seznamu na tej strani.

Izdelano za vaš avto.

Vsak izpuh in vsak downpipe Rog izdelamo po naročilu glede na VIN vašega avtomobila: pri teh modelih sta si N54 in N55 sledila, VIN pa pred izdelavo potrdi motor in združljivost. Od potrditve do prejema računajte na 20 delovnih dni, dostava je brezplačna, garancija pa traja 3 leta za dele in izdelavo. Vgradnja poteka v delavnici po vaši izbiri. Izdelujemo že več kot 15 let.

Zvok, možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za BMW 335i N54 in naš vodnik za BMW 1M.

Pogosta vprašanja.

Kateri avtomobili imajo motor N54?

Med modeli, ki jih ponuja Rog: 335i E90 / E91 / E92 / E93 od leta 2007 do 2010, 135i E82 / E88 iz prvih let, BMW 1M E82 ter Z4 sDrive35i in sDrive35is E89. VIN, ki ga navedete ob naročilu, potrdi motor.

N54 ali N55: kako ju ločiti?

N54 ima dva turbopolnilnika, N55 enega, z dvojnim vstopom. Pri 335i E90 / E92 / E93 pride N55 leta 2010; pri 135i obstajata oba, naša stran izdelka pa pokriva oba. Odloči VIN.

Ali je treba N54 po menjavi izpuha ali downpipa reprogramirati?

Za sam cat-back ne: motor obdrži serijsko krmilno enoto. Z downpipom je reprogramiranje priporočljivo: prav to sprosti moč in prepreči, da bi športni katalizator prižgal opozorilno lučko motorja.

Katalizator 200 celic, 100 celic ali brez katalizatorja: kaj izbrati?

Različica z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov in že da bolj prisoten zvok. Različica s 100 celicami prepušča pline bolj prosto. Različica brez katalizatorja je od vseh treh najbolj prosta in najglasnejša.

Je zvok primeren tudi za vsakdanjo vožnjo?

Da. Z zaprtimi loputami ostane zvok blizu serijskemu, brez brnenja pri stalni hitrosti. Lopute odprete, ko se sami odločite.

Vašega modela ni na tem seznamu? Pišite nam